تست اولین خودروی برقی فردا موتورز با زیر ساخت های کشور آغاز شد
شرکت فردا موتورز که به تازگی جیلی آزکارا را به بازار عرضه کرده است، اولین خودروی برقی خود را به ایران آورده و تست های جاده ای آن را آغاز نموده است. جئومتری (جیامتری) C یک خودروی برقی با فناوری بالا بوده که فردا موتورز پروژه عرضه آن را دنبال می کند.
به تازگی یک دستگاه جئومتری C پلاک گذر موقت را جهت انجام تست های فنی دریافت کرده و از شب گذشته تردد خود در خیابان های تهران را شروع نموده است. در تست های اولیه، جیامتری C به جایگاه های شارژ خودروهای برقی در سطح شهر تهران می رود و وضعیت های مختلف را جهت دریافت شارژ بررسی می کند. این محصول برقی با استاندارد شارژ اروپایی (CCS2) به ایران آمده و قوی ترین نسخه آن در تست های جاده ای فردا موتورز حضور دارد.
جئومتری (Geometry) نشان تخصصی خودروهای برقی ولوو و جیلی است. این نشان تجاری در چند سال گذشته محصولات پیشرفته ای را در زمینه خودروهای برقی به بازار جهانی معرفی کرده و توانسته تا امتیازهای بالایی را در آمار فروش، عرضه و فناوری به دست آورد. این خودروی برقی به یک پیشرانه ۲۰۱ اسب بخار با گشتاور ۳۱۰ نیوتن متر مجهز است و توان را به چرخ های جلو می رساند. ظرفیت باتری های جیامتری C بر اساس سفارش ۵۳ کیلووات ساعت و ۷۰ کیلووات ساعت است. این خودروی برقی می تواند در شرایط بهینه به ترتیب مسافت ۴۰۰ و ۵۵۰ کیلومتر را با هر کدام از این بسته های باتری طی کند. باتری های جیامتری C توسط CATL تامین می شود و فناوری آب خنک را دارد.
فردا موتورز کامل ترین نسخه جئومتری C را به ایران آورده که سقف شیشه ای با پرده برقی، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه، دستگیره های جمع شونده برقی، فناوری LED چراغ ها، تریم داخلی چرم، رانندگی خودکار بین خطوط، رادار تابلوخوان، تهویه اتوماتیک دو کاناله، پاکسازی هوای کابین، هدآپ و… در آن دیده می شود.
جئومتری C را می توان پیشرفته ترین خودروی برقی حال حاضر ایران دانست. زیرا این خودرو با فناوری ولوو و جیلی همراه بوده و بر اساس استانداردهای اروپایی طراحی شده است. در حال حاضر فردا موتورز تست های جاده ای و میدانی جئومتری C را در کشور آغاز کرده و می خواهد تا پس از انجام ارزیابی های مختلف، واردات رسمی اولین خودروی تمام الکتریکی خود را آغاز کند.
دورخیز جیلی برای ورود به آمریکا ؛ احتمال تولید خودروهای زیکر و لینک اند کو در ایالات متحده تا سال ۲۰۳۰
جیلی از سیستم رانندگی هوشمند G-ASD در CES رونمایی کرد ؛ گامی به سوی رانندگی خودکار سطح ۳ و ۴
شکایت زیرمجموعه جیلی از شریک تجاری اپل ؛ دعوای ۲.۳۱ میلیارد یوانی با شرکت سان وودا
نوآوری یا کپی کاری؟ جیلی EX5 با هر چهار چرخ فرمانپذیر تا ۹۰ درجه معرفی شد 
من متوجه نمیشم وقتی ایستگاه شارژ نداریم چرا به جای خودروهای برقی بزرگ خودروهای شهری تر و ارزون تر نمیارم ؟! البته انصافا طراحی خودرو زیباست و برند هم که مشخصه و اگر ابعادی مشابه کیا سونت یا حداکثر سلتوس و البته قیمتی کمتر از اون ها داشته باشه قابل تامله. با قیمت بیشتر با توجه با سابقه فردا و آینده نا معلوم و چینی بودن شکست خواهد خورد. کاش اینارو میشد به گوش مدیران رسوند
اینهمه میگن زیر ساخت و ایستگاه شارژ نداریم خو بزنیم .
باطری خورشیدی مگه نداریم ؟