لحظات کلیدی فصل فراموش‌نشدنی ۲۰۲۵ فرمول یک

مسابقات قهرمانی ۲۰۲۵ مطمئناً لحظات فراموش‌نشدنی زیادی را برای ما رقم زده است. مبارزه‌ای برای کسب عنوان قهرمانی که تا مرز شکست پیش رفت، سکوهای غافلگیرکننده و نبردهای دراماتیک متعدد، از تغییرات غافلگیرکننده پرسنل گرفته تا انتقالات جذاب در بازار رانندگان، همه و همه در فصل ۲۰۲۵ رخ داده است.

آغاز liveفصل مسابقات F1 75

به گزارش آخرین خودرو، برای جشن هفتاد و پنجمین سالگرد مسابقات F1، آغاز این فصل با رویداد رونمایی از F1 75 Live در ماه فوریه در سالن O2 لندن همراه شد. در این رویداد، هر ۱۰ تیم و رانندگان مربوطه از طرح‌های خود برای فصل پیش رو رونمایی کردند. این رویداد به یاد ماندنی، اولین حضور لوئیس همیلتون (Lewis Hamilton) به عنوان راننده فراری را رقم زد در حالی که گروه رانندگان تازه‌ کارها اولین حضور خود را تجربه می‌کردند.

پیروزی نوریس قبل از شتاب‌ گیری پیاستری!

گرندپری استرالیا اولین مسابقه از یک تقویم ۲۴ مرحله‌ای بود و با پیروزی لاندو نوریس (Lando Norris) در رویدادی که شامل شرایط آب و هوایی متغیر، خودروهای ایمنی و تصادفات متعدد بود، به یک رویداد پر هرج و مرج تبدیل شد. هم تیمی او اسکار پیاستری (Oscar Piastri) از جمله رانندگانی بود که از مسیر خارج شد اما این راننده استرالیایی یک هفته بعد با پیروزی در چین به اوج خود رسید و روند اولیه شتاب را آغاز کرد که باعث شد این راننده ۲۴ ساله در دور پنجم در عربستان سعودی صدرنشین شود.

رسیدن فراری از پیروزی در sprintبه DSQ

دور دوم قهرمانی برای فراری یکی از فراز و نشیب‌های فصل بود. همیلتون در اولین sprint این فصل به مسیر پیروزی بازگشت و جایگاه اول را به مقام اول تبدیل کرد. با این حال، مسابقه یکشنبه بسیار سخت‌تر بود. چارلز لکلرک (Charles Leclerc) و همیلتون در ابتدا به ترتیب در جایگاه پنجم و ششم از خط پایان عبور کردند اما هر دو رد صلاحیت شدند زیرا خودروی چارلز لکلرک در بررسی‌های پس از مسابقه، وزن کمی داشت در حالی که بلوک ترمز عقب خودروی همیلتون SF-25 کمتر از حداقل ضخامت مورد نیاز در مقررات فنی تشخیص داده شد.

جابجایی لاوسون و سونودا

لیام لاوسون () پس انتقال به تیم ردبول برای سال ۲۰۲۵، در دو راند اول این فصل با شروع دشواری روبرو شد و در استرالیا یک DNF ثبت کرد و سپس در چین بسایر ضعیف ظاهر شد. سپس اعلام شد که این راننده نیوزیلندی از راند سوم در ژاپن به تیم Racing Bulls باز خواهد گشت و راننده ژاپنی یوکی سونودا (Yuki Tsunoda) به عنوان هم‌تیمی مکس ورشتپن (Max Verstappen) انتخاب شد.

جایگزینی دوهان با کولاپینتو

در ماه مه، تغییر راننده دیگری در آلپین رخ داد. مدت‌ها بود که گمانه‌زنی‌ها در مورد جایگاه جک دوهان (Jack Doohan) در تیم وجود داشت و در روزهای پس از گرندپری میامی تأیید شد که او در ادامه با فرانکو کولاپینتو (Franco Colapinto) جایگزین خواهد شد.

دردسر مک‌لارن در کانادا، پیروزی راسل و سکوی آنتونلی

در بحبوحه نمایش مک‌لارن در مراحل اولیه فصل که پیاستری و نوریس مسئول هفت برد در نه مسابقه بودند و دو پیروزی دیگر متعلق به ورشتپن بود، نوریس اعتراف کرد که شاید فقط مسئله زمان باشد تا او و هم‌تیمی‌اش در پیست با هم درگیر شوند. چنین حادثه‌ای سرانجام در دور دهم در کانادا رخ داد. در حالی که آنها در مراحل پایانی برای کسب مقام چهارم می‌جنگیدند، نوریس با پیاستری برخورد کرد و آسیبی به ماشینش وارد شد که منجر به پایان مسابقه شد و راننده بریتانیایی بعداً مسئولیت این اتفاق را بر عهده گرفت. در همین حال، جورج راسل (George Russell) اولین پیروزی فصل را برای مرسدس به دست آورد در حالی که کیمی آنتونلی (Kimi Antonelli) هم‌تیمی تازه‌کار، اولین سکو خود در F1 را در جایگاه سوم کسب کرد.

