%۳
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
هایما ۸S
۶,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ساینا S
۱,۴۶۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
آریسان ۲
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
تارا اتوماتیک - V4
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی J7
۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
اطلس GL
۱,۶۶۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ری را
۴,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
جک J4
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
هایما ۸S
۶,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ساینا S
۱,۴۶۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
آریسان ۲
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
تارا اتوماتیک - V4
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی J7
۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
اطلس GL
۱,۶۶۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ری را
۴,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
جک J4
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

انتظارات تیم ردبول پس از تمدید قرارداد با هجار

منتشر شده در ۰۷ مهر ۱۴۰۵ ساعت ۱۴:۰۰
نویسنده علیرضا تمدنی
انتظارات تیم ردبول پس از تمدید قرارداد با هجار

آیزک هجار (Isack Hadjar) تا پایان فصل ۲۰۲۷ به عنوان هم‌تیمی مکس فرستپن (Max Verstappen) در تیم ردبول (Red Bull) به فعالیت خود ادامه خواهد داد. لورن مکیز (Laurent Mekies) مدیر تیم ردبول پس از تأیید ادامه حضور ایزک هجار در این تیم تا پایان سال ۲۰۲۷، هدف مشخصی را برای او تعیین کرده است: ادامه روند پیشرفت با همان آهنگ قبل از مصدومیت، چه در داخل پیست و چه خارج از آن.

به گزارش آخرین خودرو، هجار که پس از یک فصل اول درخشان در تیم ریسینگ بولز (Racing Bulls) در سال ۲۰۲۶ به تیم اصلی راه یافت، تاکنون در کنار مکس فرستپن، قهرمان چهار دوره جهان، عملکردی تحسین‌برانگیز داشته و به نظر می‌رسد به ماجرای موسوم به طلسم صندلی دوم ردبول پایان داده است.

در گرندپری آذربایجان — که مصادف با بازگشت هجار به میادین پس از پشت سر گذاشتن مصدومیت مچ دستش بود و منجر به کسب سکوی سوم برای او شد — اعلام شد که این راننده فرانسوی دست‌کم برای یک فصل دیگر در کنار فرستپن به رقابت ادامه خواهد داد.

در جریان نشست خبری نمایندگان تیم‌ها که در پیست شهری باکو برگزار شد، از مکیز درباره جزئیات تمدید قرارداد هجار و اینکه آیا اتخاذ این تصمیم برای مدیران ردبول آسان بوده است یا خیر، سؤال شد.

انتظارات تیم ردبول پس از تمدید قرارداد با هجار

مکیز با صراحت گفت: “تصمیم واقعاً ساده‌ای بود. فکر می‌کنم در طول فصل چند باری در این مورد صحبت کرده بودیم. او نیمه اول سال را بسیار بسیار عالی پشت سر گذاشت. اول به خاطر سرعت ذاتی‌اش، و سپس به خاطر نحوه هماهنگی سریعش با تیم در همان هفته‌های آغازین. او به بریتانیا نقل‌مکان کرد و تقریباً یک‌درمیان، هفته‌ای را همراه ما در محل تیم در میلتون کینز (Milton Keynes) می‌گذراند.”

مکیز در ادامه گفت: “نکته مهم دیگر، روند پیشرفت او در مسابقات است. ما واقعاً شاهد بودیم که او تقریباً در هر هفته‌ مسابقه‌ای، عملکردی کمی بهتر از قبل ارائه می‌داد. بنابراین، اتخاذ این تصمیم بسیار بسیار آسان بود.”

وقتی از مکیز درباره جزئیات بیشتر تمدید قرارداد هجار و اینکه آیا این قراردادی چندساله است یا خیر سؤال شد، او افزود: “ایزک مدت‌هاست که با ردبول همکاری می‌کند؛ این یعنی ما قراردادی بسیار بلندمدت با او داریم که بخشی از برنامه رانندگان جوان ماست و اکنون گزینه‌های موجود در قرارداد را فعال کرده‌ایم تا حضور او را تا سال ۲۰۲۷ تضمین کنیم.”

در ادامه کنفرانس خبری، از مکیز پرسیده شد که دقیقاً چه انتظاری از هجار در دومین فصل حضورش در ردبول دارد و آیا این به معنای نزدیک‌تر شدن او به فرستپن است یا خیر.

مکیز درباره این موضوع گفت: “انتظار ما این است که او به پیشرفت خود ادامه دهد. یعنی همان چیزهایی که در نیمه اول فصل دیدیم: نه فقط بازخوردهای فنی، پختگی و هماهنگی با تیم، بلکه بهبود سرعت که شاهدش بوده‌ایم… (اشاره به کسب سکو در باکو). این همان روندی است که می‌خواهیم او در نیمه دوم سال و همچنین در سال آینده ادامه دهد. اگر او چنین کند، بله، قطعاً به مکس بسیار نزدیک خواهد شد. این دو موضوع با هم در ارتباط هستند.”

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X