جیلی ژینگیو L ؛ شاسى بلند هیبریدی
این جیلی ژینگیو L هیبرید است. به عنوان یک مدل فیس لیفت، خودروی جدید دارای نمای جلویی باز طراحی شده است که طراحی جذاب تری دارد.
طراحی ظاهری جیلی ژینگیو L
جلو پنجره از طراحی کرومی به سبک آبشاری با لوگوی جدید جیلی که در مرکز قرار گرفته شکل گرفته است و شکل چراغ های جلو بدون تغییر باقی مانده است. در عین حال، خط های روی درب موتور برجسته تر هستند. جیلی در عقب همچنان به طراحی فعلی ادامه می دهد و مجهز به اسپویلر سقف، چراغ های عقب به هم پیوسته و خروجی های اگزوز مخفی است.
این خودروی جدید که به عنوان یک SUV جمع و جور در نظر گرفته می شود، ابعادی برابر با ۴۷۹۵/۱۸۹۵/۱۶۸۹ میلی متر با فاصله بین دو محور ۲,۸۴۵ میلی متری دارد که ۲۵ میلی متر از مدل فعلی بلند تر است. علاوه بر این، خودروی جدید بر روی رینگ های ۲۰ اینچی با پره های متراکم سوار است.
طراحی داخلی
در داخل، طراحی داخلی تا حد زیادی بدون تغییر باقی می ماند و طراحی صفحه نمایش سه گانه متشکل از پشت کیلومتر ۱۲.۳ اینچی LCD ، یک صفحه کنترل مرکزی ۱۲.۳ اینچی با تراشه داخلی Qualcomm Snapdragon 8155 و یک صفحه نمایش سرگرمی سرنشین شاگرد ۱۲.۳ اینچی است. فرمان سه شاخه با کف تخت می باشد. علاوه بر این، سیستم عامل خودرو از سیستم عامل Galaxy OS جیلی می آید. تنظیمات دیگر شامل سیستم دستیار رانندگی پیشرفته سطح ۲، شارژ بی سیم، نمایشگر هد آپ، سیستم صوتی Bose و چراغ های محیطی ۷۲ رنگ است.
علاوه بر این، کابین از طرح ۵ نفره استفاده می کند و صندلی ها با مواد چرمی پوشیده شده اند. صندلی های جلو دارای تنظیم برقی، گرم کن و سرد کن هستند.
مشخصات فنی جیلی ژینگیو L
پیشرانه این خودرو متشکل از یک موتور ۱.۵ لیترى توربو شارژ است که به گیربکس ۳ سرعته DHT Pro (مخصوص هیبرید) متصل شده است. در حال حاضر جیلی به طور رسمی سایر پارامتر های پیشرانه را فاش نکرده است.
به عنوان مرجع، جیلی ژینگیو L کنونی توسط یک سیستم هیبریدی متشکل از یک موتور ۱.۵ لیترى توربوشارژ که ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۵ نیوتن متر گشتاور را در خروجی دارد، و یک گیربکس ۳ سرعته DHT Pro به حرکت در می آید. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۷.۹ ثانیه و مصرف سوخت جامع آن ۴.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. محدوده قیمت جیلی ژینگیو L فعلی 23,900 – ۲۵,۵۰۰ دلار آمریکا است.
جیلی و سبک طراحی جدید
با توجه به طراحی ظاهری برخی محصولات جیلی به نظر می رسد که در بین خودرو سازان چینی، جیلی با سلیقه و تمایلات مشتری ایرانی سازگار تر است (البته در این برهه زمانی و با خط مشی فعلی در زمینه طراحی). در گذشته برند جیلی در ایران حضور داشت اما با رفتن بعضی از خودرو سازان چینی از ایران، جیلی هم رفت. اما اکنون مدتی است که خودرو سازان چینی به ایران برگشته اند و فردا موتور قصد دارد که جیلی آزکارا را بصورت وارداتی به بازار ایران بیاورد.
به نظر می رسد که اگر تولید کنندگان و یا وارد کنندگان خودرو های چینی به سراغ برند جیلی بروند ، استقبال خوبی را در مقایسه با سایر رقبای چینی می توانند انتظار داشته باشند. البته اگر مدل هایی دارای طراحی ظاهری مطابق با سلیقه ایرانی و ویژگی های فنی متناسب با زیر ساخت های ایران مانند مدل های ژینگیو L و ژینگروی L که پیش تر از این در مقاله ای جداگانه معرفی کردیم در میان مدل های انتخابی برای واردات باشند و نه گزینه هایی با شرایط متفاوت فنی و یا طراحی های ظاهری تند و تیز چینی که ممکن است مورد پسند هر کسی واقع نشود. هر چند باید به یاد داشت که جیلی شرکایی خارجی دارد که شاید این موضوع باعث شود تا جیلی تمایلی به حضور پر رنگ در بازار ایران نداشته باشد.
خیلی تلاش کرده شبیه به ماشین های با کلاس بشه انصافاً هم خیلی طراحی خوبی داره طبق چیزی که از تصاویر میبینم …