شیائومی YU7 GT معرفی شد؛ شاسی بلند ۹۹۰ اسب بخاری با قیمت ۱۰ میلیارد تومان

شاسی بلند رکوردشکن شیائومی YU7 GT در جریان رویداد «انسان × خودرو × خانه» به طور رسمی پرده برداری شد. این خودرو که حالا لقب سریع ترین شاسی بلند پیست نوربرگ رینگ را یدک می کشد، با قیمت پایه ای برابر با ۳۸۹,۹۰۰ یوان وارد خواهد شد. با نرخ روز ارز این رقم معادل ۵۷,۳۰۰ دلار یا حدود ۱۰ میلیارد تومان می شود.

در صورت علاقه، مشتریان شیائومی YU7 GT می توانند بسته «GT Sports Kit» را با قیمت ۳۴,۰۰۰ یوان (۵,۰۰۰ دلار) سفارش دهند. به منظور ترغیب مشتریان، این بسته به صورت محدود و با قیمت ۱۴,۰۰۰ یوان (۲,۱۰۰ دلار) در دسترس قرار گرفته است. نسخه فول آپشن این شاسی بلند برقی «Big Full Pack» نام دارد و با قیمت ۴۲۹,۹۰۰ یوان (۶۳,۲۰۰ دلار یا ۱۱.۳ میلیارد تومان) قابل خرید است.

از طلای ۲۴ عیار تا کابینی به سکوت یک کتابخانه

شیائومی YU7 در پنج رنگ مختلف و در قالب چهار سری عرضه می شود که عبارتند از: «قرمز زرشکی» (اسپرت)، «خاکستری آتشفشانی» (لوکس)، «مشکی ابسیدین» و «سفید صدفی» (کلاسیک)، و «تیتانیوم» (فشن). خریداران به گزینه های گسترده ای از تزئینات فیبرکربنی در بیرون و داخل خودرو دسترسی دارند که بدون شک نشان ۲۴ عیار طلا کربن خاص ترین آنهاست.

داخل کابین شیائومی YU7 GT از آلکانتارا به وفور استفاده شده، طوری که مجموع کل مساحت آن به ۲.۳ متر مربع می رسد. تمام نسخه ها به صورت استاندارد از صندلی های چهار نفره با ماساژور و سایه بان هوشمند با قابلیت تغییر شفافیت و مسدود کردن ۹۹.۸۵ درصد نور بهره می برند. شیائومی تأکید دارد کابین این خودرو فوق العاده بی صدا و ساکت است. این سکوت مثال زدنی به لطف شیشه های آکوستیک چندلایه PVB برای شیشه جلو، درها و سقف، به همراه بیش از ۳۰ ارتقای عایق بندی صدا به دست آمده است. تجربه صوتی در این کراس اوور هیجان انگیز با یک سیستم صوتی بالارده مجهز به ۲۵ بلندگو تکمیل می شود. این سیستم صوتی پیشرفته از فناوری های حذف نویز فعال (ANC) و دالبی اتموس (Dolby Atmos) پشتیبانی می کند.

مشخصات فنی شیائومی YU7 GT

نام GT که از عبارت ایتالیایی «Gran Turismo» برگرفته شده، به درستی جایگاه آورده جدید شیائومی را نشان می دهد. این شاسی بلند چینی آمده تا خصوصیات مسابقه ای را با راحتی در سفرهای طولانی ترکیب کند. در زیر پوسته شیائومی YU7 GT پیشرانه دو موتوره وظیفه تأمین نیرو را بر عهده دارد. این پیشرانه شامل موتور جدید V8s EVO می شود؛ موتوری که آن را یک شاهکار مهندسی می دانند، زیرا قادر است به ۲۸,۰۰۰ دور بر دقیقه دست پیدا کند. به گفته کمپانی چینی، این موتور با بهره گیری از یک ماژول قدرت سیلیکون کارباید (SiC) توسعه یافته توسط خود کمپانی، ۵.۹ درصد قدرت بیشتری نسبت به موتور قبلی تولید می کند. استفاده از ورقه های فولاد سیلیکونی فوق نازک ۰.۱۵ میلی متری در استاتور و روتور، بازدهی این موتور را به رقم خیره کننده ۹۸.۳۸ درصد رسانده است.