اکران فیلم F1، پیروزی نوریس در خانه و اولین سکوی هالکنبرگ

فرمول یک در ماه ژوئن همزمان با اکران فیلم F1 در سینماها، به پرده بزرگ سینما آمد و بسیار پر مخاطب ظاهر شد. نوریس پس از پیروزی در موناکو، با پیروزی در مقابل تماشاگران خانگی خود در سیلورستون انگلستان برای اولین بار، یک پیروزی نمادین دیگر به لیست خود اضافه کرد. نیکو هالکنبرگ (Nico Hulkenberg) راننده تیم کیک‌سائوبر، سرانجام در ۲۳۹امین تلاش خود به سکو (جایگاه سوم) رسید.

اخراج هورنر از ردبول و شایعات انتقال مکس به مرسدس

تنها چند روز پس از گرندپری سیلورستون انگلستان، تیم ردبول اعلام کرد که کریستین هورنر (Christian Horner) از تیم جدا می‌شود و به این ترتیب به دوران طولانی مدیریت او بر این تیم ناگهانی پایان داده شد! با خروج هورنر پس از حدود ۲۰ سال، لورن مکیس (Laurent Mekies) جای او را گرفت. یکی دیگر از مسائل خارج از پیست که ردبول را درگیر کرد و منجر به بحث‌های زیادی در نیمه اول فصل شد، موضوع آینده ورشتپن بود. با وجود اینکه قراردادی برای مسابقه دادن برای تیم ردبول تا پایان سال ۲۰۲۸ وجود داشت، گمانه‌زنی‌ها در مورد انتقال این راننده هلندی به مرسدس افزایش یافت. شایعات زمانی فروکش کردند که ورشتپن قبل از گرندپری مجارستان تأیید کرد که تا سال ۲۰۲۶ در تیم خواهد ماند.

اعلام رانندگان کادیلاک برای فصل ۲۰۲۶

کادیلاک یازدهمین تیمی است که فصل آینده به مسابقات فرمول یک می‌پیوندد و در میانه سال ۲۰۲۵ ترکیب رانندگان خود را برای اولین حضورشان اعلام کرد. والتری بوتاس (Valtteri Bottas) و سرجیو پرز (Sergio Perez) با این تیم آمریکایی به مسابقات بازگشتند و هر دو تجربه زیادی را به تیم جدید خواهند آورد.

کابوس پیاستری و بازگشت ساینز به سکو

در دور هفدهم در آذربایجان، روند چالش‌برانگیزتری برای پیاستری آغاز شد. صدرنشین مسابقات قهرمانی، در طول یک دور تعیین خط پرماجرا، قبل از اینکه در دور اول مسابقه یکشنبه از دور خارج شود، به موانع برخورد کرد و اولین DNF خود را در این فصل رقم زد. با این حال، آخر هفته بهتری برای کارلوس ساینز (Carlos Sainz) بود و در مسابقه یکشنبه، اولین سکو را برای این تیم به دست آورد.

قهرمانی متوالی تیم مک‌لارن

شانس تیم مک‌لارن (McLaren) برای دومین قهرمانی متوالی تیمی از مدت‌ها پیش محتمل به نظر می‌رسید. در حالی که راسل در دور هجدهم در سنگاپور برنده مسابقه شد، کسب مقام سوم و چهارم توسط نوریس و پیاستری به ترتیب برای کسب عنوان قهرمانی برای این تیم کافی بود و این تین برای دومین فصل متوالی قهرمان F1 شد.

کسب سکو توسط ورشتپن از pit lane

در حالی که ورشتپن همچنان با کمبود امتیاز خود در جدول رده‌بندی دست و پنجه نرم می‌کرد، به نظر می‌رسید که با خروج غافلگیرکننده‌اش از مرحله اول زمانگیری گرندپری سائوپائولو، روند پیشرفت او با مشکل مواجه شده است. اما ورشتپن پس از شروع مسابقه از pit lane، با تلاشی خیره‌کننده خود را به جایگاه سوم رساند و اطمینان حاصل کرد که قبل از سه مسابقه پایانی فصل، هنوز در کورس رقابت است هرچند صدرنشین مسابقات لاندو نوریس افکار بهتری در سر داشت!

تعیین‌کننده‌ سه‌ جانبه‌ عنوان قهرمانی در ابوظبی

برای اولین بار در ۱۵ سال گذشته، سه راننده با شانس قهرمانی جهان به فینال رسیدند؛ نوریس با ۱۲ امتیاز اختلاف نسبت به ورشتپن در صدر جدول قرار گرفت و پیاستری با ۱۶ امتیاز اختلاف در جایگاه سوم قرار گرفت. در حالی که کسب سکو برای تثبیت عنوان قهرمانی نوریس کافی بود اما این راننده‌ی بریتانیایی در دور اول با فشار لکلرک و همچنین نبردی پرتنش با سونودا مواجه شد. راننده‌ مک‌لارن در نهایت موفق شد جایگاه سوم خود را حفظ کند و با پشت سر گذاشتن ورشتپن و پیاستری، اولین قهرمانی جهان خود را با دو امتیاز اختلاف به دست آورد.