نسل جدید ب ام و X5 با طراحی انقلابی و انواع پیشرانه معرفی شد
نسل پنجم ب ام و X5 معرفی شد. این نسل از کراس اوور پرطرفدار آلمانی هم در نمای بیرونی و هم در زیر پوسته تغییرات زیادی را تجربه کرده و با چهره ای کاملاً متفاوت نسبت به قبل راهی خطوط تولید خواهد شد. هرچند در ظاهر این خودرو شباهت بسیاری به مدل های مبتنی بر پلتفرم نئو کلاس یا با تلفظ صحیح تر نوی کلاس (Neue Klasse) دارد، ولی بر اساس همان پلتفرم سابق موسوم به CLAR توسعه یافته است.
بزرگ ترین جهش در تاریخ ب ام و X5
شاید بدانید نسل اول ب ام و X5 در سال ۱۹۹۹ رونمایی شد. این کراس اوور آمد تا هندلینگ یک سدان اسپرت را با فضای داخلی جادارتر، ارتفاع بیشتر و کاربردپذیری بهتر یک مدل شاسی بلند ترکیب کند. به لطف این ویژگی X5 با استقبال خیلی خوبی مواجه شد و توانست مشتریان فراوانی را به سمت نمایندگی های فروش کمپانی بکشاند. از آن زمان تاکنون ب ام و به طور مداوم این فرمول موفق را تکامل داده است. اما در نسل پنجم X5 که با کد G65 معرفی شده، باواریایی ها گامی انقلابی برداشته و بزرگ ترین جهش را در تاریخچه ۲۷ ساله کراس اوور سایز متوسط خود رقم زده اند.
نسل جدید ب ام گسترده ترین تنوع قوای محرکه تاریخ این مدل را نیز در اختیار مشتریان قرار می دهد. خریداران می توانند از میان نسخه های بنزینی، پلاگین هیبرید، تمام برقی، مدل های مجهز به موتور V8 و حتی نسخه هیدروژنی گزینه دلخواه را انتخاب کنند. با این میزان تنوع پیشرانه باید گفت ب ام و تقریباً برای هر سلیقه ای یک X5 آماده کرده است!
همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، اولین نکته ای که در نسل پنجم X5 جلب توجه می کند، فاصله گرفتن آن از نسل چهارم است. این دو نسل در ظاهر عملاً هیچ وجه اشتراکی با هم ندارند و گویی X5 جدید از یک سیاره دیگر فرود آمده است! با وجود بهره گیری از پلتفرمی متفاوت، X5 جدید شباهت قابل توجهی به کراس اوور برقی iX3 مدل ۲۰۲۷ دارد. البته در این بین طراحان ب ام و سعی کرده اند برای این شاسی بلند لوکس، شخصیت مستقلی خلق کنند.
طراحی ظاهری؛ مرز باریک عشق و نفرت
بدون تردید در نمای جلو، قاب X شکل چراغ ها شاخص ترین ویژگی ب ام و X5 مدل ۲۰۲۷ به شمار می رود. جالب اینکه چراغ های اصلی، راهنماها و چراغ روشنایی روز درون این قاب قرار گرفته اند و خبری از چراغ های دو تکه نیست. جلوچنجره کلیوی شکل در این کراس اوور کوچک تر شده و مدلی کلاسیک مثل ب ام و ۲۰۰۰ را در ذهن تداعی می کند. سپر بسته به تیپ طراحی و فرم متفاوتی دارد تا بیننده بداند با کدام نسخه طرف است.
در نمای جانبی، دستگیره های سنتی درها جای خود را به زبانه هایی داده اند که روی ستون ها قرار گرفته اند. نوارهای دور شیشه ها به صورت مخفی طراحی شده اند و گلگیرهای برجسته خودرو ظاهری عضلانی تر ایجاد کرده اند. ب ام و X5 جدید به صورت استاندارد با رینگ های ۲۱ اینچی عرضه می شود، اما امکان انتخاب از بین رینگ های آپشنال تا ۲۳ اینچ برای مشتریان فراهم شده است. کمک فنرهای تطبیقی هم استاندارد هستند، ولی سیستم تعلیق بادی در فهرست آپشن ها قرار دارد.
چراغ های عقب ب ام و X5 جدید باریک و کشیده بوده و تا قسمت میانی اتاق امتداد پیدا کرده اند. این چراغ ها توسط لوگوی کمپانی که درون قسمتی حجم پردازی شده قرار دارد، از هم جدا شده اند. گرافیک چراغ ها مدرن و جذاب است و تا حدودی با چراغ های جلو همخوانی دارد. فرم سپر عقب نیز بین تیپ های مختلف، متفاوت است. با تغییرات اعمال شده در X5 مدل ۲۰۲۷ به نظر می رسد مرسدس بنز GLE حالا با رقیبی سرسخت تر از همیشه روبرو خواهد شد.
