سوزوکی جیمنی ؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی
سوزوکی جیمنی یک شاسی بلند آفرودی کوچک و ژاپنی بوده که واردات آن به بازار ایران در دست انجام است.
1462 سی سی
102 اسب بخار
138 نیوتن متر
دو دیفرانسیل
معرفی اولیه سوزوکی جیمنی
سوزوکی جیمنی یک شاسی بلند آفرودی است که بزودی با نسل چهارم خود به بازار ایران می آید. این خودرو یکی از محبوب ترین و اقتصادی ترین شاسی بلندهای دو دیفرانسیل بازار جهانی بوده و فروش بالایی را تجربه کرده است. جیمنی نسل چهارم سال ۲۰۱۸ به بازار جهانی آمده و حال قرار است تا توسط یک شرکت واردکننده در ایران به فروش برسد. این خودرو در کارخانه هند و ژاپن کمپانی سوزوکی تولید می شود و به عنوان یک شاسی بلند دو در (سه در) در خط تولیدها حضور دارد. همچنین تولید جیمنی ۵ در هم با تیراژ بیشتری انجام می شود و این خودرو هم به بازار ایران آمده است.
ویدیوی معرفی سوزوکی جیمنی ۳ در تیپ GL
طراحی بدنه
نسل چهارم سوزوکی جیمنی یک طراحی مکعبی و کلاسیک دارد. در طراحی این خودرو سعی شده است تا خودرو کاربردی باشد و برای همین یکی از بهترین زاویه های ورود و خروج خودروهای شاسی بلند را در جیمنی می بینیم. در بخش جلوی این خودروی ژاپنی سبکی ساده داریم و کاسه چراغ های دایره ای و جلو پنجره خطی، ظاهری بدون اغراق و جذاب را ارائه می دهند. همچنین در نمای جانبی جیمنی کاملاً طراحی مکعبی دیده می شود و هیچ الگوی خاصی روی درها و گلگیرها وجود ندارد. نمای عقب جیمنی شباهت زیادی به شاسی بلندهایی مانند مرسدس بنز G کلاس دارد و درِ عقب این خودرو به بغل باز می شود. همچنین تایر زاپاس روی درِ صندوق نصب شده است.
در بحث ظاهر سوزوکی جیمنی باید گفت که می توان از کیت های افترمارکتی برای این خودرو استفاده کرد و قیافه ای شبیه جی کلاس و لندکروزر را برای این خودرو ایجاد نمود. همچنین مشتریان جیمنی می توانند رنگ های خاص و تریم های مختلف را برای این خودرو سفارش دهند. نکته مهم دیگر آن است که اگر به ابعاد این شاسی بلند دقت کنید متوجه خواهید شد که این خودرو خیلی کوچک تر از شاسی بلند هایی است که تا به حال دیده اید. هیکل جیمنی از بسیاری از کراس اوور های بازار ما کوچک تر است و این باعث می شود ظاهری با مزه برای این خودرو داشته باشیم. به عبارت ساده تر جیمنی یک شاسی بلند کوچک است اما از همه نظر از یک کراس اوور (و یا حتی بسیاری از شاسی بلند ها) آفرودر بهتری است.
باید توجه داشت که جیمنی ۵ در فقط کمی از نسخه ۳ در بزرگتر است و هر دو این خودروها شاسی بلندهای جمع و جور به حساب می آیند.
کابین سوزوکی جیمنی
در بخش طراحی کابین با سبکی ساده و کاربردی طرف هستیم و متریال به کار رفته در کابین سوزوکی جیمنی اقتصادی است. صندلی های ردیف عقب جیمنی را می توان به طور کامل جمع کرد و به فضای صندوق اضافه نمود. سوزوکی جیمنی در بازار ایران با تیپ های GL و GLX عرضه می شود. تیپ GLX جیمنی به شش کیسه هوا، فناوری LED چراغ ها، چراغشوی، نمایشگر ۹ اینچی، کروز کنترل، تهویه اتوماتیک، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، قفل دیفرانسیل الکتریکی محور جلو و عقب، دوربین و سنسور پارک عقب، فرمان کمکی برقی و… مجهز است.
مشخصات فنی سوزوکی جیمنی
سوزوکی جیمنی با توجه به اینکه سه در باشد یا پنج در، یک شاسی بلند ۱۰۳۰ تا ۱۲۵۰ کیلوگرمی است و در اکثر بازارها با پیشرانه ۱.۵ لیتری عرضه می شود. این پیشرانه ۴ سیلندر است و فناوری زمان بندی متغیر سوپاپ ها را دارد. همچنین این قوای محرکه ۱۰۱ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۳۸ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۵ سرعته دستی و ۴ سرعته اتوماتیک استپ گیت با اوور درایو توان را به چهار چرخ این شاسی بلند کوچک می رسانند.
