فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
اکستریم LX
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۷
اطلس GL
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۶
ری را
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
اکستریم VX
۷,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
کی ام سی ایگل
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
کی ام سی T9
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۱
کی ام سی X5
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۹۹۸,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
اکستریم LX
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۷
اطلس GL
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۶
ری را
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
اکستریم VX
۷,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
کی ام سی ایگل
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
کی ام سی T9
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۱
کی ام سی X5
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۹۹۸,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰

مدیر عامل جگوار گذار از از مدل‌ های بنزینی به برقی را ناامیدکننده توصیف کرد

منتشر شده در 24 شهریور 1403 ساعت 14:00
نویسنده سعید علیپور
جگوار برقی

خودروساز بریتانیایی جگوار در حال تجربه تحولات بزرگی است. این شرکت اعلام کرده که تا سال ۲۰۲۵ بیشتر مدل‌های فعلی خود را کنار می‌گذارد و به تولید خودروهای الکتریکی روی می‌آورد. این تغییرات بخشی از استراتژی «Reimagine» است که سه سال پیش توسط گروه جگوار لندرور آغاز شد. با وجود گذشت سه سال، تاکنون این استراتژی موجب خلق محصول جدیدی برای برند جگوار نشده است. به گفته مدیرعامل جگوار، این تأخیر «بسیار ناامیدکننده» بوده است.

راودون گلاور مدیرعامل جگوار (Jaguar)، در مصاحبه‌ اخیر خود با نشریه تاپ گیر انگلستان تغییرات کمپانی را به عنوان یک «بازآفرینی کامل برند» توصیف کرده است. از دید وی هدف جدید جگوار، حرکت به‌ سوی بازار خودروهای لوکس، کاهش تولید و تمرکز بر سه مدل خاص در خط تولید است. در عین حال، جگوار به‌ طور کامل به سمت تولید خودروهای الکتریکی می‌رود که این خود چالش‌های جدیدی را برای این خودروساز به وجود آورده است.

جگوار الکتریکی

حتماً می‌دانید که توسعه خودروهای الکتریکی زمان‌بر است و نیاز به خدمات جدیدی دارد. آقای گلاور در این رابطه اظهار کرده که جگوار به «مجموعه‌ای کامل از خدمات الکتریکی» نیاز دارد، به‌ ویژه برای برندی که به دنبال فروش خودروهای لوکس‌تر و با قیمت بالاتر است.

جگوار بنزینی

معرفی اولین خودرو الکتریکی لوکس جگوار

اولین قدم بزرگ جگوار در این مسیر، یک خودروی الکتریکی چهار درب GT است که انتظار می‌رود تا پایان سال جاری معرفی شود. این خودرو بیش از ۱۰۰ هزار پوند (حدود ۱۳۰ هزار دلار) قیمت خواهد داشت و بر روی پلتفرم جدید «Jaguar Electrified» ساخته می‌شود. علاوه‌ بر مدل مذکور، این پلتفرم برای تولید دو شاسی‌بلند الکتریکی دیگر نیز به کار گرفته خواهد شد.

جگوار

جگوار با این خودروی GT جدید به‌دنبال رقابت با برند های لوکسی مانند پورشه و بنتلی است و امید دارد که در این بازار، جایگاه خود را تقویت کند. نکته تأمل برانگیز اینکه تقاضا برای خودروهای الکتریکی در بازارهای لوکس کمی کاهش یافته و باید منتظر ماند و دید که آیا کمپانی انگلستانی خواهد توانست به اهداف خود برسد و یا مجبور خواهد شد همانند سایر خودروسازان در سیاست‌های برقی‌ سازی خود تجدید نظر کند.

خودروساز جگوار
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X