ویدیوی تست ماشین جدید رضا گلزار ؛ اکستریم VX
محمدرضا گلزار به عنوان سفیر برند اکستریم VX انتخاب شده است و تردد او در جاده های ایران با این محصول مونتاژی لوکس انجام می شود. در این قسمت از ویدیوی تست و بررسی های آخرین خودرو، به سراغ تست ماشین جدید رضا گلزار یعنی اکستریم VX رفته ایم.
به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، اکستریم VX لوکس ترین محصول مونتاژی بازار ایران است که با قابلیت دو دیفرانسیل به بازار ایران عرضه می شود. این خودرو یک خودروی ۷ نفره با بیشترین تعداد سنسورهای اولتراسونیک است. وی ایکس لوکس ترین محصول اکستریم و اکسید است. این خودرو به یک پیشرانه دو لیتری توربو شارژ TGDi مجهز است که ۲۶۱ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر تولید می کند.
جعبه دنده اکستریم VX از نوع ۸ سرعته اتوماتیک AT است که توسط کمپانی آیسین (Aisin) تامین می شود. این جعبه دنده توان پیشرانه را به چرخ های جلو و عقب اکستریم VX می رساند. وزن لوکس ترین محصول اکستریم حدود دو تن اعلام می شود و این خودروی کراس اوور می تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۹.۵ ثانیه ثبت کند. برای تنظیمات مختلف رانندگی در VX هفت حالت در نظر گرفته شده که نحوه انتقال قدرت و رفتار پیشرانه و جعبه دنده در آن تغییر می کند.
اکستریم وی ایکس در بحث امکانات رفاهی و ایمنی کامل ترین و لوکس ترین محصول مدیران خودرو به حساب می آید. این خودرو با فناوری های جدید همراه شده و سطح جدیدی از کیفیت متریال در خودروهای چینی (موجود در بازار ایران) را به مشتریان ارائه می دهد.
همان طور که در ویدیوی تست ماشین جدید رضا گلزار گفته شد، در اکستریم VX امکاناتی مانند ۹ کیسه هوای ۱۳ نقطه ای، کروز کنترل تطبیقی، نور پردازی کابین، رانندگی خودکار بین خطوط، ترمز اضطراری اتوماتیک، اسکنر هوشیاری راننده، دستیار صوتی فارسی، دسته دنده الکتریکی، فناوری LED چراغ ها، رینگ آلومینیومی ۲۰ اینچی، چراغ روشنایی روز، رادار خط خوان، رادار نقطه کور، اتوپارک، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، ماساژور صندلی راننده، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، تهویه مستقل ردیف جلو و عقب، تهویه اتوماتیک دوکاناله برای ردیف جلو، پاکسازی هوای کابین، نمایشگر لمسی مستقل برای شاگرد، کلاستر دیجیتال، شارژر بی سیم تلفن همراه، درِ صندوق عقب برقی، سقف پانورامای برقی، سیستم صوتی حرفه ای، حافظه صندلی راننده، صندلی اتومن شاگرد، تنظیم صندلی شاگرد از ردیف دوم، صندلی های برقی ردیف سوم، ترمز پارک برقی، اتوهلد، تریم داخلی چرم و جیر، هداپ دیسپلی، نور بالای اتوماتیک، تابلوخوان، دنده پشت فرمان و… دیده می شود.
لامصب هیچ ماشینی بین این چینی ها مثله بایک Bg60نمی شه به نظرم و Bg60از این هم بهتر است
با سلام و سپاس از همه دست‌اندرکاران آخرین خودرو امیدوارم که همیشه تو کارتون موفق باشید یک سوال برام پیش اومده در مقایسه بین اکستریم وی ایکس و نیسان ترا و رکستون ۲۰۲۴ کدوم رو پیشنهاد می‌کنید و کدوم بهتره من خیلی نیاز به این نظرسنجی دارم و امیدوارم که بتونید کمکم کنید
سلام
خیلی ممنون از سایت و ویدئو های خوب تون
خدایی اون مانیتور روبرو شاگرد اضافست دیگه.
ماشینای جدید دکو دکمه زیاد دارن رو پنل و اینکه تنظیمات دارن زیاد.
تو ایران کسایی ک بچه فضول دارن میتونن بچرو بزارن تو ماشین ب حال خودش؟ تا برگردی همچیو ب فنا داده. اونکه بپر بپر کنه از جلو ب عقب هی و کل کنسول هرچی روشه رو داغون کنه ک هیچ و هی دستکاری کنه همچیو. نکه این ماشین بلکه کل ماشینای جدی ک این سبکی هستن و همچیو ریختن بیرون.
بنظر من شرکت ها باید ی کلید یا گزینه بزارن بنام قفل کودک ک بچه نتونه هیچیو دستکاری کنه و تنظیمیو بهم‌بریزه و عملا پنل داشبورد و کنسول وسط همچی‌قفل بشه. و ی کلید بزارن واسه صندلی ها ک الان توی این تنظیم خو صندلی رو خاموش کنه دکمه هاشو ک هی بعضیا نشینن هی جلو عقب زیر بالا هرکیم اذیت بود دکه فعال صندلی رو بزنه تنظیم کنه و غیر فعالش کنه. قفل کودک خیلی مهمه تو ماشینای جدید از پنل از کنسول از صندلی
باتشکر از تیم آخرین خودرو و آقای دلاور
فکر نکنم قیمت کارخانه زیر چهار میلیارد باشه
میشه گفت یکی از رقبای اصلی رکستون g4 هست که خب البته اگر کسی دنبال خودروی لوکسی باشه که انتظار آفرودی بیشتری ازش داره طبیعتا باید بره دنبال اون.
شاسی مستقل نبودن این خودرو توی این سگمنت خودش یک ایراد محسوب میشه.
از خودرو که بگذریم خواهشا وقتی میرید جنگل های نور استان مازندران با ماشین کنار درخت نرید، وزن خودرو ریشه درخت رو له میکنه، بخاطر یک ماشین به میراث طبیعی کشور آسیب نزنید.
واقعا یکی‌از رو مخ ترین چیزهاش همون اویزون بودن سیم های رکاب اتوماتش هست که اصلا برای این ماشین با این ارتفاع لازم نبود و خود نمایان بودن سیم ها داره چینی بودنشو به رخ میکشه اینو ازش حذف کنن خیلی بهتر میشه
سلام
به اقای گلزار چه کار دارید؟ حداقل از یکی مایه بگذارید که در زمینه خودرو فعال باشه. مگر هر کس معروف شده باید همه جا صاحب نظر باشه!!!
خیلی عالی بود.لوکیشن هایی که انتخاب شده بود جذابیت بیشتری به این فیلم داد. هم ماشین خوب و هم حسن انتخاب مسیر و مکان ها، و هم هنر فیلمبرداری ، خلاصه از بهترین فیلم های بررسی خودرو بود، که خیلی از دیدنش لذت بردم.ممنون