این خودرو سیستم تعلیق فنر پیچشی را دارد و از دیفرانسیل یک پارچه در جیمنی استفاده شده است. همچنین سوزوکی جیمنی یک خودروی آفرودی شاسی مستقل است. از سویی در ساخت شاسی و اتاق این خودرو از فناوری ها و اتصال های جدید استفاده شده است.
| برند | سوزوکی |
| مدل | جیمنی |
| کلاس بدنه | شاسی بلند |
| سال تولید | ۲۰۲۳ |
| حجم موتور | ۱۴۶۲ سی سی |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ |
| فناوری موتور | تنفس طبیعی |
| قدرت | ۱۰۲ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۳۸ نیوتن متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۱۳ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی - ۴ سرعته اتوماتیک |
| انتقال قدرت | دو دیفرانسیل |
| تعلیق جلو | صلب با فنر پیچشی |
| تعلیق عقب | صلب با فنر پیچشی |
| طول | ۳۶۴۵ میلی متر |
| عرض | ۱۶۴۵ میلی متر |
| ارتفاع | ۱۷۲۵ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۲۵۰ میلی متر |
| وزن | ۱۱۱۰ کیلوگرم |
| حجم باک | ۴۰ لیتر |
| مصرف سوخت | ۶.۹ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی |
| ابعاد رینگ و لاستیک | ۱۹۵/80R15 |
| برند نشان مادر | سوزوکی |
| کشور سازنده | ژاپن |
ترمزهای جلوی جیمنی دیسکی هستند و در بخش عقب ترمز کاسه ای دیده می شود. دیفرانسیل مرکزی این خودرو هم قابلیت آن را دارد تا جیمنی را در حالت های تک دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین قرار دهد.
امکانات ایمنی و رفاهی
| امکانات ایمنی | شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای - سامانه کنترل پایداری الکتریکی - سامانه کنترل حرکت در سربالایی - رادار خط خوان |
| امکانات رفاهی | نمایشگر لمسی - دوربین دنده عقب - سنسور نور - سنسور باران - چراغ روشنایی روز - رینگ آلومینیومی - کروز کنترل - کروز کنترل تطبیقی - رانندگی خودکار بین خطوط - تهویه اتوماتیک - فرمان کمکی برقی - سامانه کنترل حرکت در سراشیبی - چراغ شوی - نور بالای اتوماتیک - ترمز اتوماتیک - گرمکن صندلی های جلو |
مزایا و معایب
| مزایا | کیفیت ساخت خوب - مصرف سوخت پایین - استهلاک کم - طراحی جذاب - امکانات خوب - قیمت منطقی - قابلیت حرکتی قابل قبول |
| معایب | شتاب ضعیف - فضای کابین کوچک - حرکت های عرضی |
قیمت سوزوکی جیمنی
۵ درب
| قیمت بازار (۱۴۰۴/۱۰/۱۰) | ۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان |
| قیمت کارخانه (۱۴۰۴/۱۰/۱۰) | ۲,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان |
رقبای سوزوکی جیمنی
واقعاً نمی توان خودرویی را رقیب جدی سوزوکی جیمنی دانست. زیرا در این کلاس فنی، گزینه ای در بازار ایران وجود ندارد. اما با توجه به قیمت این خودرو در بازار جهانی و از سویی تعرفه های واردات خودرو، می توان جیمنی ژاپنی را رقیب دایون Y5 و Y7 صنایع خودروسازی ایلیا، یواز پاتریوت سروش دیزل و سوزوکی گرندویتارا های کارکرده دانست. دقت داشته باشید که اگرچه روی کاغذ قدرت و گشتاور بالایی از جیمنی نمی بینیم اما این خودرو بدلیل وزن پایین، طراحی جعبه ای و مهندسی دقیق ژاپنی در آفرود بسیار کاربردی است و عملکرد خیره کننده ای دارد.
آلبوم تصاویر سوزوکی جیمنی
سوالات متداول
سوزوکی جیمنی یک شاسی بلند ۱۰۳۰ تا ۱۲۵۰ کیلوگرمی است و در اکثر بازارها با پیشرانه ۱.۵ لیتری عرضه می شود. این پیشرانه ۴ سیلندر است و فناوری زمان بندی متغییر سوپاپ ها را دارد. همچنین این قوای محرکه ۱۰۱ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۳۸ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۵ سرعته دستی و ۴ سرعته اتوماتیک توان را به چهار چرخ این شاسی بلند کوچک می رسانند.
