مرسدس بنز GLC 200 کوپه ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی

مرسدس بنز GLC 200 یک شاسی بلند آلمانی با طراحی کوپه است که طراحی بسیار لوکسی داشته و قرار است توسط شرکت راسا موتور در ایران عرضه شود.

معرفی مرسدس بنز GLC

در بازار کشور ما، زمانی که حرف از شاسی بلندها و کراس اوورها می شود، گزینه های زیادی پیش رویمان است اما اگر کمی سلایق جوان پسندانه و اسپرت را چاشنی آن کنیم و قیمت خودرو به هیچ عنوان برایمان اهمیت چندانی نداشته باشد باید به سراغ شاسی بلندهای کوپه برویم که تعدادشان در بازار خودرو بسته کشور ما آنچنان زیاد نیست و معروف ترین این قبیل خودروها در بازار ایران به نسل های قدیمی تر BMW X6 و یا BMW X4 بر می گردد. نکته جالب این است که حتی با وجود گسترش واردات خودرو به کشور، هنوز هم جای خالی این قبیل خودروها احساس می شود.

به همین دلیل شرکت راسا موتور که سابقه عرضه مدل های مختلف مرسدس بنزهای برقی را در کارنامه خود دارد به سراغ عرضه یک شاسی بلند جذاب آلمانی از نشان مرسدس بنز با نام GLC 200 رفته است که هم محصول بسیار لوکس و گران قیمتی است و هم طراحی کوپه، اسپرت و جوان پسندانه ای دارد. برای آنکه بیشتر با Mercedes Benz GLE آشنا شویم لازم است بدانیم که این خودرو یکی از محبوب ترین شاسی بلندهای این نشان با اصالت آلمانی به حساب می آید که تولید نسل اول آن در سال ۲۰۱۵ آغاز شده و شرکت مرسدس بنز نسل دوم آن را در سال ۲۰۲۲ روانه بازار کرده است. نسل دوم مرسدس بنز جی ال سی که نسخه کوپه آن با کد C254 شناخته می شود، توسط یکی از مشهورترین طراحان این شرکت با نام Bastian Baudy بر اساس پلتفرم MRA2 طراحی شده است. در ادامه بیشتر به معرفی Mercedes Benz GLC 200 خواهیم پرداخت.

طراحی بدنه مرسدس بنز جی ال سی

در این مرسدس بنز جی ال سی، مرسدس‌ بنز سعی کرده میان کاربرد پذیری یک کراس‌ اوور و جذابیت بصری یک خودروی اسپرت تعادل برقرار کند؛ نتیجه کار، خودرویی است که بیشتر بر هماهنگی و انسجام تأکید دارد تا اغراق در جزئیات.

در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با نشان ستاره در مرکز، هویت برند را به‌ روشنی نمایش می‌ دهد. الگوی داخلی جلو پنجره و قاب مشکی براق آن، در کنار چراغ‌ های باریک LED، چهره‌ ای مدرن و نسبتاً تهاجمی ایجاد کرده‌ اند. خطوط سپر جلو با ورودی‌ های هوای جانبی، حس پهنا و استحکام را تقویت می‌ کنند، هرچند طراحی کلی بیش از آن‌ که انقلابی باشد، ادامه‌ ای تکامل‌ یافته از نسل قبل به نظر می‌ رسد. این رویکرد محافظه‌ کارانه احتمالاً برای طیف وسیع‌ تری از خریداران قابل‌ قبول است.

در نمای جانبی، مهم‌ ترین ویژگی طراحی، خط سقف شیب‌ دار است که از ستون B به‌ سمت عقب با قوسی نرم پایین می‌ آید و فرم کوپه‌ مانند خودرو را شکل می‌ دهد. این شیب باعث شده مرسدس بنز GLC کوپه ظاهری پویاتر نسبت به نسخه استاندارد داشته باشد، اما همچنان ارتفاع و تناسبات یک SUV متوسط را حفظ کند. خطوط بدنه ساده و سیال‌ اند و از حجم‌ پردازی‌ های اغراق‌ آمیز خبری نیست. رینگ‌ های بزرگ و گلگیرهای برجسته نیز به ایجاد تعادل میان لوکس‌ گرایی و حس اسپرت کمک کرده‌ اند.

