%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰

نگاهی به دومین محصول لوکس مدیران خودرو ؛ اکستریم TXL چه مشخصاتی دارد؟

منتشر شده در 13 مرداد 1403 ساعت 11:30
عکاس علیرضا پاداش
ویدئو رضا چوکامی

اکستریم TXL دومین محصول لوکس مدیران خودرو است که به زودی توسط زیر شاخه لوکس مدیران خودرو یعنی اکستریم در بازار عرضه شود.

نشان اکستریم که زیر شاخه لوکس گروه مدیران خودرو به حساب می آید به تازگی از جدیدترین و دومین محصول لوکس خود رونمایی کرده است. این محصول اکستریم TXL نام دارد و در حقیقت یک کراس اوور سایز متوسط از نشان اکسید است و این خودرو از سال ۲۰۱۹ در بازار های جهانی حضور دارد.

به طور کلی می توان گفت زیر شاخه جدید گروه مدیران خودرو سعی می کند تا محصولات لوکس برند اکسید را در ایران عرضه کند و این موضوع را با اکستریم VX آغاز کرده و اکنون نوبت به اکستریم TXL رسیده است. ما در این مطلب سعی داریم تا نگاهی به دومین محصول لوکس مدیران خودرو بیاندازیم و به برخی از پرسش ها در مورد این خودرو پاسخ دهیم.

مشخصات فنی اکستریم TXL

پیشرانه مورد استفاده در این خودرو، یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با فناوری GDI است که می تواند نهایت قدرت ۲۶۱ اسب بخار و گشتاور نهایی ۴۰۰ نیوتن متر را از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک AT به تمامی چرخ ها منتقل کند. نکته ای که باید در مورد جعبه دنده این خودرو بدانیم این است که جعبه دنده اکستریم TXL بر خلاف اکستریم VX توسط کمپانی آیسین تولید نشده است با این حال می توانیم بگوییم که پیشرانه به کار رفته در اکستریم TXL کاملا مشابه پیشرانه اکستریم VX است.

مشخصات فنی اکستریم TXL

سیستم تعلیق به کار رفته در محور جلو این خودرو از نوع مک فرسون بوده و در محور عقب نیز از سیستم تعلیق مولتی لینک استفاده شده است که با توجه به ساختار بدنه و ابعاد و وزن اکستریم TXL ، این خودرو می تواند پایداری خوبی را از خود به نمایش بگذارد.

دیزاین و امکانات دومین محصول لوکس مدیران خودرو

با اینکه اکستریم TXL جدیدترین محصول گروه مدیران خودرو است اما با توجه به سال ساخت این خودرو سبک طراحی آنچنان بروزی در این خودرو دیده نمی شود و صرفا تلاش طراحان این خودرو در ساختار و طراحی لوکس اکستریم TXL خلاصه شده است. با این حال دومین محصول لوکس مدیران خودرو به لحاظ ابعادی با اینکه جزو دسته بندی کراس اوور های سایز متوسط محسوب می شود اما فاصله محوری و به طور کلی ابعاد آن از بسیاری از کراس اوور های بازار ایران نظیر تیگو ۸ پرومکس بیشتر است که این بدان معنا است که کابینی راحت و جادار را می توان در این خودرو مشاهده کرد.

کابین اکستریم TXL

اکستریم TXL به عنوان دومین محصول لوکس مدیران خودرو توانسته سطح بالایی از آپشن ها و امکانات در دل خود جای دهد که از مهم ترین آنها می توان به؛ شش کیسه هوای ده نقطه ای، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار خط خوان، نورپردازی داخل کابین، رانندگی خودکار بین خطوط، رادار تابلو خوان، کروز کنترل تطبیقی، دستیار پارک خودکار، گرم کن و سرد کن صندلی های جلو و… اشاره کنیم.

ویدیو های پیشنهادی
  1. قدرت طهماسبی گفت:

    آیا خدمات پس از فروش و قیمت مناسب دارد و با توقف تولید مواجه نمی شود و ارزش خرید دارد یا خیر

    ۶
    ۱۲
  2. رضا گفت:

    بهتر هست هر گونه خط تولید جدید یا واردات. از برقی‌ها باشد …واقعا. دولت. باید قوانینی وضع کنند که خودروهای برقی گسترش پیدا کنه ..

    ۲
    ۳
  3. الله داد ابراهيمي گفت:

    بسیار عالی

    ۲
    ۰
  4. هوشنگ گفت:

    خودروهای چینی بااین قیمت ارزش خریدن ندارد درسربالایی ها که دوساعت طول بکشد سریع گرم میشوند وحیفه این خودروها دودیفرانسیل نیستند ارزش وقیمت اش حول وحوش یک میلیارد میباشد نه چهارمیلیارد

    ۰
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X