با اتکا به این نوآوری ها، خروجی ترکیبی پیشرانه شیائومی YU7 GT به رقم خیره کننده ۷۳۸ کیلووات (۹۹۰ اسب بخار) رسیده است. این قدرت عظیم باعث می شود YU7 GT شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۲.۹۲ ثانیه طی کرده و امکان ثبت حداکثر سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت را داشته باشد. این نیروگاه قدرتمند را یک باتری ۱۰۱.۷ کیلووات ساعتی که بر پایه پلتفرم ۸۹۷ ولتی SiC ساخته شده، تغذیه می کند. بهره مندی از این پلتفرم و پشتیبانی از شارژ فوق سریع به شیائومی YU7 GT اجازه می دهد تنها با ۱۵ دقیقه شارژ بتواند ۵۷۰ کیلومتر مسافت را پشت سر بگذارد. ناگفته نماند در صورت پر بودن باتری، این خودرو تا ۷۰۵ کیلومتر راننده را از شارژ مجدد بی نیاز می کند. البته این رقم طبق استاندارد CLTC که به خوشبینانه بودن شهرت دارد، محاسبه شده است.

تنظیم شاسی برای مسابقه و ترمزهایی برای پیست

شیائومی برای مهار این هیولای ساکت ۹۹۰ اسب بخاری، YU7 GT را به «شاسی جیالونگ نسخه مستر» مجهز کرده؛ برای دستیابی به بهترین عملکرد، تنظیمات این شاسی مستقیماً در پیست نوربرگ رینگ انجام شده است. این شاسی شامل کمک فنرهای CDC دو سوپاپه با قابلیت تنظیم مستقل فشار و برگشت، فنرهای بادی دو کاناله بسته برای کنترل مجزای ارتفاع و نرمی تعلیق و همچنین یک دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی (eLSD) است که گشتاور را در کسری از میلی ثانیه بین چرخ های عقب توزیع می کند.

برای توقف های مطمئن، شیائومی YU7 GT به یک سیستم ترمز کارآمد با دیسک های کربن-سرامیکی حجیم و کالیپرهای پرفورمنس ساخت شرکت ژاپنی آکبونو (Akebono) تجهیز شده؛ این کالیپرها در جلو شش پیستونه و در عقب چهار پیستونه هستند. با این سخت افزار قدرتمند، اگر راننده شیائومی YU7 GT حین حرکت با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، با تمام توان پای خود را روی پدال ترمز فشار دهد، پس از طی ۳۲.۹ متر خودرو به طور کامل متوقف خواهد شد. کمپانی چینی تأکید دارد حتی پس از ده بار ترمزگیری متوالی از سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت هیچ نشانی از افت عملکرد در سامانه ترمز دیده نمی شود.

ورود شیائومی به لیگ قهرمانان

با معرفی YU7 GT، شیائومی دیگر فقط یک تازه وارد کنجکاو به حساب نمی آید؛ این شرکت حالا به یک مدعی جدی در باشگاه خودروسازان پرفورمنس جهان تبدیل شده است. ارائه یک شاسی بلند ۹۹۰ اسب بخاری با شتاب زیر ۳ ثانیه، شکستن رکورد نوربرگ رینگ با کنار زدن محصولات آئودی و پورشه و توسعه یک شاسی در سطح بهترین های جهان، ثابت می کند این شرکت حرف های زیادی برای گفتن در آینده خواهد داشت. در واقع، کمپانی چینی با معرفی YU7 GT قدرت خود را در زمینه مهندسی خودرو نیز به رخ کشیده و نشان داده توانمندی های آن به گوشی، تبلت و لوازم خانگی محدود نمی شود. اما مثل لوازم الکترونیکی، شیائومی این بار هم با یک قیمت بسیار رقابتی وارد بازار خودروهای پرفورمنس شده و محصولی را با سخت افزاری قدرتمندتر و قیمت به مراتب کمتر نسبت به رقبای مطرح اروپایی و آمریکایی در دسترس مشتریان قرار داده است. تنها چالش باقی مانده، متقاعد کردن مشتریان در سایر بازارها برای اعتماد به یک برند چینی در این سطح از قیمت و عملکرد خواهد بود.

1. بردیا گفت:

   ۲ خرداد ۱۴۰۵ در ۱۲:۴۰

   کپی پورش تایکان

   ۴

   ۷

   پاسخ
   • بردیا گفت:

     ۳ خرداد ۱۴۰۵ در ۰۰:۲۳

     عزیز خود آلمان داره محصولات BYD چین رو با بازه ۳ تا ۶ ماه پیش خرید میکنه، درسته با کپی شروع کرده ولی امروز غول صنعتی نوآورانه جهان شده

     ۵

     ۱

     پاسخ
2. ناشناس گفت:

   ۲ خرداد ۱۴۰۵ در ۱۴:۰۵

   میات ایران میشه ۱۰۰ میلیارد😂

   ۹

   ۱

   پاسخ
3. سوارکار تاریکی گفت:

   ۲ خرداد ۱۴۰۵ در ۱۶:۳۴

   سایت‌های دیگه میگن قدرتش ۱۰۰۳ اسب بخار هست ولی به هر حال شاهکار کرده شیائومی

   ۷

   ۲

   پاسخ