در نمای عقب، چراغ‌ های افقی باریک با گرافیک داخلی مدرن، چهره‌ای منظم و هماهنگ ایجاد کرده‌ اند. فرم صندوق با شیب ملایم و سپر عقب با تزئینات محدود کرومی، بر سادگی و نظم طراحی تأکید دارند. برخلاف برخی رقبا که به عناصر تزئینی نمایشی متوسل می‌ شوند، Mercedes Benz GLC 200 کوپه سعی کرده ظاهر خود را کنترل‌ شده و متعادل نگه دارد.

در مجموع، طراحی بدنه مرسدس بنز GLC 200 کوپه بیشتر بر انسجام و هویت برند تکیه دارد تا نمایش‌ گری. این خودرو شاید رادیکال‌ ترین طراحی در کلاس خود نباشد، اما با تناسبات دقیق، خطوط نرم و جزئیات مدرن، تصویری متوازن از یک کراس‌ اوور لوکس با گرایش اسپرت ارائه می‌ دهد.

مشخصات فنی Mercedes Benz GLC 200

در زیر کاپوت مرسدس بنز GLC 200 کوپه یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ قرار گرفته که از فناوری پاشش سوخت مستقیم بهره می برد. این پیشرانه می تواند نهایت قدرت ۲۰۴ اسب بخار قدرت را با گشتاور 320 نیوتن متر را تولید و از طریق جعبه دنده ۹ سرعته اتوماتیک AT ساخت نشان ZF نیروی تولید شده را با فناوری 4MATIC توان را به چهار چرخ خودرو منتقل می کند. اما این تمام ماجرا نیست چرا که در کنار این پیشرانه یک موتور الکتریکی ۴۸ ولتی نیز در نظر گرفته شده که توانایی تولید ۲۳ اسب بخار قدرت و گشتاور ۲۰۰ نیوتن متر را دارد و کارایی خود را در هنگام شتاب گیری، حرکت در سر بالایی، تعویض دنده، استارت و روشن شدن خودرو و… نشان می دهد. استفاده از چنین ترکیبی در بخش قوای محرکه باعث شده است تا مصرف سوخت میانگین Mercedes Benz GLC 200 به ازای هر صد کیلومتر کمتر از ۷.۵ لیتر بوده و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن حدودا ۷.۹ ثانیه خواهد بود.

مرسدس بنز جی ال سی ۲۰۰ جزو محصولات کراس اوور مرسدس بنز محسوب می شود یعنی از ساختار بدنه یکپارچه بهره می برد و نمی توان برای استفاده در مسیرهای آفرودی عملکردی مشابه SUV های شاسی مستقل را داشت. اما استفاده از سیستم های تعلیق دابل ویشبون در محور جلو و مولتی لینک در محور عقب باعث شده است تا موجب افزایش نرمی و پایداری خودرو شود و در برابر ناهمواری ها عملکردی بهتر از کراس اوورهای معمولی را از خود به نمایش بگذارد.

طراحی داخل کابین و امکانات

طراحی داخلی Mercedes-Benz GLC 200 Coupe ترکیبی از لوکس‌ گرایی مدرن، گرایش اسپرت و تأکید جدی بر فناوری است. کابین این خودرو تلاش می‌ کند حس یک محصول پریمیوم را در قالبی جوان‌ تر و پویاتر ارائه دهد، بدون آن‌ که به سمت شلوغی یا اغراق در جزئیات برود.

در بخش داشبورد، چیدمان کاملاً راننده‌ محور است. نمایشگر عمودی بزرگ در مرکز، که اندکی به سمت راننده متمایل شده، نقطه کانونی طراحی محسوب می‌ شود. این صفحه لمسی با گرافیک باکیفیت و ساختار منوی مبتنی بر سیستم MBUX، تجربه‌ ای دیجیتال و مدرن ایجاد می‌ کند. پشت فرمان نیز یک صفحه‌ نمایش دیجیتال عریض قرار گرفته که اطلاعات رانندگی را با وضوح بالا نمایش می‌ دهد. ترکیب این دو نمایشگر، فضایی تکنولوژیک خلق کرده، هرچند وابستگی زیاد به کنترل‌ های لمسی ممکن است برای برخی کاربران نیازمند عادت‌ پذیری باشد.

