%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰

کمپین اسکار آفرود لوکانو ؛ مسیر درفک به عنوان برنده نهایی انتخاب شد

منتشر شده در 02 اسفند 1403 ساعت 13:04
نویسنده آخرین خودرو
"کمپین اسکار آفرود لوکانو ؛ مسیر درفک به عنوان برنده نهایی انتخاب شد

کمپین اسکار آفرود لوکانو، در رقابتی هیجان‌انگیز که جامعه آفرودی آن را با هیجان و اشتیاق دنبال کردند، با موفقیت چشمگیری به پایان رسید.

پس از یک فرآیند انتخاب دقیق و مشارکت پرشور هواداران ایرانی، مسیر افسانه‌ای درفک به عنوان مسیر برنده این رقابت معرفی شد. جذابیت منحصربه‌فرد این جاده، همراه با عملکرد استثنایی LUCANO L7 در عبور از چالش‌های آن، سبب شد تا این مسیر به‌عنوان “جاده لوکانو L7” شناخته شود. این انتخاب نه تنها اعتبار ویژه‌ای به مسیر درفک بخشید، بلکه قدرت و قابلیت‌های بی‌رقیب L7 را نیز به همگان اثبات کرد.

۱– ماجراجویی بزرگ لوکانو با فتح شش مسیر سخت و نفس‌گیر به پایان رسید.

در یک رقابت نفس‌گیر که شور و اشتیاق علاقه‌مندان به آفرود را در سراسر کشور برانگیخت، برند لوکانو با نخستین محصول خود، L7، سفری ماجراجویانه را در شش مسیر آفرود مشهور ایران آغاز کرد. این مسیرها، هر یک با ویژگی‌های منحصر به فرد خود، چالش‌های متفاوتی را پیش روی L7 قرار دادند: از کوه‌های درفک افسانه‌ای و پوشیده از مه در گیلان تا سواحل مرموز و فرازمینی چابهار در جنوب شرق، از کویر سوزان و خشک لوت با چالش‌های ناشناخته تا دشت کویر با پیچیدگی‌ها و دشواری‌های فراوان، از قله‌های سر به فلک‌کشیده و آب‌وهوای متغیر دماوند تا سرسبزی دل‌انگیز کلاردشت، بهشت سبز ایران.  L7 با موفقیت از این آزمون‌های سخت عبور کرد و قابلیت‌های آفرود استثنایی خود را به نمایش گذاشت و به علاقه‌مندان ایرانی معرفی کرد

مشخص شدن برنده نهایی در رقابت تنگاتنگ ۶ به ۳

با مشارکت بیش از ۵ میلیون نفر در اینستاگرام و ثبت بیش از ۵۰ هزار رای، مرحله‌ی انتخاب سه مسیر برتر با استقبال بی‌نظیری روبرو شد. در نهایت، مسیرهای چابهار، کویر لوت و درفک به عنوان برترین‌ها انتخاب شدند.

رقابتی جذاب میان دو قطب طبیعت: چابهار و دماوند

"کمپین اسکار آفرود لوکانو ؛ مسیر درفک به عنوان برنده نهایی انتخاب شد

رقابت میان چابهار و دماوند به اوج هیجان رسید! چابهار، با مناظری خیره‌کننده از کوه‌های مریخی و سواحل بکر، طبیعتی منحصربه‌فرد را به نمایش گذاشت. در این مسیر، لوکانو L7 با فعال‌سازی حالت آفرود، به‌راحتی موانع طبیعی همچون چاله‌ها و پستی‌وبلندی‌های مسیرهای ناهموار را پشت سر گذاشت. سیستم تعلیق پیشرفته و فناوری ARDIS، با فاصله ۲۰۰ میلی‌متری از سطح زمین، تجربه‌ای بی‌نقص از عبور از مسیرهای دشوار را ارائه داد. در بخش ساحلی، L7 با فعال‌سازی حالت حرکت در گل‌ولای، به‌راحتی روی شن‌های نرم حرکت کرد و با قابلیت عبور از آب تا عمق ۶۰۰ میلی‌متر، اطمینان و ایمنی را برای سرنشینان به ارمغان آورد. عملکرد درخشان L7 در این مسیر، موجب شد تا چابهار با آرای بالا به مرحله بعدی صعود کند.

