%۱
کوییک S
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
کی ام سی X5
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فردا موتورز فردا 511
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
فونیکس آریزو 8
۹,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
کی ام سی X5
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فردا موتورز فردا 511
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
فونیکس آریزو 8
۹,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰

آرشیو مطالب مقایسه

مقایسه تارا توربو اتوماتیک و آریزو 5 ؛ نبرد سدان ملی و چینی در بازار ایران
مقایسه تارا توربو اتوماتیک و آریزو 5 ؛ نبرد سدان ملی و چینی در بازار ایران
۰۲ تیر ۱۴۰۵
6
مقایسه تارا V1 پلاس با پارس نوآ ؛ نبرد دو سدان ملی با دو فلسفه متفاوت
مقایسه تارا V1 پلاس با پارس نوآ ؛ نبرد دو سدان ملی با دو فلسفه متفاوت
۲۶ خرداد ۱۴۰۵
10
مقایسه سورن پلاس TU5P و پارس نوا ؛ نبرد سدان‌های اقتصادی ایران
مقایسه سورن پلاس TU5P و پارس نوا ؛ نبرد سدان‌های اقتصادی ایران
۲۴ خرداد ۱۴۰۵
4
مقایسه شوال H6 و چانگان CS55 پلاس؛ جدال دو کراس ‌اوور مدرن چینی
مقایسه شوال 6 و چانگان CS55 پلاس؛ جدال دو کراس ‌اوور مدرن چینی
۲۳ خرداد ۱۴۰۵
5
مقایسه تویوتا کمری هیبرید و هوندا آکورد پلاگین هیبرید ؛ جنگ بهترین های ژاپنی
مقایسه تویوتا کمری هیبرید و هوندا آکورد پلاگین هیبرید ؛ جنگ بهترین های ژاپنی
۰۷ خرداد ۱۴۰۵
1
تارا V2 چه تفاوت هایی با تارا V4 دارد؟
تارا V2 چه تفاوت هایی با تارا V4 دارد؟
۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۵
5
از بیابان تا خیابان ؛ رقابت تانک ۳۰۰ و ۲۱۲ T01 در بازار ایران
از بیابان تا خیابان ؛ رقابت تانک ۳۰۰ و ۲۱۲ T01 در بازار ایران
۰۷ اسفند ۱۴۰۴
0
مقایسه چانگان UNI-T و جی ای سی GS3 ؛ دو تفسیر از کراس اوور مدرن!
مقایسه چانگان UNI-T و جی ای سی GS3 ؛ دو تفسیر از کراس اوور مدرن!
۱۰ دی ۱۴۰۴
2
مقایسه هایما 8S و کی ام سی X5 ؛ تلاش برای به صرفه بودن!
مقایسه هایما 8S و کی ام سی X5 ؛ تلاش برای به صرفه بودن!
۳۰ آذر ۱۴۰۴
4
ایگل هایبرید یا اینووی ؟ کدام بهتر است؟
ایگل هایبرید یا اینووی ؟ کدام بهتر است؟
۲۳ آذر ۱۴۰۴
5
مقایسه فیدلیتی پرایم و هایما 8S ؛ دو راهی برای انتخاب کراس اوور خانواده
مقایسه فیدلیتی پرایم و هایما 8S ؛ دو راهی برای انتخاب کراس اوور خانواده
۲۳ آذر ۱۴۰۴
9
مقایسه KMC SR3 و BAC X3 ؛ دو کراس‌ اوور شهری از دو فلسفه متفاوت
مقایسه KMC SR3 و BAC X3 ؛ دو کراس‌ اوور شهری از دو فلسفه متفاوت
۲۲ آذر ۱۴۰۴
4
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X