غربیلک فرمان سه‌ شاخه با طراحی اسپرت و لوکس، یکی از عناصر شاخص کابین است. روکش چرمی با دوخت دقیق، پنل‌ های لمسی خازنی روی شاخه‌ های افقی و فرم ارگونومیک آن، حس کیفیت و دقت ساخت را منتقل می‌کند. کنترل بسیاری از تنظیمات خودرو از طریق همین فرمان انجام می‌ شود و همین موضوع باعث شده نقش آن فراتر از یک ابزار هدایت ساده باشد.

کنسول میانی با طراحی شناور و تریم‌ های مشکی براق یا آلومینیومی، ظاهری مدرن و منظم دارد. حذف کلیدهای فیزیکی متعدد و انتقال بسیاری از عملکردها به نمایشگر مرکزی، باعث شده فضا خلوت‌ تر و یکپارچه‌ تر به نظر برسد. نورپردازی محیطی چند رنگ که در امتداد داشبورد و رودری‌ ها جریان دارد، به‌ ویژه در شب فضایی گرم و متفاوت ایجاد می‌ کند، بدون آن‌ که به سمت جلوه‌ های نمایشی افراطی برود.

از نظر کیفیت متریال، Mercedes Benz GLC 200 کوپه در سطح قابل‌ قبولی از کلاس خود قرار می‌ گیرد. استفاده از چرم مصنوعی یا طبیعی (بسته به سفارش)، تریم‌های فلزی با پرداخت مناسب و مونتاژ دقیق قطعات، حس یک محصول مهندسی‌ شده و حساب‌ شده را منتقل می‌ کند. صندلی‌ ها نیز با طراحی نیمه‌ اسپرت، ضمن حفظ راحتی در استفاده روزمره، حمایت جانبی مناسبی ارائه می‌ دهند.

در مجموع، کابین مرسدس بنز جی ال سی ۲۰۰ کوپه فضایی است متعادل میان لوکس‌ بودن و پویایی؛ نه بیش از حد رسمی و نه بیش از حد تهاجمی. طراحی آن بیش از هر چیز بر هماهنگی، فناوری و کیفیت تمرکز دارد و تجربه‌ ای مدرن و منظم را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

راسا موتور مرسدس بنز GLC200 مدل ۲۰۲۶ را امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبولی عرضه می کند. کیسه هوای زانویی راننده، کیسه هوای میان سرنشینان جلو، کیسه هوای جانبی جلو و کیسه هوای پرده ای از جمله امکانات ایمنی مرسدس بنز GLC200 کوپه ۲۰۲۶ است. در این خودرو امکاناتی مانند دوربین ۳۶۰ درجه، صندلی های برقی جلو با گرمکن، حافظه صندلی راننده، فرمان نیم دور، دنده پشت فرمان، استارت دکمه ای، کلاستر دیجیتال سه بعدی، هدآپ دیسپلی، سقف پانورامای برقی، درِ صندوق عقب برقی با حسگر پا، رینگ آلومینیومی ۲۰ اینچی، کیت AMG، تهویه اتوماتیک دو کاناله، نمایشگر لمسی، اپل کارپلی، اندروید اتو، سنسور پارک جلو و عقب، اتوپارک، کروز کنترل تطبیقی، فناوری LED چراغ های دیجیتال، سنسور نور و باران، نور بالای اتوماتیک تطبیقی، نور پردازی کابین و… از جمله امکاناتی است که در این خودرو دیده می شود.

رقبای مرسدس بنز GLC

همین جا بگوییم که مرسدس بنز GLC در بازارهای جهانی خودرویی به نسبتا گران قیمت به حساب می آید و بسته به تیپ و مدل بین ۷۰,۰۰۰ تا ۸۵,۰۰۰ دلار قیمت و در بدو ورود به بازار ایران چیزی در حدود ۲۷ میلیارد تومان قیمت گذاری شده است. پس با توجه به این موضوع نمی توان هر خودرویی را به عنوان رقیبی برای مرسدس بنز جی ال سی در نظر گرفت و خودرویی که به عنوان رقیب Mercedes Benz GLC 200 معرفی می شود نه تنها باید به لحاظ آپشن و امکانات به این خودرو نزدیک باشد بلکه می بایست به لحاظ قیمتی نیز توانایی رقابت با این کراس اوور لوکس آلمانی را داشته باشد. بر همین اساس خودروهایی نظیر رنجروور ایووک، ولوو XC70 و در صورت عرضه BMW X4 و… می توانند رقیب مرسدس بنز GLC 200 در بازار ایران باشند.

آلبوم تصاویر

سوالات متداول