%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

بنتلی هم عقب نشینی کرد؛ تعویق استراتژی برقی‌ سازی تا سال ۲۰۳۵

منتشر شده در 20 آبان 1404 ساعت 14:00
نویسنده سعید علیپور
بنتلی هم عقب نشینی کرد؛ تعویق استراتژی برقی‌ سازی تا سال ۲۰۳۵

در سال ۲۰۱۹ بود که بنتلی با معرفی کانسپت EXP 100 GT وعده داد تا پایان دهه کنونی به یک برند تمام الکتریکی تبدیل خواهد شد. اما این شرکت اکنون مردد شده و در برنامه‌های خود تجدیدنظر کرده است. با مشاهده کاهش شور و شوق جهانی نسبت به خودروهای الکتریکی این شرکت بریتانیایی اکنون تبدیل شدن به یک برند تمام الکتریکی را تا سال ۲۰۳۵ به تعویق انداخته است. نکته جالب اینکه بنتلی نه تنها به تعویق در برقی‌ سازی رضایت داده، بلکه آماده است تا مدل‌های جدیدی را با موتور درون‌سوز روانه بازار کند.

بنتلی دوباره به سراغ موتورهای احتراق داخلی می‌رود

در یک کنفرانس خبری مجازی اخیر، فرانک-استفن والیزر مدیرعامل بنتلی، رسماً اعلام کرد که این برند در حال توسعه یک خودروی جدید با موتور بنزینی است. او تأکید کرد که هرچند مدل‌های الکتریکی، از جمله شاسی ‌بلند شهری تمام‌ برقی بنتلی (Urban SUV) همچنان در مسیر تولید قرار دارند، اما موتورهای سنتی بنزینی نیز برای سال‌های آینده بخشی از سبد محصولات باقی خواهند ماند.

آقای والیزر در این نشست گفت:

«ما می‌خواهیم همچنان رضایت مشتریان را با ارائه گزینه‌های متنوع از قوای محرکه حفظ کنیم… تا پایان امسال شاهد معرفی یک بنتلی جدید با موتور درون‌سوز خواهیم بود.»

سرمایه‌گذاری همزمان روی خودروهای بنزینی و برقی

این اظهارات در ادامه گزارش‌های ماه سپتامبر مطرح شد؛ زمانی که آقای والیزر تأیید کرد بنتلی سرمایه‌گذاری در توسعه خودروهای بنزینی را برای چند سال آینده ادامه خواهد داد. مدل‌های کنونی این برند از جمله کانتیننتال GT، فلایینگ اسپر و بنتایگا همچنان با موتورهای بنزینی عرضه می‌شوند، در حالی‌ که نسخه‌های هیبرید پلاگین (PHEV) و کاملاً برقی (BEV) آنها نیز به تدریج به خط تولید افزوده خواهند شد.

احتمال معرفی کانتیننتال GT سوپراسپرت با پیشرانه بنزینی

در ماه‌های اخیر تیزرهایی از نسل جدید کانتیننتال GT سوپراسپرت منتشر شده که احتمالاً همان مدلی است که والیزر به آن اشاره کرده؛ بر اساس شایعات، این نسخه‌ قدرتمند قرار است برخلاف جریان حاکم بر صنعت خودرو، بدون سیستم هیبریدی و تنها با موتور بنزینی عرضه شود. خبر خوش اینکه برای دوستداران رانندگی اینکه در این خودرو چرخ‌های عقب محرک خواهند بود.

آینده‌ای ترکیبی برای بنتلی

با وجود تغییر مسیر موقت، بنتلی همچنان بر تعهد خود نسبت به تولید خودروهای الکتریکی تأکید دارد. گفته می‌شود نخستین شاسی بلند برقی این برند تا سال‌های ابتدایی دهه ۲۰۳۰ میلادی وارد بازار خواهد شد. به این ترتیب، بنتلی قصد دارد در کنار حفظ اصالت موتورهای قدرتمند خود، به ‌تدریج مسیر خود را به سوی آینده‌ای پاک‌تر و فناورانه‌تر هدایت کند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X