%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰

هیوندای النترا وارداتی در اتو اکسپو تهران؛ کره ای اما کم آپشن

منتشر شده در 13 بهمن 1402 ساعت 17:53
عکاس علیرضا پاداش
ویدئو رضا چوکامی

هیوندای النترا وارداتی یکی از خودروهایی است که در اتو اکسپو تهران برای بازدید عموم آماده شده بود. یک وارداتی کره ای اما کم آپشن!

النترا یکی از گرانترین محصولات وارداتی گروه KTL است که به تازگی تعدادی از این خودرو به دست مصرف کنندگان رسیده است اما مهمترین مسئله ای که درباره این خودرو وجود دارد این است که متاسفانه با اینکه این خودرو در بازار ایران قیمت بالایی دارد اما امکانات و آپشن های زیادی در این خودرو دیده نمی شود و علت آن عرضه نسخه پایه النترا به دلیل سقف تعرفه واردات خودرو است.

آپشن های هیوندای النترا وارداتی

هیوندای النترا وارداتی در پنجمین دوره نمایشگاه خودرو تهران در غرفه نشان KTL به نمایش درآمده و علاقه مندان می توانند از این خودرو بازدید کنند. ما در این مطلب سعی داریم به این سدان کره ای بپردازیم.

طراحی بدنه

نسل جدید النترا طراحی جذاب و بسیار جوان پسندانه ای دارد و از این حیث می توان نمره خوبی به این خودرو داد. چراغ های اصلی در نمای جلو این خودرو به دلیل بهره مندی از گوشه های تیز چهره به نسبت خشنی را به این خودرو داده است. از طرفی طراحی جلو پنجره و اسپیلیتر، از جذابیت های طراحی این خودرو به شمار می رود.

سدان کره ای وارداتی

اما سبک طراحی در نما های جانبی کمی ساده تر می شود. از نکات مهم سبک طراحی این خودرو که در این نما می توان به آن اشاره کرد شیب قسمت های انتهایی این خودرو است که طراحی نیمه فست بک را به این خودرو داده است. النترا در بخش عقب نیز طراحی بسیار خوبی را به نمایش می گذارد. سبک طراحی و خطوط شکسته به کار رفته در این قسمت چهره ای خاص و منحصر به فرد را به این خودرو داده است. در کنار این موارد باید به سبک طراحی سپر عقب نیز توجه داشت چرا که در طراحی این بخش تاثیر مثبتی داشته است.

طراحی بدنه هیوندای النترا وارداتی

مشخصات فنی هیوندای النترا وارداتی

هیوندای النترا وارداتی از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی بهره می برد. این پیشرانه می تواند نهایت قدرت ۱۲۷ اسب بخار و گشتاور نهایی ۱۵۸ نیوتن متر را تولید و نیروی تولید شده را از طریق جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلو منتقل کند. در محور جلو این خودرو از سیستم تعلیق مک فرسون و در محور عقب این خودرو از سیستم توییست بیم استفاده شده است که عملکرد قابل قبولی بر روی این خودرو داشته اند.

نمای جلوی هیوندای النترا وارداتی

طراحی داخل کابین و امکانات

با اینکه آپشن و امکانات خاصی در النترا های وارداتی دیده نمی شود اما دیزاین و طراحی به نسبت قابل قبولی دارد. استفاده از متریال با کیفیت در کنار تریم رنگی مناسب توانسته کابین این خودرو را از سادگی دور کند.همانطور که پیش تر گفته شد؛ این خودرو در پایه ترین نسخه خود وارد بازار ایران شده و حتی امکاناتی نظیر؛ فناوری LED چراغ ها، کروز کنترل، تهویه اتوماتیک در این خودرو دیده نمی شود.

کابین هیوندای النترا وارداتی

از جمله امکاناتی که در النترا دیده می شود می توان به؛ دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سیستم کنترل پایداری، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، فرمان کمکی برقی، سنسور نور، TPMS، کامپیوتر سفری و… اشاره کرد.

پنجمین دوره نمایشگاه خودرو تهران از ۱۰ تا ۱۵ بهمن ۱۴۰۲ در شهر آفتاب برگزار می شود. روز نهم بهمن به خبرنگاران اختصاص دارد و بازدید عمومی از این رویداد از ساعت ۱۰ تا ۱۷ دهم تا پانزدهم بهمن ماه فراهم است.

ویدیو های پیشنهادی
  1. Amiiir گفت:

    خداییش یا باید پول خیلی مفت بدست بیاری که بخای اینو بخری و یا فقط و فقط بخای کره ای سوار بشی که بازهم هرچی باشه توجیه منطقی برا خریدنش نیس، کیفیت کره ای های لو آپشن هم بشدت پایینه

    ۱
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X