در مقابل، دماوند، مرتفع‌ترین قله ایران و یکی از چالش‌برانگیزترین مسیرهای آفرود، حریفی سرسخت بود. شیب‌های تند، مسیرهای صخره‌ای، و تغییرات ناگهانی آب‌وهوا، آزمونی جدی برای توانایی‌های L7 ایجاد کردند. اما موتور ۱.۶T GDI با قدرتی کم‌نظیر، عملکرد خود را در ارتفاعات بالا و اکسیژن رقیق به نمایش گذاشت. زوایای ورود ۲۱ درجه و خروج ۲۹ درجه، عبور از شیب‌های نفس‌گیر را آسان ساخت. سیستم ARDIS نیز با توزیع دقیق نیرو، چسبندگی بهینه را در مسیرهای سخت فراهم کرد، در حالی که سیستم تعلیق هوشمند، عبور از صخره‌ها و مسیرهای سنگلاخی را بدون کوچک‌ترین اختلالی ممکن ساخت.

در نهایت، با وجود نمایش قدرتمند و توانایی‌های کم‌نظیر L7 در دماوند، در رقابتی نزدیک، چابهار با اختلاف اندکی در رأی‌گیری پیروز شد.

مقایسه‌ی دو غول کویر ایران: لوت و دشت کویر

رقابت بین کویر لوت و دشت کویر نیز به شدت نفس‌گیر بود. کویر لوت با شرایط سخت خود، چالش بزرگی برای عملکرد L7 ایجاد کرد. در سطوح  دشوار این منطقه، شاسی دقیق تنظیم شده L7 ناهمواری‌های مسیر را با دقت تشخیص داده و تعادل بین راحتی و هندلینگ را حفظ کرد. در مناطق شنی، حالت شن و ماسه به همراه سیستم چهار چرخ محرک، بهینه ترین توزیع قدرت را به چهار چرخ اعمال کرد و با گشتاور قدرتمند ۲۹۰ نیوتن‌متر، خودرو را از شرایط دشوار خارج کرد. در گرمای شدید، دوام و پایداری قابل اعتماد L7، در برابر خطرات احتمالی برای سیستم‌های مختلف، مقاومت کرد و امکان عبور موفق را فراهم کرد و حمایت و آرای بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو را به دست آورد. دشت کویر با وجود ظاهر مسطح، با ترکیبی از شن، نمک، سنگ و گل، چالش‌های متفاوتی را پیش روی L7 قرار داد. در مناطق سخت و نمکی، L7 با فعال کردن حالت آفرود و با عملکرد قدرتمند موتور ۱.6TGDI، قدرت خود را به نمایش گذاشت و تایرها با چسبندگی مناسب، امکان عبور موفق را فراهم کردند. در مناطق گلی، با فعال شدن حالت گل و لای، موتور با گشتاور پایین، کنترل دقیقی بر چرخش چرخ‌ها اعمال کرد و عبور از مسیر را آسان کرد. با این حال، در رقابت فشرده آراء، کویر لوت به دلیل چالش‌های نمادین‌تر و عملکرد استثنایی L7 در این مسیر، آرای بیشتری را به خود اختصاص داد و به مرحله بعد راه یافت.

رقابت زیبایی‌های طبیعی: درفک در برابر مازیچال

مقابله بین درفک و مازیچال، سرشار از جذابیت‌ها و چالش‌های کوهستان و جنگل بود. مسیر درفک از تهران آغاز شده و پس از طی حدود ۳۰۰ کیلومتر از میان شهرها، به منطقه کوهستانی می‌رسد. در این مسیر، پوشش گیاهی انبوه و مه غلیظ، حس رانندگی در میان ابرها را القا می‌کند. با مواجهه با جاده‌های سنگلاخی، مسیرهای جنگلی و جریان‌های آب، سیستم هوشمند آفرود ARDIS نقش کلیدی ایفا کرد و با ارائه ۷ حالت رانندگی مختلف، امکان عبور آسان از انواع سطوح را فراهم کرد. در مقابل، اگرچه مسیر مازیچال نیز ویژگی‌های منحصر به فرد خود را دارد، اما عملکرد L7 در مسیر درفک بسیار چشمگیرتر بود و در نهایت، درفک با کسب آرای بیشتر، به عنوان یکی از سه مسیر برتر انتخاب شد.

