%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰

رقابت لوکانو۷ و رنجرور ایووک!

منتشر شده در 29 بهمن 1402 ساعت 15:28
نویسنده آخرین خودرو
رقابت لوکانو7 و رنجرور ایووک!

لوکانو به‌عنوان برندی نوظهور در بازار خودروهای آفرودی که اتفاقا بازازی بسیار پررقابت است، یکی از محصولات پرطرفدار لندروور را نشانه گرفته است. اولین خودروی شهری-آفرودی لوکانو که لوکانو ۷ نام دارد، مشخصا با هدف به چالش کشیدن رنجروور ایووک راهی بازار شده است؛ اما سوال اصلی این است که کدام یک از این دو خودرو به عنوان یک محصول با در نظر گرفتن تمام قابلیت‌ها یک سروگردن بالاتر است؟

از نظر طراحی، لوکانو ۷ از یک الگوی طراحی مینیمال و چشم‌نواز بهره می‌برد حال آنکه رنجروور ایووک با وجود تغییرات همچنان طراحی کلاسیک و سنتی محصولات رنجروور را به عاریه گرفته است. بهره‌گیری از طراحی آبشاری با ساختار شش ضلعی در ورودی‌های هوای تعبیه شده در جلو پنجره با همراهی چراع‌های LED در عین سادگی، ابهتی تاثیرگذار را به لوکانو ۷ بخشیده است. طراحان لوکانو ۷ از خطوط بدنه بسیار ساده‌ای در طرفین خودرو بهره گرفته‌اند که از چراغ‌های جلو شروع شده و تا چراغ‌های عقب که از طراحی کریستالی به شکل الماس بهره می‌برند، امتداد پیدا کرده است. همین خطوط ساده، تجربه بصری لوکانو ۷ را مواجهه با یک خودروی عریض و عظیم‌‌الجثه بدل می‌کند. مجموع نکات در نظر گرفته شده در طراحی لوکانو ۷ در عین سادگی، طراحی چشم‌نوازی را به ارمغان آورده که نظر هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کند.

در مورد قابلیت‌های هوشمند و تکنولوژی‌های به‌روز که در خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد، ایووک کمی محافظه‌کارانه‌تر رفتار کرده است، بطوریکه برخی از امکانات سطح بالا همچنان به عنوان یک آپشن برای خریداران در نظر گرفته شده است و ایووک همچنان از سیستم داشبورد سنتی بهره می‌برد، در حالی که لوکانو ۷ از قابلیت سیستم هوشمند چند حالته استفاده می‌کند.

لوکانو ۷ از تراشه‌ی ۸۱۵۵ بهره می‌برد که بصورت استاندارد در تمام خودروهای لوکانو مورد استفاده قرار می‌گیرد. این تراشه علاوه بر افزایش قدرت تصمیم‌گیری سیستم هوشمند خودرو منجر به افزایش نرمی خودرو و همینطور بازخورد خودرو در شرایط مختلف می‌شود. ضمنا باید به نمایشگر ۱۴.۸ اینچی بسیار بزرگ، هدآپ دیسپلی برای نمایش اطلاعات در تمام شرایط و همینطور سقف پانورما اشاره کرد. موارد دیگری نظیر شارژ سریع ۵۰واتی نیز در لوکانو ۷ وجود دارند که وجه تمایز بزرگی با ایووک ایجاد می‌کند.

هرچند فاصله‌ی محوری در دو خودرو شبیه هم هست، اما طول ۴۰۰ میلی‌متری و ارتفاع ۱۶۸۰ میلی‌متری لوکانو ۷ باعث شده تا فضای بیشتری درون خودرو در اختیار سرنشینان بوده و از این‌رو تجربه‌ی رانندگی و سفر لذت‌بخش‌تری در لوکانو ۷ نصیب سرنشیبنان این خودرو شود. البته با وجود

بهره‌گیری از شیشه دو جداره مقاوم در برابر صدا، علاوه بر فضای باز، سکوت و آرامش نیز به سرنشینان ارزانی می‌شود تا در حداکثر راحتی و آرامش در لوکانو ۷ سفری بی دغدغه را تجربه کنند.

در بازار خودرو که این روزها با سرعت در حال تغییر است، صنعت خودروسازی تمرکز خود را بر فناوری قرار داده است. عناصر نوآوری به سرعت در خودرها نمایان می‌شوند و کاربران هم هر چه بیشتر به دنبال خودرویی با کیفیت و قابل اعتمادند که رانندگی و سواری را با ویژگی‌های پیشرفته بیشتر تجربه کنند. در بازار خودروی ایران، امیدواریم که محصولات جدیدی مانند لوکانو ۷، تجربه بی نظیری از آفرود را برای کاربران به ارمغان بیاورد.

رقابت لوکانو7 و رنجرور ایووک!
ویدیو های پیشنهادی
  1. آرمین گفت:

    فکر نمیکنم این خودرو در حد و اندازه رقابت با رنجرور باشه این بزرگنمایی بیش از حد

    ۳
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X