سوزوکی جیمنی در بازار ایران با تیپ های GL و GLX عرضه می شود. تیپ GLX جیمنی به شش کیسه هوا، فناوری LED چراغ ها، چراغشوی، نمایشگر ۹ اینچی، کروز کنترل، تهویه اتوماتیک، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، قفل دیفرانسیل الکتریکی محور جلو و عقب و… مجهز است.
آفرودر کوچک سوزوکی در تست های فنی چه عملکردی دارد؟
امتیازدهی آخرین خودرو به سوزوکی جیمنی -امتیاز نهایی ۶.۱ از ۱۰
سوزوکی های وارداتی راسا موتور چه مشخصاتی دارد؟
سوزوکی گرند ویتارا ۲۴۰۰ (مونتاژی ایران خودرو) ؛ مشخصات فنی + معرفی 
خدا شاهده اگر این چینی بود حیثیتش رو به لجن میکشیدین همه! اگر کسی واقعا طالب همچین اتاق و ویژگی هایی باشه یواز پاتریوت از این خیلی بهتره هرچند باید از نظر قیمت هم مقایسه کرد ولی این ماشین با این اسب بخار و گشتاور غلط کرده پاشو بزاره تو آفرود … اون دنده کمک سنگین و این داستان ها با این خروجی و توان موتور بیشتر تزیینی به نظر میرسه
آقای معراج عزیز
در آفرود معیارها با اون چیزی که شما فکر میکنی متفاوته.
این ماشین آفرودر حرفه.ای هست.
برو تو یوتیوب تستهای آفرودش را ببین مخصوصاً سایت carwow
امتیاز آفرودش با جیپ و مرسدس جی کلس برابر شد
داداشم همین که اینو مقایسه میکنی با المانی یعنی جا بحثی نداری عین بعضی دخترا که عشق یوتیوبن … چینی بهتر از این جیمنی هست مگه قدکوتاه باشی ضمنا هواستم به رفت و برگشت باشه ما اگه رونیز و لندرور داریم بخاطر اینه یه سفر رفتیم طبیعت برگشتیم خرج نداشته باشه میدونی هزینه قطعه و اجرت تعمیرکار این جیمنی چقدره؟؟؟این تهش بدرد یه خانم میخوره بره سبزی بخره بیاد اونم زیادیشه یه ۲۰۶ بخری بهتره با این وضع دلار و نبود قطعه! مگه خارج نشینی اخه یوتیوب یوتیوب همون بلاگراشم همشون اجاره ایه نمیبینی خونه همم هستن توان خرید خونه مستقلم ندارن یه خونه میخرن چنداتاقه اکثر همه بچه طلاقن انتظاراتی داریا …
قدرت و توان خصوصا گشتاورش به درد نهایت تا لب رودخونه و گذر از جاده خاکی بخوره نه آفرود. در حقیقت نسخه سه در همون ماشین کارتون پت پستچی معروف بود تو دهه شصت😂😂
نسبت قدرت به وزنش خوبه، من خودم اگه قیمتش ۱میلیارد باشه ارزش خرید براش میزارم نه بیشتر.
ولی جالب بود اگه تارا سوار میشدی میگفتی چرا دکمه های شیشه هاش وسطه، ولی ژاپنی سوار شی وسط باشه میگی اوف ماشین اقتصادی با کیفیت.
یکمم خوبه بگیم که بخاطر قهطی خودرو نو ما هرچیزی رو که متفاوت باشه عیب میدونیم.
به نظرم قدرتش برای خودرو دو دیفرانسیل به مقدار کمه
۱۰۲ اسب بخار ؟
درود بر شما
سپاس از مقاله.های مفیدتون
یک سوال فنی دارم که خواهش میکنم پاسخ بدید.
ما خانواده.ای دو نفره هستیم عاشق طبیعت گردی. برای مسافرتهای آفرودی نهچندان سنگین از بین سوزوکی جیمنی و کیامسی T8 کدوم را انتخاب میکنید؟ یا بجای این دو، در این رنج قیمت، ماشین دیگری را پیشنهاد میدید؟
سپاسگزارم
دوست عزیز هنوز قیمت و وضعیت فروش جیمنی مشخص نیست باید قیمتش دربیاد ولی چنانچه هم قیمت کی ام سی تی ۸ باشه اصلا خریدش منطقی نیست و اصلا قابل مقایسه با تی ۸ هم نیست لوگوی سوزوکی به تنهایی برای خرید این ماشین کافی نیست خصوصا که ویتاراها بسیار پر استهلاک هستن و سابقه خوبی ندارن برای آغرود سبک هم نیاز به ماشین دو دف دارید و چینی ها دو دف
ویتاراها بسیار پر استهلاک هستن؟؟؟؟
شما سابقه سوار شدن و استفاده از ویتارا دارید؟؟؟
حتما جک بسیار کم استهلاک است!