۳. پس از رقابت نفس‌گیر، درفک برنده نهایی شد.

سه مسیر چابهار، کویر لوت و دروفک که با موفقیت به مرحله نهایی راه یافته بودند، در یک رقابت نفس‌گیر برای تعیین برنده نهایی به مصاف هم رفتند. چابهار توانایی L7 را در سازگاری با انواع مختلف زمین به نمایش گذاشت، در حالی که کویر لوت، این خودرو را در شرایط سخت و دشوار به چالش کشید. مسیر درفک با چشم‌اندازهای زیبا و ابرآلود، با پیچیدگی و دگرگونی‌های فراوانی همراه بود. شیب‌های تند، نیازمند گشتاور قدرتمند برای صعود بودند، مسیرهای گل‌آلود، کشش و هماهنگی سیستم چهار چرخ محرک را به چالش کشیدند و گذرگاه‌های باریک، قابلیت مانور خودرو را آزمایش کردند. در مسیر درفک، L7 با بهره‌گیری از تکنولوژی پیشرفته شاسی، سیستم توزیع دقیق قدرت و تنظیم دقیق سیستم تعلیق، در صعود، عبور از آب و سایر چالش‌ها عملکردی درخشان از خود نشان داد. چه در هنگام صعود از شیب‌ها با گشتاور قدرتمند و چه در رانندگی پایدار در مسیرهای گل‌آلود، L7 قابلیت‌های آفرود خود را فراتر از سایر خودروها به اثبات رساند و در نهایت با کسب آرای بالا به عنوان برنده نهایی انتخاب شد.

۴. نگاهی به آینده: نوآوری و پیشرفت مداوم

برند لوکانو اعلام کرد که این رویداد نه تنها آزمونی جامع برای مدل L7 بود، بلکه فرصتی ارزشمند برای نمایش قدرت و توانایی‌های این برند به علاقه‌مندان آفرود در سراسر ایران محسوب می‌شد. لوکانو در ادامه مسیر خود، با حفظ روحیه نوآوری و بهبود مستمر عملکرد محصولات، به ارائه‌ی تجربیات آفرود هیجان‌ انگیزتر برای مشتریان خود ادامه خواهد داد و مرزهای یک زندگی بهتر را گسترش خواهد داد. مسیر درفک که به عنوان برنده‌ی این رقابت انتخاب شد، به طور رسمی توسط برند به عنوان “جاده لوکانو – L7” شناخته خواهد شد. این نام‌گذاری، گواهی بر عملکرد فوق‌العاده‌ی لوکانو L7 خواهد بود و پیش‌بینی می‌شود علاقه‌مندان آفرود را به کشف این مسیر جذاب و چالش‌برانگیز ترغیب کند

. به دنبال رونمایی رسمی از لوکانو L7 به زودی شاهد ورود یک ستاره جدید به بازار خودروی ایران خواهیم بود. آماده سفر به درفک با L7 هستید؟

ویدیو های پیشنهادی
  1. سجاد گفت:

    سلام
    مکس موتور برای ثبت نام لوکانو مارو بیچاره کرد. بعد می گن شرکت خصوصی خوبه. اول گفتند ثبت نام لوکانو فقط نمایندگی هاست نمایندگی هم ۱۰۰ میلیون گرفت تضمینی ثبت نام می کنه لوکانو سفید رنگ. بعد گفتند شرکت گفته فقط مشکی. منم که چاره ای نداشتم ماشینمو فروخته بودم پول جور کنم به امید اینا لوکانو سفید. بعد که سایت باز شد مردم ریختند ثبت نام کردند. ما موندیم…
    حالا همون مردم حواله رو می فروشند تو بازار.
    منی که مصرف کنندم آخه چرا باید اینجوری زجر بکشم.

    ۱۳
    ۰
  2. نیما گفت:

    چقدر زشته این ماشین 😐

    ۲
    ۴
    • رضا گفت:

      الکی انقد تبلیغ این ماشینهای بی کیفیت چینی رو نکنید. شما هم شد همراه این دلالا ۵برابر قیمت وارد شد به مردم میفروشن.

      ۲
      ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X