این هیوندای توسان جدید است؛ انقلابی، ساختارشکن و کاملاً متمایز از رقبا

نسل جدید کراس اوور کره ای هیوندای توسان پرده برداری شد. برخلاف نقاطی در غرب آسیا که مدل های تولیدی دهه ها بدون تغییر روی خط تولید باقی می مانند، در شرق آسیا رویه کاملاً متفاوتی مرسوم بوده و با تغییر نسل و حتی در مدل های فیس لیفت شاهد تغییراتی بسیار گسترده هستیم. هیوندای توسان ۲۰۲۷ از این قاعده نانوشته پیروی کرده و با ظاهری خیلی متفاوت وارد بازار خواهد شد. به لطف تغییرات پرشمار، به جرأت می توان گفت نماینده کره ای ها حالا یکی از جسورانه ترین طراحی ها را در کلاس خود دارد.

آنطور که اعلام شده، هیوندای قصد دارد توسان ۲۰۲۷ را از ماه اکتبر به صورت رسمی روانه بازار کند. این خودرو در ادامه مسیری طراحی شده که پیش از این با نسل جدید هیوندای النترا دیده بودیم؛ یعنی فاصله گرفتن از طراحی محافظه کارانه و حرکت به سمت ظاهری پویا و جسور.

بزرگ تر و جادارتر از همیشه

یکی از مهم ترین تغییرات در نسل جدید هیوندای توسان افزایش ابعاد بدنه است. طول خودرو در مقایسه با نسل قبلی ۶۰ میلی متر افزایش پیدا کرده و حالا با ۴,۷۰۰ میلی متر برابری می کند. عرض بدنه نیز با ۴۰ میلی متر رشد به ۱,۹۰۵ میلی متر و فاصله محوری با ۳۰ میلی متر افزایش به ۲,۷۸۵ میلی متر رسیده است.

هیوندای می گوید به لطف بزرگ تر شدن جثه، فضای داخلی توسان جدید به شکل محسوسی افزایش یافته است. خودروساز کره ای اعتقاد دارد این ویژگی خانواده های بیشتری را به سمت توسان پنجم خواهد کشاند. 

طراحی ظاهری هیوندای توسان ۲۰۲۷

اگرچه نسل چهارم توسان هم طراحی متفاوتی دارد، اما از نظر برخی شاید در بین رقبا خیلی شاخص نباشد. نسل پنجم با برخی المان های برگرفته از کانسپت Crater آمده تا این مشکل را به بهترین شکل ممکن برطرف کند. در نمای جلو، یک نوار LED سرتاسری در قسمت بالایی جلو پنجره قرار گرفته؛ در طرفین این نوار چراغ های روشنایی در روز LED با طراحی عمودی جا خوش کرده اند. این چراغ ها به پروژکتورهای اصلی تأمین نور در شب ختم می شوند. در توسان ۲۰۲۷ جلو پنجره و سپر ساختاری یکپارچه دارند و شامل انواع خطوط برجسته و چند ورودی هوا هستند.

در نمای جانبی معمولاً طراحان جسارت کمتری به خرج می دهند. اما این موضوع در رابطه با نسل جدید توسان اصلاً صدق نمی کند! کراس اوور کامپکت کره ای ها در این نما جشنواره ای از انوع خطوط و حجم ها را ارائه می کند. همانطور که در تصاویر قابل مشاهده است، گلگیرهای جلو و عقب این نسل متورم بوده و خطوط تیز متعددی روی خود دارند. این خطوط روی درها هم امتداد پیدا کرده اند. رکاب های جانبی نیز حجیم و عضلانی طراحی شده اند تا ظاهر خودرو بیش از پیش قدرتمند به نظر برسد.

سبک طراحی شلوغ و همراه با اغراق، در نمای عقب هم ادامه یافته است. چراغ های حاضر در این بخش از نوع LED بوده و حالتی تقریباً قرینه ای با چراغ های جلو دارند. سپر عضلانی و چند لایه ساخته شده و در قسمت میانی از پلاک میزبانی می کند. یک اسپویلر هم به انتهای اتاق اضافه شده تا جذابیت این نما تکمیل شود.

