معرفی شاسی بلند آفرودی نیسان در نمایشگاه شیراز
مانیان خودرو اولین محصول خود را در نمایشگاه خودرو رونمایی کرد. شاسی بلند آفرودی نیسان با نام مانیان ترا به زودی به بازار می آید.
نیسان یکی از خودروسازان محبوب ژاپنی است که در سراسر جهان طرفداران زیادی دارد و محصولاتی نظیر؛ نیسان سانی، ایکس تریل، پاترول و… همواره فروش بسیار خوبی را تجربه کرده اند. متاسفانه علی رغم محبوبیت محصولات این برند در بین مردم ایران، پس از ممنوعیت واردات خودرو دیگر شاهد محصولات به روز نیسان نبودیم.
خوشبختانه اخیرا شرکت مانیان خودرو توانسته محصولی از نیسان را در داخل کشور، مونتاژ کند که ما آن را با نام مانیان ترا می شناسیم. این شاسی بلند آفرودی نیسان در حقیقت همان نیسان ترا است که برای اولین بار در سال ۲۰۱۸ رونمایی شده و با نیسان پالادین پلتفرم مشترکی دارد و به نوعی یک SUV دو دیفرانسیل بوده که برای مصارف آفرودی نیز مناسب است.
طراحی بدنه شاسی بلند آفرودی نیسان
به طور کلی در نیسان ترا شاهد طراحی به نسبت ساده و هماهنگ و جذاب روبرو هستیم و مانند بسیاری از کراس اوور های چینی طراحی پر زرق و برق و عجیب و غریب را در این خودرو نمی بینیم. با نگاهی دقیق تر به ابعاد و اندازه این خودرو می توان دریافت که با یک خودرو دو دیفرانسیل عضلانی روبرو هستیم که مناسب برای مصارف آفرود، طبیعت گردی و بیراهه نوردی است و این خودرو می تواند جای خالی بسیاری از شاسی بلند های بروز دو دیفرانسیل را در داخل کشور پر کند.
با تمام این تفاسیر سبک طراحی این شاسی بلند آفرودی نیسان به گونه ای است که در عین سادگی نمی توان از آن ایراد گرفت و هر بیننده ای را راضی نگه می دارد. سبک طراحی چراغ های جلو و عقب، فرم طراحی سپر ها، خطوط طراحی به کار رفته روی بدنه و حتی طرح رینگ های آلومینیومی این خودرو باعث شده است تا به لحاظ طراحی با یک خودرو جذاب روبرو باشیم.
مشخصات فنی
شاسی بلند آفرودی نیسان از یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ ساخت کمپانی میتسوبیشی بهره می برد که این پیشرانه می تواند روی هم رفته ۲۲۱ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور را تولید و از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک AT به تمامی چرخ های منتقل کند.
نیسان ترا در بخش سیستم تعلیق در محور جلو از سیستم دابل ویشبون و در محور عقب از سیستم تعلیق اکسل یکپارچه ۵ اتصالی بهره می برد که استفاده از این ترکیب می تواند قابلیت آفرودی این ماشین را افزایش دهد. با اینکه این شاسی بلند آفرودی نیسان از پیشرانه ای قدرتمند استفاده می کند با این حال مصرف سوخت میانگین این خودرو به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر عددی در حدود ۷.۴ لیتر است که عدد بسیار خوبی به حساب می آید.
طراحی کابین و امکانات شاسی بلند آفرودی نیسان
همان طور که انتظار می رود در داخل کابین نیسان ترا شاهد طراحی بسیار خوبی هستیم و آفرودی بودن این خودرو سبب نشده تا شاهد طراحی ضعیف باشیم. استفاده از طرح های گرافیکی در بخش داشبورد در کنار استفاده از متریال با کیفیت تاثیر بسیار خوبی در جذابیت کابین گذاشته است. همچنین استفاده متریال نرم و طرح چوب و در کنار تریم رنگی مناسب می تواند احساس لوکس بودن را به سرنشینان القا کند.
شاسی بلند آفرودی نیسان امکانات بسیار خوبی را در خود جای داده که می توانند در شرایط مختلف به کمک راننده و سرنشینان بیایند. از جمله امکاناتی در نسخه فول آپشن نیسان ترا دیده می شود می توان به؛ هفت کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار خط خوان، رادار نقطه کور، اخطار برخورد از جلو، تریم داخلی چرم مصنوعی، تهویه اتوماتیک، سانروف برقی، فرمان کمکی برقی، درِ صندوق عقب برقی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کروز کنترل، رینگ آلومینیومی، آینه حساس به نور، سنسور نور، شارژر بیسیم تلفن همراه، استارت دکمه ای، فناوری LED چراغ های جلو، قابلیت تنظیم وضعیت انتقال قدرت به چرخ ها و… اشاره کرد.
ویدیو معرفی شاسی بلند آفرودی نیسان
نیسان پت فایندر ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی
معرفی کراس اوور وارداتی جدید بازار ؛ نیسان قشقایی آنر با آرینا درایو می آید
گواهی تایید نوع شاسی بلندهای ژاپنی صادر شد ؛ انرژی موتور سه افسانه را عرضه می کند
نیسان NX8 در راه بازار؛ محصولی مشترک با دانگ فنگ که احتمالاً در ایران نیز عرضه می شود 
نیسان مونتاژی هند به درد خودتون میخوره.چین و هند ول کن ما نیستن.اون میر سلیم تماما باعثشه.
من تست درایو هم باش کردم یه شتر گاو پلنگ چینیه دیگه هست علیرغم شواف پرسرو صدای فروشنده هاش فقط و فقط ارم نیسان رو توی چراغهاش میدیدی هیچ چیز دیگش نیسان نیست میتونید ببینید حتی ارم نیسان رو هیچ جای ماشین نمیبینی
افتخار کنین به اینکه مدل ۲۰۱۸ ترا رو دارین و میخواین برای ۲۰ سال همینو تولید کنین. چرا واقعا؟
ماشین خیلی فیس هندی داره فکرکنم واقعا ازیناس که فقط لوگوی نیسان خورده