برخی رانندگان نباید در فرمول یک باشند!

لاندو نوریس (Lando Norris) در مسیر کسب امتیازات ارزشمندی قرار داشت اما تصادف فرانکو کولاپینتو (از تیم آلپین) و پیر گسلی (از تیم آلپین) باعث شد او از گرندپری آذربایجان کنار برود. راننده مک‌لارن هم از عملکرد خودش و هم از حادثه‌ای که با فرانکو کولاپینتو و پیر گسلی داشت و باعث پایان زودهنگام مسابقه‌اش شد، ناراضی بود.

به گزارش آخرین خودرو، تمام آخر هفته در پیست شهر باکو برای نوریس فاجعه بود زیرا که قفل شدن در مرحله تعیین خط باعث شد مسابقه را از جایگاه پنجم شروع کند. شروع خوبی داشت و او از آیزک هجار سبقت گرفت اما راننده ردبول به سرعت از او جلو افتاد، همانطور که هم‌تیمی‌اش یعنی مکس فرستپن نیز همین کار را کرد.

از آنجا که قهرمان جهان نتوانست با رقبای مک‌لارن رقابت کند و قبل از اینکه دوباره به سرعت مورد نظر برگردد، به لوئیس همیلتون باخت و پشت سر گسلی و کیمی آنتونلی قرار گرفت و دوباره به پیست بازگشت.

اولین شروع مجدد تحت خودروی ایمنی، نوید فرصتی برای بازیابی مقداری از مسیر را می‌داد اما نوریس زمانی که کولاپینتو نتوانست از پیچ عبور کند و با دیگر راننده آلپین برخورد کرد که متعاقباً در پیچ ۱ به نوریس برخورد کرد!

هر سه راننده به دلیل آسیب‌دیدگی خودروها چاره‌ای جز کناره‌گیری از مسابقه نداشتند؛ وضعیتی که باعث شد نوریس این‌گونه تحلیل کند: “من فقط کند بودم. در مسیرهای مستقیم مشکل زیادی داشتم. دیدید که بقیه چقدر سریع از کنارم رد می‌شدند … از نظر سرعت در مسیر مستقیم، امروز عملاً مسابقه‌ای غیرممکن برای من بود.”

او در ادامه اینگونه توضیح داد: “امیدوارم برای مسابقه بعدی این مشکل را برطرف کنیم. با این حال، من هم اشتباه خودم را داشتم. اما در نهایت، من از دور مسابقه خارج شدم… راستش را بخواهید، توسط رانندگانی که اصلاً نباید در فرمول یک حضور داشته باشند!”

این نخستین باری بود که نوریس پس از گرندپری موناکو از مسابقه کنار می‌رفت؛ اتفاقی که نوارِ هشت مسابقه پیاپیِ امتیازگیری او را قطع کرد و بر شانس اندکش برای افزودن یک عنوان قهرمانی جهان دیگر به کارنامه‌اش، تأثیر منفی گذاشت.

این راننده بریتانیایی پیش از این مرحله، به لطف پیروزی در هلند و مجارستان و در حالی که تیم مک‌لارن همچنان به رقابت با تیم مرسدس (پیشتاز جدول رده‌بندی) ادامه می‌داد، از آمادگی و عملکردی بهتر برخوردار بود.

اما نتیجه مسابقه باکو باعث شد تا او نسبت به پتانسیل تیم در ادامه این سری مسابقات فشرده سه‌گانه — که شامل بازگشت فرمول یک به مالزی برای گرندپری بحرین و همچنین رقابت زیر نور مصنوعی در سنگاپور می‌شود — چندان خوش‌بین نباشد.

او اذعان کرد: “ما در چهار مسابقه اخیر، دو پیروزی کسب کردیم و می‌توانستیم سه پیروزی داشته باشیم. نکات مثبت زیادی وجود دارد، هرچند قطعاً این آخر هفته [نتیجه خوبی نداشتیم]… سرعت کافی نداشتیم.”

مدافع عنوان قهرمانی F1 در پایان گفت: “ما از این موضوع آگاه بودیم. تصور می‌کنم چند آخر هفته دشوار دیگر در پیش داشته باشیم. شاید مالزی برای ما شرایط بهتری داشته باشد.”