با این سبک از طراحی، هیوندای توسان ۲۰۲۷ جزو آن دسته از خودروهایی نیست که در خیابان از کنار شما عبور کند و چند ثانیه بعد فراموش شود. این کراس اوور برای جلب توجه ساخته شده و به احتمال قوی در انجام مأموریت خود کاملاً موفق خواهد بود.

نسخه XRT برای علاقه مندان آفرود

هیوندای علاوه بر مدل استاندارد، تصاویر نسخه XRT را نیز منتشر کرده است. این نسخه از طراحی متفاوتی در قسمت دماغه بهره می برد و ظاهر آن نسبت به مدل عادی، خشن تر، جعبه ای تر و آفرودی تر است. هیوندای با این نسخه می خواهد مشتریانی را هدف قرار دهد که ظاهر ماجراجویانه و آفرودی را بیشتر می پسندند.

خداحافظی با نمایشگرهای خمیده در هیوندای توسان ۲۰۲۷

تغییرات انقلابی توسان ۲۰۲۷ فقط به نمای بیرونی محدود نمی شود، چراکه هیوندای کابین را نیز تماماً از نو طراحی کرده است. بدون شک، نمایشگر بسیار بزرگ مرکزی را باید شاخص ترین ویژگی این بخش دانست. این نمایشگر به سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید پلئوس (Pleos) مجهز بوده و حالتی مانند یک تبلت ایستاده دارد. در پشت فرمان و در ارتفاعی بالاتر از حد معمول، یک نمایشگر باریک و عریض نصب شده؛ این نمایشگر اطلاعات ضروری را در اختیار راننده قرار می دهد. در نگاه اول، شاید استفاده از دو نمایشگر مجزا، در مقایسه با نمایشگرهای دوگانه و خمیده مدل فعلی کمی عقبگرد به نظر برسد، اما این همان مسیری است که بسیاری از خودروهای جدید در حال حرکت به سمت آن هستند.

بد نیست اشاره کنیم که فرمان در هیوندای توسان جدید حالتی بیضی شکل دارد. کره ای ها این غربیلک خوش فرم را Squircle نامیده اند، یعنی ترکیبی از مربع و دایره. داشبورد نیز طراحی جالبی دارد و در آن از نورپردازی محیطی و بخش های متعددی با مواد نرم و باکیفیت استفاده شده است. در کنار این ها، باید به طراحی چند لایه و طبقه ای کنسول مرکزی و تونل انتقال قدرت هم اشاره کرد. روی کنسول و در زیر نمایشگر مرکزی، پدهای شارژ بی سیم تلفن همراه به چشم می خورد. این تغییرات نشان می دهند هیوندای در نسل جدید توسان تلاش کرده علاوه بر افزایش فضای کابین، فضای داخلی را نیز مدرن تر و تکنولوژیک تر کند.

هیوندای اعلام کرده که فضای سر سرنشینان ردیف دوم در نسل جدید ۲۹ میلی متر افزایش یافته است. این موضوع می تواند برای خانواده هایی که از توسان به عنوان خودروی اصلی خود استفاده می کنند اهمیت زیادی داشته باشد؛ زیرا افزایش فضای کابین، به خصوص در ردیف دوم، یکی از مهم ترین معیارهای خرید یک شاسی بلند خانوادگی است.

مشخصات فنی هیوندای توسان ۲۰۲۷

هیوندای هنوز جزئیات مربوط به پیشرانه های هیوندای توسان ۲۰۲۷ را منتشر نکرده؛ از این رو هنوز مشخص نیست نسل جدید این کراس اوور با چه نوع پیشرانه هایی عرضه خواهد شد. احتمالاً طی ماه های آینده و پیش از رونمایی جهانی خودرو، اطلاعات بیشتری درباره مشخصات فنی و پیشرانه های توسان جدید انتشار پیدا خواهد کرد. همانطور که در ابتدا نیز ذکر شد، نسل جدید توسان به صورت رسمی از ماه اکتبر عرضه می شود.