کابینی لوکس و مجهیز به فناوری های نوین
فضای داخلی ب ام و X5 جدید نسبت به گذشته ارتقا یافته و حالا با کیفیت تر و پیشرفته تر از هر زمان دیگری است. در پکیج سفارشی Clear and Bold از تریم سنگ لوح (Slate) روی کنسول مرکزی بهره گرفته شده؛ دسته دنده و کلید تنظیم صدا نیز جنسی از شیشه دارند. یک نوار نورپردازی شده از سرتاسر داشبورد و رودری ها عبور کرده تا حسی دلنشین برای سرنشینان ایجاد کند. در این نسل از X5، تمام نسخه ها به سقف شیشه ای پانوراما با مساحت تقریبی ۲.۶ متر مربع مجهز هستند.
غربیلک فرمان ب ام و X5 مدل ۲۰۲۷ از طریق پره های عمودی به ستون متصل شده است. این سبک از طراحی که قبلاً در iX3 انتقاداتی به دنبال داشته، بیننده را دچار خطای دید کرده و حس اشتباه نصب شدن را ایجاد می کند! تمامی نسخه ها با این نوع فرمان به دست مشتریان خواهد رسید. چنانچه این غربیلک مورد پسند مشتریان نباشد، آنها می توانند با سفارش پکیج M Sport Professional یک غربیلک استاندارد و کلاسیک دریافت کنند.
به گفته ب ام و، همه مدل های X5 به قابلیت بسته شدن نرم درها (Soft Close) مجهز خواهند بود. در لیست آپشن ها، درب تمام اتوماتیک به چشم می خورد. با سفارش این آپشن، راننده می تواند با فشردن پدال ترمز درب خود را ببندد.
داشبوردی انباشته از نمایشگر
نسل جدید ب ام و X5 از سیستم نوین پانورامیک درایو (Panoramic iDrive) سود می برد. این سیستم که پیشتر در مدل های iX3، سدان i3 و فیس لیفت سری ۷ مورد استفاده قرار گرفته، شامل نمایشگر مرکزی ۱۷.۹ اینچی و نمایشگر باریک سرتاسری در پایین شیشه جلو می شود. مکمل این نمایشگرها، سیستم هداپ دیسپلی سه بعدی است که اطلاعات را روی شیشه جلو نمایش می دهد. برای سرنشین کناری هم یک نمایشگر ۱۴.۶ اینچی تدارک دیده شده؛ البته این نمایشگر در لیست آپشنال حضور دارد و استاندارد نیست.
پلتفرم قدیمی با فناوری های جدید
در ابتدا نیز اشاره کردیم که علی رغم طراحی مشابه مدل های مبتنی بر پلتفرم نئو کلاس، X5 جدید روی این پلتفرم ساخته نشده است. بر خلاف iX3 و i3 که از معماری جدید ب ام و استفاده می کنند، نسل پنجم X5 و نسخه برقی آن یعنی iX5 همچنان بر پایه نسخه ارتقا یافته از پلتفرم CLAR توسعه یافته اند.
مشخصات فنی نسخه های بنزینی ب ام و X5 جدید
مدل پایه با نام X5 40 به فروش خواهد رسید. این مدل دیفرانسیل عقب بوده و نسخه هر چهار چرخ محرک آن پسوند xDrive را یدک می کشد. در زیر کاپوت این مدل، موتور ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری توربوشارژ کمپانی قرار دارد. این موتور با کمک سامانه هیبرید خفیف ۴۸ ولتی اکنون ۳۹۴ اسب بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. در مقایسه با مدل ۲۰۲۶، قدرت مدل جدید ۱۹ اسب بخار و گشتاور آن ۶۱ نیوتن متر افزایش دارد. شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت ب ام و X5 40 در نسخه xDrive با یک دهم ثانیه و در نسخه استاندارد دیفرانسیل عقب با دو دهم ثانیه کاهش به ۵.۱ ثانیه رسیده است.
برد برقی بیشتر برای نسخه پلاگین هیبرید ب ام و X5
مدل 50e xDrive از ب ام و X5 جدید از ترکیب همان موتور ۶ سیلندر و یک موتور برقی ۱۹۴ اسب بخاری بهره می برد. مجموع خروجی پیشرانه این مدل برابر با ۴۸۳ اسب بخار و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور اعلام شده که نسبت به خروجی مدل ۲۰۲۶ تغییری ندارد. شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت همچنان در رقم ۴.۶ ثانیه ثابت باقی مانده، اما ظرفیت باتری از ۱۹.۲ کیلووات ساعت به ۲۶.۵ کیلووات ساعت افزایش پیدا کرده است. این تغییر باعث شده برد تمام برقی از ۶۳ کیلومتر به ۷۱ کیلومتر رشد کند.
مشخصات ب ام و iX5 ؛ اولین X5 تمام برقی تاریخ
بدون شک مهم ترین عضو نسل جدید، ب ام و iX5 است؛ نخستین نسخه تمام برقی X5 که از نظر ظاهری شباهت بسیار زیادی به مدل بنزینی دارد. تفاوت اصلی این نسخه را باید حذف ورودی های هوای روی جلو پنجره دوگانه و سپر دانست؛ ضمن اینکه سپر آن از طراحی متفاوتی برخوردار است. تیپ iX5 60 AWD نیروی خود را از دو موتور برقی دریافت می کند. این موتورها در مجموع ۵۷۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۴ نیوتن متر گشتاور دارند. شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر این نسخه ۴.۴ ثانیه زمان می برد.
