%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰

افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور

منتشر شده در 30 بهمن 1404 ساعت 11:00
نویسنده آخرین خودرو
افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور

خط تولید موتورهای پیشرفته TGDI کرمان‌ موتور با حضور معاون اجرایی رئیس‌جمهور در بم افتتاح شد؛ پروژه‌ای راهبردی با ظرفیت ۱۵۰ هزار دستگاه در سال که گام بلندی در داخلی‌ سازی قوای محرکه و جهش فناوری صنعت خودرو کشور به شمار می‌رود.

در جریان سفر محمدجعفر قائم‌ پناه، معاون اجرایی رئیس‌جمهور به شهرستان بم، خط تولید موتورهای پیشرفته TGDI در شرکت «قوای محرکه کرمان‌ خودرو» در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید افتتاح شد؛ پروژه‌ای که به عنوان یکی از مهم‌ترین سرمایه‌ گذاری‌ های صنعتی سال‌های اخیر در حوزه قوای محرکه، نقش تعیین‌ کننده‌ای در توسعه فناوری‌های نوین خودرویی ایفا می‌کند.

برای طراحی، راه‌اندازی و بهره‌برداری از این خط تولید، بیش از شش میلیون دلار سرمایه‌گذاری ارزی و حدود ۲۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری ریالی انجام شده است. این پروژه با ظرفیت تولید سالانه ۱۵۰ هزار دستگاه موتور خودرو و ایجاد اشتغال مستقیم برای بیش از ۴۷۰ نفر، فراتر از یک طرح صنعتی، نمادی از عزم کرمان موتور برای جهش فناوری در حوزه تولید موتورهای پیشرفته محسوب می‌شود.

افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور

فناوری روز دنیا در داخل کشور

موتورهای TGDI (پاشش مستقیم سوخت همراه با توربوشارژر) از فناوری‌های پیشرفته و راهبردی صنعت خودرو جهان به شمار می‌روند که به دلیل راندمان بالا، مصرف سوخت کمتر و کاهش آلایندگی، در محصولات جدید خودروسازان مطرح دنیا به‌ کار گرفته می‌شوند.

کرمان موتور طی سال‌های گذشته از این نوع قوای محرکه در محصولات خود استفاده کرده و اکنون با داخلی‌سازی کامل فرآیند تولید، گام مهمی در مسیر کاهش وابستگی ارزی، انتقال فناوری و تثبیت دانش تولید موتورهای نسل جدید در کشور برداشته است.

در حال حاضر ۴ گروه و ۷ تیپ موتور TGDI در مجموعه قوای محرکه تولید می‌شود که بر روی پلتفرم‌ها و محصولات X5، J7، SR6 و X8 مورد استفاده قرار می‌گیرند و در برنامه محصولات فعلی و آینده این خودروساز نقش محوری خواهند داشت.

مدرن‌ترین خط تولید موتور در ایران

سالن تولید و انبار این مجموعه در فضایی بالغ بر ۱۰ هزار متر مربع احداث شده و خط تولید آن شامل ۴۳ ایستگاه تمام ‌اتوماتیک مجهز به ربات‌های پیشرفته برند KUKA آلمان است.

این خط تولید را می‌توان مدرن‌ترین خط تولید موتور در ایران دانست؛ نه‌ تنها به دلیل سطح اتوماسیون و تجهیزات پیشرفته، بلکه به‌ واسطه استقرار چهار ویژگی کلیدی که بالاترین سطح کیفیت محصول نهایی را تضمین می‌کنند:

سیستم پیشرفته پایش و کنترل کیفیت (MES) برای رصد لحظه‌ای داده‌های تولید و تضمین انطباق فرآیند با استانداردهای کیفی.

ایستگاه Cold Test که برای نخستین ‌بار در ایران در یک خط تولید انبوه به‌ کار گرفته شده و تمام پارامترهای حیاتی موتور از جمله کمپرس سیلندر، تایمینگ و عملکرد اجزای متحرک را به ‌صورت کاملاً اتوماتیک تست و صحه‌گذاری می‌کند.

ایستگاه Electrical Test برای بررسی کامل سیستم‌های برقی موتورهای نسل جدید؛ بخشی که معمولاً منشاء چالش‌های خدمات پس از فروش در بسیاری از برندهای خودروسازی است.

ایستگاه Fire/Hot Test از جدیدترین نسل تست‌های گرم موتور که با استارت کامل موتور و تطبیق پارامترهای عملکردی با داده‌های استاندارد، محصول نهایی را با بالاترین سطح کیفی تأیید می‌کند.

تکمیل زنجیره ارزش در ارگ جدید بم

افتتاح این خط تولید، در کنار رونمایی از خط تولید خودروی جدید کی‌ام‌سی شدو، نشان‌ دهنده تمرکز و برنامه بلند مدت کرمان موتور بر توسعه پایدار، بومی‌سازی فناوری‌های کلیدی و تقویت زنجیره ارزش صنعت خودرو در کشور است.

پروژه TGDI «قوای محرکه» نه ‌تنها به ارتقای کیفیت، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی خودروهای تولید داخل منجر خواهد شد، بلکه می‌تواند زمینه‌ساز حضور پررنگ‌تر صنعت خودروی ایران در بازارهای منطقه‌ای نیز باشد؛ مسیری که با اتکا به دانش فنی داخلی و سرمایه‌گذاری هدفمند در فناوری‌های پیشرفته دنبال می‌شود.

افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور

Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481