%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰

تقابل دوباره آمریکا و چین ؛ نرم‌افزارهای چینی در خودروهای خودران ممنوع می‌شوند؟

منتشر شده در 22 مرداد 1403 ساعت 15:00
نویسنده سعید علیپور
نرم‌افزارهای چینی در خودروهای خودران

دولت بایدن در حال بررسی ممنوعیت استفاده از نرم‌افزارهای چینی در خودروهای خودران با سیستم‌های سطح ۳ و بالاتر است. این طرح جدید به احتمال زیاد توسط وزارت بازرگانی ایالات متحده در هفته‌های آتی پیشنهاد داده خواهد شد. در صورت نهایی شدن و اجرا، این اقدام می‌تواند تأثیرات گسترده‌ای بر بازار خودروهای برقی و خودران داشته باشد.

دلایل ممنوعیت نرم‌افزارهای چینی

به گزارش آخرین خودرو، تدوین‌ کنندگان این طرح به دنبال ممنوعیت فروش خودروهای خودران و متصل مجهز به نرم‌افزارهای چینی در ایالات متحده هستند. جالب اینکه این ممنوعیت می‌تواند نمونه‌های اولیه از خودروهای خودران ساخت چین که در حال حاضر در جاده‌های آمریکا مراحل تست و توسعه را سپری می‌کنند، در بر بگیرد. هدف از این اقدام، کاهش خطرات امنیت ملی ناشی از تکنولوژی‌های به کار رفته در خودروهای خودران و متصل اعلام شده است.

طبق اطلاعات موجود، در طرح وزارت بازرگانی ایالات متحده، تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان خودرو باید ثابت کنند نرم‌افزارهای استفاده‌ شده توسط آنها در کشورها و نهادهای خارجی حساس، از جمله چین، توسعه نیافته است. این امر می‌تواند تأثیرات عمده‌ای بر صنعت خودرو و روند تست خودروهای خودران در ایالات متحده داشته باشد.

نرم افزارهای چینی

در همین راستا، کاخ سفید و وزارت امور خارجه ایالات متحده اخیراً جلسه‌ای با حضور متحدان عمده‌ای چون استرالیا، کانادا، اتحادیه اروپا، آلمان، هند، ژاپن و کره جنوبی برگزار کرده‌اند تا در مورد «خطرات امنیت ملی مرتبط با خودروهای متصل» بحث کنند. این جلسه چندین ماه پس از آن برگزار شد که گروهی از قانون‌گذاران آمریکایی نگرانی‌های خود را در مورد جمع‌آوری و مدیریت داده‌های حساس توسط شرکت‌های چینی در زمان آزمایش خودروهای خودران در ایالات متحده ابراز کردند.

این قانون‌ گذاران فاش کردند که در ۱۲ ماه منتهی به نوامبر ۲۰۲۲، شرکت‌های چینی متخصص در تولید خودروهای برقی فقط در کالیفرنیا بیش از ۴۵۰ هزار مایل (حدود ۷۲۴ هزار کیلومتر) تست انجام داده‌اند. دولت بایدن نگران آن است که خودروهای مجهز به نرم‌افزارهای چینی از سیستم‌های نظارت بر راننده به منظور گوش دادن یا ضبط مکالمات استفاده کنند یا قادر به کنترل کامل خودرو باشند.

خودروهای خودران

واکنش چین

طبق انتظار چین به شدت با این طرح مخالفت کرده و خواستار رعایت اصول بازار و قوانین تجارت بین‌المللی از سوی ایالات متحده شده است. سخنگوی سفارت چین در واشنگتن تأکید کرده که تنها با تقسیم کار و رقابت عادلانه می‌توان به پیشرفت تکنولوژیکی دست یافت. وی افزوده چین از ایالات متحده می‌خواهد که اصول بازار و قوانین تجارت بین‌المللی را به‌طور جدی رعایت نموده و زمینه رقابت منصفانه را برای شرکت‌های تمام کشورها فراهم کند. سخنگوی سفارت چین گفته این کشور قطعاً از حقوق و منافع قانونی خود دفاع خواهد کرد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X