ویدیوی تست گران ترین و قوی ترین لندکروزر ایران
در قسمت چهاردهم فصل اول آخرین خودرو به سراغ تست و بررسی گران ترین و قوی ترین تویوتا لندکروزر موجود در ایران، تویوتا لندکروزر ۳۰۰ رفته ایم. در این برنامه ویدیوی تست و بررسی گران ترین لندکروزر ۳۰۰ تویین توربو تهیه شده است.
پیش از این آخرین خودرو تست و بررسی تویوتا لندکروزر 300 را با پیشرانه تنفس طبیعی انجام داده بود. حال به سراغ ویدیوی تست گران ترین و قوی ترین نسخه لندکروزر، یعنی نمونه توربو شارژر VX-R آن رفته ایم. تویوتا لندکروزر اتاق ۳۰۰ تویین توربو به پیشرانه ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر و توربو شارژر مجهز است. این پیشرانه ۴۰۷ تا ۴۱۵ اسب بخار قدرت را با گشتاور حداکثری ۶۵۰ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده این خودروی شاسی بلند و ژاپنی از نوع ۱۰ سرعته اتوماتیک AT است که توان را به چرخ های جلو و عقب می رساند. وزن این خودرو حدود ۲.۴ تن است. با این حال لندکروزر اتاق ۳۰۰ توربو می تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کمتر از ۷.۵ ثانیه ثبت کند.
در نمونه فول آپشن تویوتا لندکروزر اتاق ۳۰۰ که به VX-R معروف است، با قیمتی حدود ۱۳۰ تا ۱۴۰ هزار دلار مواجه هستیم. این خودرو می تواند در گران ترین نسخه خود امکاناتی مانند نمایشگرهای ردیف دوم، تهویه اتوماتیک چهار کاناله، گرمکن و سردکن اتوماتیک صندلی های جلو و عقب، صندلی های برقی ردیف سوم، سیستم صوتی حرفه ای، سانروف، تریم داخلی چرم، کولباکس مستقل از تهویه، شارژر بیسیم تلفن همراه، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، رینگ آلومینیومی، درِ صندوق عقب برقی، فناوری LED چراغ ها، چراغ های جلوی تطبیقی، چراغشوی، فرمان کمکی برقی (EHPS)، ترمز پارک برقی، اتوهلد، رانندگی خودکار بین خطوط، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار خط خوان، رادار نقطه کور، تعلیق هوشمند، تنظیم حالت رانندگی آفرودی، تانک یو تِرن، تنظیم حالت انتقال قدرت به چرخ ها، سنسور نور، سنسور باران، ستون فرمان برقی و… دیده می شود.
در حال حاضر به خاطر قوانین کشور، واردات تویوتا لندکروز و خودروهای مشابه به دلیل حجم موتور و قیمت جهانی، به بازار ایران ممنوع است. با این حال برخی علاقه مندان به خودروهای این چنینی، به صورت گذر موقت با این خودروها در سطح جاده های کشور تردد می کنند. در ویدیوی تست و بررسی گران ترین و قوی ترین نسخه لندکروزر ، ما به سراغ نمونه گذر موقت این خودرو رفته ایم و تجربه خود را با مخاطبان در میان گذاشته ایم.
دیوانه ام نکن آقای دلاور . وای من عجب چیزی . منم بودم سوار میشدم.
درود بر همه ی دوستان عزیز در تولید این ویدئو و سپاس ویژه از آقای دلاور جان عزیز. انقدر به زیبایی و دوستانه تشریح و بررسی کردین که انگار خود ما هم داخل ماشین داشتیم لذت می بردیم. زنده باشید. ولی آخرش نفهمیدم این بهتره یا ۲۰۶ ؟
🥹🥹🥹
با تشکر از زحمات گروه که ویدیوهای تست و بررسی رو با کیفیت و بسیارعالی اجرا میکنید.
در صورت امکان جک جی۷ رو هم بررسی کنید.
چون بررسی های شما بی طرفانه تر از بررسی های همکاران سابقتون هست
بسیار عالی بود ممنون از آقای دلاور به خصوص اینکه نسخه توربو خیلی جذاب تر بود و کاش تویوتا سبد محصولاتش را با ماشین های توربو پر می‌کرد که البته متاسفانه با کیفیت پایین سوخت و روغن موتور های موجود در بازار در ایران داشتن ماشین توربو خیلی سخته ای کاش واردات خودرو ممنوع نبود و این ماشین‌ها وارد کشور می‌شدند لطفا تویوتا کرولا ۲۰۲۲ و شاهین اتوماتیک هم بررسی کنید با تشکر.
سلام و درود
بسیار عالی
فقط اگه میشه جک j7 هم یه ویدیو تست و بررسی بزارید
دمتون گرم ♥️
نمای جانبیش فاجعه است.
آقای دلاور حق با شماست. ایران خودرو باید یه خودرو با کیفیت و امکانات لندکروز تولید کنه و با قیمت ۲۵۰ میلیون تومن بفروشه.حق با شماست. افزودن امکانات هم اصلا نباید تاثیری در قیمت داشته باشه.
خسته نباشید. فوق العاده بود
ردیف سوم صندلی عملا کارایی نداره اختلاف سطح نداره پاهات باید کجا بذاری..چهارزانو بزنی