شاسی بلند ملی ایران خودرو در نمایشگاه مشهد + ویدیو
گروه صنعتی ایران خودرو اولین کراس اوور و شاسی بلند ملی خود را که ری را یا همان K125 نام دارد، به نمایشگاه خودروی مشهد ۱۴۰۲ آورده است.
به گزارش آخرین خودرو، این اولین بار است که ایران خودرو ری را در معرض دید عموم قرار می دهد. پیش از این نمونه اولیه این خودرو در محافل صنعتی به نمایش در آمده بود. حال با نزدیک شدن به تولید انبوه K125 و آغاز تست های جاده ای این کراس اوور و شاسی بلند ملی ایران خودرو ، شاهد هستیم که برای اولین بار در نمایشگاه خودروی مشهد ۱۴۰۲ علاقه مندان می توانند تا از این خودرو بازدید داشته باشند.
مشخصات K125 و شاسی بلند ملی ایران خودرو
ری را در بحث پلتفرم شباهت بسیار زیادی به پژو ۲۰۰۸ نسل دوم دارد و قرار است تا در جایگاه یک کراس اوور به نسبت فول آپشن به بازار عرضه شود. این خودرو در گران ترین تیپ فنی به پیشرانه ۱.۶۵ لیتری توربو شارژ EFP مجهز است. ری را ۱۶۰ اسب بخار قدرت را با گشتاور 240 نیوتن متر در اختیار دارد. قوای محرکه این نسخه از ری را با دنا پلاس جوانان برابر است. همچنین احتمال دارد که نسخه ارزان قیمت پروژه K125 با پیشرانه TU5 پلاس عرضه شود. جعبه دنده اتوماتیک این شاسی بلند ملی از نوع ۶ سرعته ساخت DAE است.
ایران خودرو برای این خودرو امکاناتی مانند سانروف برقی، چهار کیسه هوا، ترمز پارک برقی، اتوهلد، تهویه اتوماتیک، گرمکن صندلی های جلو، فرمان کمکی برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، جلو آمپر دیجیتال، تریم داخلی چرم و پارچه، صندلی های برقی جلو، استارت دکمه ای، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، تنظیم حالت رانندگی، نمایشگر لمسی، شارژر بی سیم تلفن همراه، دنده پشت فرمان، سنسور نور، سنسور باران و… را در نظر گرفته است.
نمایشگاه خودروی مشهد ۱۴۰۲ از نهم تا ۱۲ شهریور ماه برقرار است. این رویداد در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی مشهد برگزار می شود. علاقه مندان می توانند از ساعت ۱۷ تا ۲۲ نسبت به بازدید از این رویداد خودرویی اقدام کنند.
کاتالوگ ری را
نمی شد کاسه داخل چراغ ریرا لنز گذاشت آخه این نوع چراغ برای یه محصول پرچمدار مناسب نیست و اینطور که از عکس های داخل کابین این ریرا پیداست با خودرویی مثل تارا روبه‌رو هستم که بجز صندلی همه‌چی از پلاستیک خشک و بی‌کیفیت استفاده شده و حتی از تریم دورنگ هم استفاده نشده و همه چیز بی روحه و جذاب نیست
داشبورد که نرمه
طراحی فرمان خیلی ضعیف بنطر میاد ،بهتر بود با ظرافت بیشتری طرحی میشد
هنوز قطعات کابین کامل آماده نشدن، فرمون هم احتمالا یکیشونه
کافیست روی دور بیفته مانند ساخت پهپاد ،
خواهید دید در جهان بهترین هستیم 🇮🇷🇮🇷
چقدر مزخرف
جدا از اینکه ایران‌خودرو اخر سر موفق نشد کاپوت و جلو پنجره و گلگیر رو با شکاف ها و خطا های کمتر از ۳ سانتی متر مونتاژ کنه، طراحی عقب واقعا زشته،
محل قرار گیری چراغ های عقب، اندازه شون، شیشه عقب و قاب در هم برهمش، و تیکه های پلاستیکی مربعی که اطراف چراغ به هم چسبیدن شبیه نقاشی مهسا ۴ ساله از تهرانه
قشنگه ولی به نظرم یه جاهاش نپخته است و زیاد به جزییات توجه نشده
خوبه فقط قیمت واقعی باید حدود ۳۰۰ باشه تا بتونه حرفی برای زدن داشته باشه
این خودرو نپخته هست و پتانسیل بالایی برای تغییر طراحی بیرونی و درونی داره،به نظر من خرید این خودرو عاقلانه نیست از اونجایی که میدونیم ایران‌خودرو برای هر محصولش یه نسخه‌ی پلاس بیرون می‌ده ، باید صبر کنیم تا نسخه‌ی پلاسش بیاد،می‌تونیم امیدوار باشیم حداقل طراحی عقب بهتر بشه
امیدوارم که قطعاتش وابسته به خارج نباشه که به بهانه های مختلف گران شود،قطعات تقلبی استفاده شود،از ابشن ها یکی یکی کم کنند
نخیر آپشن ها رو دونه دونه اضافه می کنن به ازای هر کدوم ۱۵۰ تومن میکشن روش
به نظر قستهای لاکی زیاد بکار رفته در بدنه واطراف چراغها…وپیشنهاد بنده اینه که طراحان داخلی اگر واقعا میخوان حرفی برای گفتن داشته باشن خیلی جالب میشه اگر بشینن فکر کنن وآپشنهای جدیدی رو خودشون طراحی کنن که در هیچ کجای دنیا بکار گیری نشده و اختصاصا برای خودروهای ایرانی باشه که خیلی هم کارایی داشته باشه ..این میتونه یک اتفاق ارزشمند باشه که هنر ایرانی رو به رخ دنیا بکشه..البته اگر اجازه بدین که مغزهای متفکر وخلاق ایرانی که الزاما نخبه هم نیستن بلکه بسیار خلاق و فنی هستن در انجام این کار دخیل باشن…
وقتی ما آدمایی داریم که با سوخت آب ماشینو حرکت میدن قطعا هستن کسانی که بتونن آپشن های بومی وجهانی بسازن که قدرت ذهن ایرانی رو نشون بده…امروزه آپشن های کار آمد در خودرو بیشتر از کیفیت موتور و اتاق نظر خریداران رو جلب میکنه..پس آپشن خاص خیلی کار مهمیه….
دوستانی که در بالا کامنت گذاشتن عنایت داشته باشید این خودرو هنوز به تولید صنعتی نرسیده و اصلا قرار نبوده از داخل کابین عکسی منتشر بشه چون کابین خودرو هنوز نهایی نشده این فقط یک نمونه تولید شده برای تست بوده قطعا نمونه صنعتی کابین به مراتب با کیفیت تر و مشکل درزها هم حل خواهد شد هنوز برای قضاوت خودرو کمی زوده
چرا چراغ های اصلی ال ای دی نیستن؟ عدسی هم ندارن؟
مثل خودرو های معمولی آبشن دار بدک نیس. ولی میشد آبشن و امکانات و بدنه و پیشرانه ماشین بهتر از این باشه . شرکت ایران خودرو نباید تنها ایمان و بهترین ماشین خودش به ری را بند باشه و اگه ایران میخواد خودرو تولید کنه باید مثل خودرو ساز های خارجی فکر کنه و ماشین های ۱۰ سال پیش مثل پراید،نیسان،سمند،پرشیا و… رو از نو بسازه یا دیگه اونارو تولید نکنه.
امید وارم در آینده ایران خودرو ماشین های بهتری تولید کنه