فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰

ویدیوی نگاهی به سیاز ؛ سدان ژاپنی سوزوکی

منتشر شده در ۲۳ دی ۱۴۰۲ ساعت ۲۱:۲۸
نویسنده حسین دلاور
عکاس علیرضا پاداش
ویدئو رضا چوکامی

سوزوکی سیاز یک سدان اقتصادی در بازار جهانی به حساب می آید که به تازگی توسط شرکت راسا موتور خاورمیانه به ایران آمده است. در این گزارش ویدیوی معرفی سوزوکی سیاز را تهیه کرده ایم و نگاهی به این سدان ژاپنی داشته ایم.

به گزارش آخرین خودرو، سوزوکی سیاز در بازار کشورهای مختلف آسیایی و آفریقایی حضور دارد. این خودرو در برخی بازارها با نام تویوتا بلتا هم به فروش می رسد. سیاز در بازار ایران به صورت وارداتی و توسط راسا موتور خاورمیانه عرضه می شود. در حال حاضر راسا موتور خاورمیانه برنامه واردات محصولات سوزوکی و جی اِی سی (GAC) را دنبال می کند و تعداد قابل توجهی از محصولات این دو نشان تجاری را به خاک ایران آورده است.

سوزوکی سیاز یک سدان کم استهلاک و کم مصرف ژاپنی است و در بحث اعداد و ارقام پیشرانه نباید توقعی از آن داشت. این خودروی سدان کلاس C به پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز است. ۱۰۳ اسب بخار قدرت با گشتاور ۱۳۸ نیوتن متر تولید پیشرانه سیاز تولید می شود. جعبه دنده این خودروی ژاپنی از نوع ۴ سرعته اتوماتیک AT است که قابلیت اووِر درایو در آن دیده می شود. توان پیشرانه از طریق جعبه دنده به چرخ های جلوی سیاز انتقال پیدا می کند. این سدان سوزوکی می تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در محدود ۱۳ تا ۱۴ ثانیه ثبت کند و مصرف سوخت بهینه کمتر از ۶.۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر داشته باشد. پیشرانه، جعبه دنده، قطعات تعلیق و اجزای انتقال قدرت در سوزوکی سیاز جز کم استهلاک ترین ها در میان رقبا هستند. در بسیاری از بازارها، برگ برنده سیاز را خرابی بسیار کم آن نسبت به رقبا اعلام می کنند. سوزوکی سیاز را در بحث فنی می توان نزدیک به سوزوکی بالنو دانست.

ویدیوی نگاهی به سیاز ؛ سدان ژاپنی سوزوکی

سدان ژاپنی سیاز به دو کیسه هوا، تریم داخلی چرم مصنوعی، زیر آرنجی جلو و عقب، دریچه تهویه مستقل سرنشینان عقب، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، سنسور پایش باد تایرها، آینه حساس به نور، آینه تاشو برقی، استارت دکمه ای، دوربین و سنسور پارک عقب، سنسور نور، فناوری LED چراغ ها، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رینگ آلومینیومی، نمایشگر لمسی اندروید، تهویه اتوماتیک و… مجهز است.

در حال حاضر شرکت راسا موتور خاورمیانه سوزوکی سیاز را در سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی با قیمت یک میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان عرضه می کند. با توجه به این قیمت می توان گفت که سیاز بیشتر مناسب علاقه مندان به خودروهای کم استهلاک و با دوام است و بدیهی بوده که این سدان ژاپنی نمی تواند در بحث امکانات و توان حرکتی آنچنان جذاب باشد. اما قطعاً گزینه ای با کیفیت نسبت به رقبای هم قیمت چینی خود است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X