ویدیو مراحل تولید فیدلیتی همزمان با تولید ۶۰ هزارمین دستگاه
شصت هزارمین دستگاه خانواده فیدلیتی پرستیژ با رنگ ویژه در کارخانه بهمن موتور تولید شد و چرخه کامل تولید آن تکمیل شد.
تولید شصت هزارمین فیدلیتی پرستیژ
شصت هزارمین دستگاه خانواده فیدلیتی پرستیژ در کارخانه بهمن موتور تهران تولید شد و این اتفاق نماد بلوغ فرایند تولید خودروهای فیدلیتی در ایران است. خانواده فیدلیتی شامل مدلهای پرایم، نیو پرایم، الیت و پرستیژ است و نسخه شصت هزارم با رنگ ویژه، نمونه پرستیژ به شمار میرود. تولید این خودرو شامل مونتاژ بدنه، رنگکاری، داخلیسازی قطعات و ایجاد پرسشاپ اختصاصی است تا یک چرخه کامل تولید صنعتی شکل گیرد و بسیاری از قطعات نیز در ایران داخلیسازی شده باشند.
چرخه کامل تولید در کارخانه بهمن موتور
خط تولید فیدلیتی ظرفیت تولید روزانه ۱۳۰ دستگاه را دارد و تا این مرحله، ۱۹ دستگاه با تولید کامل تجاری از خط خارج شدهاند. بدنه خودرو پس از رنگکاری وارد خط مونتاژ میشود و اجزایی مانند چراغها، شیشهها، سقف پانوراما و کابین نصب میشوند. اتصالات زیر خودرو با دقت بالا انجام میشود و تعلیق عقب و قوای محرکه در جایگاه خود قرار میگیرند. فرایند تولید فیدلیتی مشابه خودروهای مونوکوک است و شاسی مستقل ندارد، بنابراین اتصال تمام اجزا در یک خط انجام میشود.
مراحل مونتاژ و نصب قطعات حساس
در طول تولید، نصب قطعات روی بدنه با ابزار مخصوص انجام میشود تا آسیبی به خودرو وارد نشود و کیفیت نهایی حفظ شود. خودروها پس از نصب تایر و اتصال قطعات، آماده ورود به ایستگاه پایانی خط تریم میشوند. در این مرحله تنظیم بخشهای مختلف و بررسی نهایی PDI و PDS انجام میشود تا خودرو برای تحویل به مشتری آماده گردد. تمامی مراحل با دقت بالا و نظارت سختگیرانه انجام میشوند تا هر دستگاه بدون ایراد از خط خارج شود.
تست ایمنی و سلامت سیستم سوخت
یکی از مراحل مهم خط تولید، تست باک خودرو است. پس از نصب باک و تکمیل اتصالات، سلامت و ایمنی سیستم سوخت بررسی میشود و در صورت بروز ارور، باک تعویض یا اتصالات مجدداً کنترل میشوند. این مرحله تضمینکننده ایمنی خودرو و تطابق کامل با استانداردهای تولید است و نشان میدهد که گروه بهمن تمامی فرایندها را مطابق اصول صنعتی و کیفیت بینالمللی اجرا میکند.
حضور پررنگ بانوان متخصص در خط تولید
یکی از نکات برجسته خط تولید، حضور بانوان متخصص در بررسیها و نهاییسازی محصولات فیدلیتی است. تیم بانوان با دقت عمل بالا و نظارت دقیق، کیفیت نهایی خودرو را تضمین میکند. حضور حرفهای بانوان در بخشهای حساس و نظارتی، نشاندهنده پیشتازی گروه بهمن در استفاده از توانمندیهای زنان در صنعت خودرو است و نوید توسعه بیشتر این ظرفیتها در آینده را میدهد.
مزایده و مسئولیت اجتماعی گروه بهمن
این شصت هزارمین دستگاه فیدلیتی پرستیژ با رنگ ویژه تنها نسخهای است که برای جشن تولید ساخته شده است. مشخصات فنی آن شامل ۱۹۷ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتنمتر است و از لحاظ عملکرد مشابه سایر نسخهها است. گروه بهمن قصد دارد خودرو را به مزایده بگذارد و مبلغ حاصل از آن به طور کامل صرف امور خیریه شود. این اقدام علاوه بر نمایش موفقیت صنعتی، نشاندهنده مسئولیت اجتماعی و وجهه مثبت برند در جامعه است.
نوآوری و توسعه خطوط تولید
فرایند تولید فیدلیتی ترکیبی از فناوری پیشرفته و مهارت انسانی است. بدنهها پس از رنگکاری وارد خط مونتاژ تریم میشوند و در هر ایستگاه، نظارت دقیق تیمهای متخصص تضمین میکند که خودروهای تولیدی با کیفیت بالا و بدون نقص از خط خارج شوند. این ترکیب فناوری و تخصص انسانی باعث شده تولید خانواده فیدلیتی به یک چرخه کامل صنعتی در ایران تبدیل شود و شصت هزارمین دستگاه پرستیژ، نماد این دستاورد باشد.
تاثیر حضور بانوان بر کیفیت تولید
حضور بانوان در خط تولید نه تنها باعث افزایش دقت و کیفیت میشود، بلکه الگویی برای استفاده از توانمندیهای زنان در صنایع مختلف ایجاد کرده است. تیم بانوان در بخشهای حساس تولید و نظارت، نقش کلیدی در ارتقای کیفیت محصولات دارد و حضور حرفهای آنها نشاندهنده توجه گروه بهمن به توسعه منابع انسانی و ظرفیتهای زنان در صنعت خودرو است.
نماد موفقیت صنعتی و مسئولیت اجتماعی
شصت هزارمین دستگاه فیدلیتی پرستیژ با حفظ مشخصات فنی و رنگ ویژه به عنوان نماد تولید انبوه و مسئولیت اجتماعی گروه بهمن شناخته میشود. مزایده خودرو و اختصاص مبلغ حاصل به امور خیریه، تصویر روشنی از تعهد برند به جامعه ارائه میدهد و نشان میدهد ایران در زمینه تولید خودروهای پیشرفته و داخلیسازی قطعات توانایی قابل توجهی دارد. خطوط تولیدی گروه بهمن همچنان در حال توسعه و ارتقا هستند و شصت هزارمین دستگاه، نمادی از این پیشرفت است.
فورس F۳۸ با کاربری کمپرسی به بازار عرضه خواهد شد
اعلام بخشنامه تکمیل وجه فیدلیتی الیت و ریسپکت ۲
قیمت انواع فیدلیتی در بازار – ۴ مرداد ۱۴۰۵
کارنامه موفق بهمن لیزینگ در سال ۱۴۰۴ 
جالبه نه طرح فروش دارن نه مشخصه به کی میدن
ازاول تولید فیدل تا الان،شصت هزارتا، دیگنی هم که دیگه تولید نمیشه،رسپکت هم که خیلی کمتره. بااین تیراژ کم به نسبت بقیه و اینهمه شرکتهای زیرمجموعه کاملن واضحه همه اینا ظاهرسازیه برای کارای پشت پرده طرف بیسوادکورم که باشه میفهمه مافیا خود کروزه. وزیر عامل اینا و شماهم بوقچی و تبلیغاتچی اینا. ایشالا که لااقل خودتون و ارزون نفروخته باشین. شما بگین ما مستقلیم ماهم میگیم اره شما راست میگی، خوبیت نداره!