پیشرفت عجیب چینی‌ها در اروپا ؛ از هر ۱۰ مدل فروخته‌شده در انگلستان حالا یک خودرو ساخت چین است

خودروهای چینی که تا همین چند سال پیش بیشتر به ‌عنوان گزینه‌های کم‌اهمیت یا حتی بی‌کیفیت در بازارهای اروپایی شناخته می‌شدند، حالا بی‌سروصدا جای خود را در انگلستان باز کرده‌اند. بر اساس برآوردها، سهم خودروهای چینی از بازار این کشور به چیزی در حدود ۱۰ درصد رسیده؛ این یعنی از هر ده خودروی فروخته‌شده در انگلستان، یکی ساخت چین بوده است. این موضوع از تغییر نگاه مصرف‌ کنندگان غربی به برندها و خودروهای چینی حکایت دارد.

گزارش تازه روزنامه گاردین به نقل از «ماتیاس اشمیت»، تحلیلگر بازار خودروهای برقی اروپا، نشان می‌دهد خودروسازان چینی در مجموع بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی جدید در بازار انگلستان فروخته‌اند؛ رقمی که دیگر نمی‌توان آن را اتفاقی یا موقتی دانست.

ام جی و بی وای دی، موتور محرک رشد سهم چینی‌ها

بخش عمده موفقیت چینی‌ها، به واسطه استقبال بالا از محصولات سه خودروساز حاصل شده است. این خودروسازان عبارتند از ام جی، بی وای دی و چری. نکته بسیار تأمل برانگیز اینکه همزمان با رشد سریع استقبال از تولیدات خودروسازان چینی، تقاضا برای مدل‌های ژاپنی در بازار انگلستان کاهش محسوسی را تجربه کرده است. این امر می‌تواند به معنای تصاحب سهم ژاپنی‌ها توسط چینی‌ها باشد.

از بین برندهای مختلف چینی، ام جی همچنان با فاصله در صدر قرار دارد. این شرکت در سال ۲۰۲۵ بیش از ۷۰ هزار دستگاه خودرو در انگلستان به فروش رسانده و عملکرد قدرتمند خود را ادامه داده است. بی وای دی نیز جهشی چشمگیر را ثبت کرده و فروش خود را از کمتر از ۹ هزار دستگاه در سال ۲۰۲۴ به بیش از ۴۰ هزار دستگاه در سال جاری رسانده است. حضور این برندها در خیابان‌های انگلستان دیگر باعث تعجب عابرین نمی‌شود.

صعود آرام اما پیوسته سایر برندهای چینی

علاوه بر ام جی و بی وای دی، گروه چری دیگر نیز رشد قابل‌ توجهی را ثبت کرده است. جیکو (Jaecoo) که محصولات آن در ایران با برند لوکانو عرضه می‌شوند، در سال ۲۰۲۵ بیش از ۲۰ هزار مشتری انگلستانی را جذب نموده، برند اومودا (Omoda) نیز رکورد فروشی در همین حدود دارد. برند اصلی چری نیز در مقیاسی کوچک‌تر موفق شده و با استقبال مواجه شده است. همانطور که قبلاً به اطلاعتان رسانده‌ایم، کراس اوور تیگو ۸ از این شرکت توانسته عنوان خودروی سال ۲۰۲۶ انگلستان را از تحریریه رسانه Carwow دریافت کند. پولستار و لیپ موتور دیگر برندهای ساخت چین هستند که عملکرد موفقی در بازار انگلستان دارند. 

در مقابل این روند، سهم برندهای ژاپنی از بازار انگلستان طی دوازده ماه گذشته نزدیک به یک درصد کاهش یافته است. هرچند این افت شدید نیست، اما کاملاً قابل اندازه‌گیری بوده و با روندهایی که در سایر کشورهای اروپایی دیده می‌شود، همخوانی دارد.

چرا تعرفه‌ها نتوانستند جلوی پیشروی خودروسازان چینی در اروپا را بگیرند؟

بر اساس گزارش گاردین، فروش خودروهای چینی در سراسر اروپا علی‌ رغم اعمال تعرفه‌های سنگین همچنان رو به افزایش است. این تعرفه‌ها که در اواخر سال گذشته با هدف حمایت از خودروسازان داخلی اروپا وضع شدند، عمدتاً خودروهای برقی تولید چین را هدف قرار داده‌اند. با این حال، این محدودیت‌ها شامل خودروهای هیبریدی و درون‌سوز نمی‌شوند و دقیقاً همین موضوع باعث جهش فروش این دسته از محصولات شده است.

انگلستان که پس از برگزیت دیگر عضوی از اتحادیه اروپا نیست، به بازاری تبدیل شده که استقبال از محصولات خودروسازان چینی در آن روندی صعودی دارد. نبود خودروسازان بزرگ داخلی یکی از عوامل اصلی است که سبب شده فضای رقابتی بازتری برای برندهای خارجی از جمله شرکت‌های چینی باز شود.

فقدان برندهای انگلیسی قدرتمند و نبود حس ملی‌گرایی در بین مشتریان

ماتیاس اشمیت در اظهارنظری جالب گفته از آنجایی که انگلستان دیگر برندهای داخلی بزرگ و با تیراژ تولید بالا برای انتخاب مصرف‌کنندگان خود ندارد، مشتریان عملاً نمی‌توانند از حس ملی‌گرایی استفاده کرده و مدل‌های تولید داخل را خریداری کنند. این حس در آلمان و فرانسه بسیار پررنگ است، طوری که حدود نیمی از بازار خودروهای نو در اختیار برندهای داخلی آنها قرار دارد. در چین نیز نزدیک به دو سوم از نیاز بازار توسط خودروسازان داخلی پوشش داده می‌شود.

مجموع این عوامل نشان می‌دهد که خودروهای چینی دیگر یک گزینه حاشیه‌ای در بازار انگلستان نیستند، بلکه در آینده سهم بیشتری از بازار این کشور را تصاحب خواهند کرد.