برای توجیه خودرو های نوظهور چینی با افسانه ای مانند گرند ویتارا در نیفتید لطفا!
دوست عزیز دقیقااا چیزی ک شما میخواین همین ماشین کاش من پولشو داشتم میگرفتم ی لحظه هم شک نکن.در ضمن واسه استفاده شهری هم عالیه.من باشم ازین ماشین پیاده نمیشم.اصلااا برای چینی پول ندید مخصوصا وقتی حرف از طبیعتگردیه.این ماشین ی شاسی بلند واقعیه بگیرو باهاش عشق کن
یه لاستیکش می ارزه به کل چینی ها
تی هشت بهترین انتخابه نگاه به برند و تبلیغات نکن این تهش بدرد بچه بردن مهد میخوره
وزنش به قدرت ۱۰۳ اسب معقول هست
و همین که ۲ دف هست جالبه به این ظریفی
قیمت تا یک میلیارد عالیه ولی میدونیم که بیشتر از این مبلغ هست تو این مملکت
هم وزن کوییک هست با قدرت بیشتر
اگه بایک bj40 منتاژ شه بهتر هست هر چند چینی هست
ولی یه ژاپنی اصیل وارد شه بهتر هست مثله ماشین های افرودی نیسان و تویوتا
این ماشین اتفاقا تو افرود حرفهای زیادی ب ا گفتن داره تو یوتیوب فیلمهایش است
موتور پاترول دو درب هم ۹۰ اسب قدرت و ۱۴۴ نیوتون گشتاور داشت
پاترول ۱۰۵ اسب بخار و ۱۸۵ نیوتن متر گشتاور داره و مهمترین نقطه قوت پاترول گیربکس و دیفرانسیل در حد لودر 😂پاترول هست. در ضمن این ماشین درسته برندش ژاپنیه ولی در اصل ماشین هندی محسوب میشه
درسته که وزن کمی داره ولی کسی که با این ماشین افرود میره وسایل زیادی باخودش حمل میکنه بهتر این طوری بگیم که ماشین افرودی هست ولی یه جا هایی کم میاره
بایک bj40 دیار خودرو بنظرم بهتر باشه
سلام و عرض ادب
لطفا با توجه به هزینه های اینترنت محبت کنید و ویدئوها رو در حجم پایین هم برای دانلود در صفحه هر خبر قرار بدید تا بتونیم با هزینه کمتری از ویدئوها استفاده کنیم و تعداد خبر بیشتری رو ببینیم و مطالعه کنیم، با تشکر
همون دلیلی که باعث میشد لاندیور (لندرور) رو پدران ما دوست داشته باشن، من هم این ماشین رو خیلی دوستش دارم. عالیه واسه رفت و برگشت بین منزل و باغ، خصوصاً اگر جاده کوهستانی داشته باشه.
دوستانی که میگن قدرتش کمه، این ماشین برای سرعت نیست و اندازه خودش هست و برای خودش بسه، لاندیور رو میدونید چقدر قدرت داشت!؟ جایی کم میاورد!؟
لندرور لندرور میکنی اون ماشینه نظامیه انگلیسیاس ولی این جیمنی برای پته پستچیه :)))))))
قیمتش بیشتر از ۱ونیم میلیارد بخوره ارزش نداره اینم چون برا رقابت با چینیا بازار وگرنه دومیلیارد به بالا کسی نمیره سمتش ضمنا نمایندگی شهرستانشم ضعیفه چینیا الا کلا شهرا دهاتو گرفتن تو ایران
سلام
جیمنی راسا موتور را بواسطه یکی از دوستان سوار شدم چون علاقمند بودم ببینم چقدر افرودی و چقدر شهریه . از نظر متریال داخل اتاق و داشبورد و شتاب پایینتر از حد انتظار بود.واقعا مثل جیپهای هندی بود و متاسفم که اینهمه پول برای این ماشین شترمرغ که نه شهریه و نه افرود باید بدیم
بچه ها یک راهنمایی میخواهم. با دوتومن یک ماشین برای مسافرت راحت باشه چی بخرم. از همتون متشکرم معلومه گروه کلا به ماشین وارد هستید و من چون تنها سفر میکنم. چی بگیرم که دردسر مکانیک و خرابی تو جاده نداشته باشه نداشته باشه
اگه صفر بخواید بگیرید باید برید سراغ چینی ها، آریزو ۵ و ۶ سواریشون خوبه، ولی کارکرده میتونید یه سورنتوی تمیز بگیرید، داسترم خوبه، سواری کارکرده هم به ترتیب کمری گرند، ماکسیما و اپیروس