%۹.۰۳
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۱۸
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۹.۴۲
کی ام سی J7
۳,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۴.۹۶
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۶۱
کی ام سی X5
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۹.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۰۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۹.۶۴
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۶۳
اطلس GL
۱,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۹۴
کی ام سی T9
۴,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۱۵
ری را
۲,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۰.۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۷۷
اکستریم LX
۴,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۵
آریسان ۲
۹۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۲
هایما ۸S
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۶.۵
ساینا S
۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۷.۹۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۵.۰۲
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۰.۷۸
اطلس G
۱,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۴.۸
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۷۹
کی ام سی ایگل
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۵.۲
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۷۷
بک X3 پرو
۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۹
اکستریم VX
۷,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۷۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵
کوییک S
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۷.۲۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۳۲,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۴,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۶۴
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۵.۲۱
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱۰.۵۹
فوتون تونلند G7
۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۹.۰۳
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۱۸
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۹.۴۲
کی ام سی J7
۳,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۴.۹۶
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۶۱
کی ام سی X5
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۹.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۰۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۹.۶۴
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۶۳
اطلس GL
۱,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۹۴
کی ام سی T9
۴,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۱۵
ری را
۲,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۰.۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۷۷
اکستریم LX
۴,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۵
آریسان ۲
۹۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۲
هایما ۸S
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۶.۵
ساینا S
۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۷.۹۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۵.۰۲
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۰.۷۸
اطلس G
۱,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۴.۸
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۷۹
کی ام سی ایگل
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۵.۲
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۷۷
بک X3 پرو
۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۹
اکستریم VX
۷,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۷۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵
کوییک S
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۷.۲۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۳۲,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۴,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۶۴
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۵.۲۱
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱۰.۵۹
فوتون تونلند G7
۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰

در ۱۰ ماهه نخست سال‌ جاری رقم خورد ؛ تثبیت درآمد پارس خودرو و ادامه صادرات لوازم‌ یدکی

منتشر شده در 13 بهمن 1404 ساعت 10:58
نویسنده آخرین خودرو
در ۱۰ ماهه نخست سال‌ جاری رقم خورد ؛ تثبیت درآمد پارس خودرو و ادامه صادرات لوازم‌ یدکی

پارس‌خودرو در دوره ۱۰ ماهه منتهی به دی ۱۴۰۴ توانسته است از محل فروش محصولات و ارائه خدمات، درآمدی بالغ بر ۱۶ هزار و ۶۲ میلیارد تومان محقق کند.

بررسی ترکیب این درآمد نشان می‌دهد که همچنان فروش داخلی نقش اصلی را در تامین منابع مالی شرکت ایفا می‌کند؛ به‌طوری‌که ۱۵ هزار و ۸۱۳ میلیارد تومان از کل درآمد دوره، از بازار داخل کشور به دست آمده است. در کنار آن، ۲۴۸ میلیارد تومان نیز از محل صادرات لوازم یدکی و تجهیزات شناسایی شده که بیانگر حرکت شرکت به سمت تنوع‌بخشی به بازارهای فروش است.

عملکرد پارس‌خودرو در دی‌ماه نیز قابل توجه ارزیابی می‌شود. فروش داخلی شرکت در این ماه به رقم یک هزار و ۹۹۹ میلیارد تومان رسید که نسبت به میانگین ماه‌های گذشته، نشان‌دهنده حفظ سطح فروش و ثبات نسبی در درآمدزایی عملیاتی است.

این موضوع از منظر بازار سرمایه اهمیت دارد، چراکه تثبیت درآمد ماهانه می‌تواند نوسانات عملکردی نماد خپارس را کاهش داده و به افزایش قابلیت پیش‌بینی سودآوری شرکت کمک کند.

در همین حال، صادرات لوازم یدکی و تجهیزات، هرچند سهم کوچکتری از درآمد کل را به خود اختصاص داده، اما از منظر راهبردی و بلندمدت، مزایای قابل توجهی برای پارس‌خودرو به همراه دارد.

صادرات در این بخش می‌تواند موجب افزایش ارزآوری، کاهش وابستگی شرکت به شرایط بازار داخلی و محدودیت‌های تقاضا و همچنین ارتقای انعطاف‌پذیری مالی شرکت شود. علاوه بر این، فروش لوازم یدکی و تجهیزات در بازارهای خارجی معمولا با حاشیه سود مناسب‌تری همراه است و نیاز به سرمایه‌گذاری سنگین در خطوط تولید خودرو کامل ندارد؛ موضوعی که می‌تواند به بهبود سود عملیاتی و جریان نقد شرکت منجر شود.

تداوم صادرات همچنین به تقویت برند پارس‌خودرو در بازارهای منطقه‌ای و بین‌المللی کمک کرده و زمینه را برای توسعه همکاری‌های تجاری و افزایش سهم شرکت در زنجیره ارزش صنعت خودرو فراهم می‌سازد. این رویکرد، در صورت استمرار و گسترش، می‌تواند به کاهش ریسک‌های ناشی از نوسانات اقتصادی داخلی و افزایش تاب‌آوری مالی شرکت بینجامد.

از منظر بازار سرمایه، تثبیت درآمد نماد خپارس در دی‌ماه و ثبت عملکرد قابل قبول در دوره ۱۰ ماهه، سیگنال مثبتی برای سهامداران و فعالان بازار تلقی می‌شود. چنین روندی می‌تواند اعتماد سرمایه‌گذاران را تقویت کرده، نگاه‌ها را نسبت به چشم‌انداز مالی شرکت بهبود بخشد و زمینه‌ساز افزایش توجه بازار به برنامه‌های عملیاتی و توسعه‌ای پارس‌خودرو شود.

در صورت تداوم این وضعیت، همراه با کنترل هزینه‌ها، بهبود بهره‌وری و توسعه صادرات، انتظار می‌رود عملکرد مالی پارس‌خودرو در ماه‌های آتی با ثبات بیشتر و کیفیت بالاتری همراه باشد و آثار مثبتی بر ارزش‌گذاری نماد خپارس در بازار سهام برجای بگذارد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X