اما مهم ترین ویژگی iX5 نه شتاب آن، بلکه برد حرکتی فوق العاده بالای آن است. ب ام و اعلام کرده این کراس اوور برقی می تواند طبق استاندارد EPA تا ۷۰۰ کیلومتر مسافت را پشت سر بگذارد. بد نیست اشاره کنیم استاندارد EPA مخصوص آمریکا بوده و تطابق بیشتری با رانندگی های روزمره دارد؛ از این رو، رکوردهای اعلامی بر مبنای آن به واقعیت نزدیک تر هستند.
شارژدهی بالای ب ام و iX5 در باتری حجیم ۱۴۴ کیلووات ساعتی آن ریشه دارد. این باتری که جزو پرظرفیت ترین باتری های به کار رفته در یک خودروی برقی است، از سلول های استوانه ای نسل جدید ب ام و استفاده می کند. حجم بالای باتری به قیمت اضافه وزن تمام شده و iX5 احتمالاً روی باسکول عددی فراتر از ۲.۷ تن را نشان خواهد داد!
شارژ فوق سریع و قابلیت تامین برق خانه
ب ام و iX5 به معماری ۸۰۰ ولتی مجهز است و امکان شارژ سریع با توان ۴۶۰ کیلووات را فراهم می کند. با اتکا به ویژگی، شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها ۲۲ دقیقه زمان نیاز دارد. همچنین فقط با ۱۰ دقیقه شارژ، می توان حدود ۲۷۴ کیلومتر به برد خودرو اضافه کرد. علاوه بر این، قابلیت شارژ معکوس نیز در iX5 ارائه شده تا خودرو در مواقع ضروری بتواند برق خانه یا حتی یک خودروی برقی دیگر را تامین کند.
قیمت نسل جدید ب ام و X5
ب ام و قیمت تمامی نسخه های X5 جدید را نسبت به مدل کنونی ۱۵۰۰ دلار افزایش داده؛ در جدول زیر قیمت نسخه های مختلف به تفکیک آمده است.
| قیمت ب ام و X5 مدل ۲۰۲۷ (نسل پنجم) | |
| مدل | قیمت |
| X5 40 | ۷۱,۲۵۰ دلار |
| X5 40 xDrive | ۷۳,۵۵۰ دلار |
| X5 50e xDrive | ۷۸,۹۵۰ دلار |
| iX5 60 AWD | ۸۱,۲۵۰ دلار |
هزینه حمل و تحویل خودرو که ۱۴۵۰ دلار است، نسبت به قبل تغییری نکرده و در قیمت های فوق لحاظ شده است.
زمان عرضه نسخه های مختلف نسل جدید ب ام و X5
مدل X5 40 xDrive نخستین نسخه ای خواهد بود که از ماه اکتبر وارد بازار می شود. پس از آن، مدل های X5 40، X5 50e پلاگین هیبرید و iX5 در اوایل سال ۲۰۲۷ به فروش خواهند رسید. ب ام و همچنین تایید کرده که نسخه M Performance مجهز به موتور V8 و مدل iX5 Hydrogen با پیشرانه هیدروژنی نیز در ادامه به خانواده X5 ملحق خواهند شد. نسخه هیدروژنی قرار است برد حرکتی حدود ۷۵۰ کیلومتر داشته باشد. ب ام و با توسعه این نسخه، تقریباً تمام گزینه های ممکن برای قوای محرکه را در اختیار مشتریان قرار خواهد داد.
عضو متفاوت خانواده BMW؛ چرا 225L یک باواریایی غیرمعمول است؟
تاریخچه اسمگذاری ب ام و ؛ از نظم مهندسی تا بازیهای بازاریابی
کانسپت ب ام و M نئو کلاس با ظاهر جنجالی و پیشرانه برقی معرفی شد
ب ام و 225L ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی 
جااب اینه فرانک استفنسن طراح اولین x5 در اواخر دهه نود میلادی از منتقدین سرسخت طراحی bmw در نسل قبلی بود و یک ویدئو کامل در کانال یوتیوبش اختصاص داده بود به طراحی های فاجعه اخیر در bmw، ولی به نظرم این نسل بهتر از قبل شده، منتظر باشیم ببینیم فرانک نظرش چیه :))
همین مدل تمام الکتریکیش با همه ی هزینه ها باید زیر ۲۰ میلیارد در بیاد.
۲۰ درصد سود واردکننده،۱۰ درصد مالیات بر ارزش افزوده ،۴ درصد گمرک،۳ درصد گارانتی،۴ درصد سایر هزینه های خرد
با دلار ۱۷۵ هزار تومن
مغز انسان دو خروجی دارد یکی افکار است و دیگری پسماند غذایی که در روده انرژی آن را تامین نموده . این طرح حاصل خروجی آن پسماند غذا می باشد .