%۰.۲
کی ام سی T9
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۲۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۴
اطلس GL
۱,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۵۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۸
جک J4
۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۲۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
آریسان ۲
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۶
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۷۲,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۰۶,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۵۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۸۵۲,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۳,۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
کوییک S
۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
کی ام سی ایگل
۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
ری را
۲,۴۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
کی ام سی T9
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۲۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۴
اطلس GL
۱,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۵۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۸
جک J4
۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۲۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
آریسان ۲
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۶
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۷۲,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۰۶,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۵۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۸۵۲,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۳,۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
کوییک S
۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
کی ام سی ایگل
۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
ری را
۲,۴۸۸,۰۰۰,۰۰۰

آمار و ارقام دومین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ – بخش دوم

منتشر شده در 06 اسفند 1404 ساعت 10:00
نویسنده علیرضا تمدنی
آمار و ارقام دومین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ - بخش دوم

همانطور که توضیح داده شد، دومین تست از مجموع دو تست پیش فصل ۲۰۲۶ در بحرین به پایان رسید. کدام تیم بیشترین تعداد دور را ثبت کرده و کدام راننده سریع‌ترین زمان را ثبت کرده است؟

استون مارتین: مجموع دورها: ۱۲۸ دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۵.۹۷۴ ثانیه توسط لنس استرول

به گزارش آخرین خودرو، استون مارتین پیش از این در اولین تست بحرین با چالش روبرو شده بود و آن رویداد را با کمترین تعداد دور به پایان رساند. متأسفانه برای این تیم بریتانیایی، به نظر می‌رسید که این مشکلات تا هفته بعد ادامه داشته باشد و در آن هفته تعداد دورهای آنها به ۱۲۸ کاهش یافت. بیانیه ای از هوندا در روز جمعه تأیید کرد که یک مشکل مربوط به باتری مانع از ادامه تمرین در روز پنجشنبه شده است و فرناندو آلونسو مجبور شد ماشین را در پیست متوقف کند و این امر منجر به یک برنامه محدود برای تمرین در روز جمعه شد، و لنس استرول تنها شش دور را با AMR26 به پایان رساند.

آمار و ارقام دومین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ - بخش دوم

هاس: مجموع دورها: ۴۰۴ دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۳.۴۸۷ ثانیه توسط اولی بیرمن

به نظر می‌رسید که حس مثبتی در اطراف تیم هاس وجود دارد که در طول تست دوم با مجموع ۴۰۴ دور، مسافت قابل توجهی را طی کرد و همچنین به نظر می‌رسید که قابلیت اطمینان خوبی را تجربه می‌کند. آیائو کوماتسو، مدیر تیم، گفت: “ما برنامه‌ی خوبی داشتیم و واقعاً هر روز فهم متقابل بیشتری پیدا می‌کردیم. من از پیشرفتی که داشته‌ایم نسبتاً راضی هستم.”

آمار و ارقام دومین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ - بخش دوم

آئودی: مجموع دورها: ۳۵۷ دور؛ سریعترین دور: ۱ دقیه ۳۳.۷۵۵ ثانیه توسط گابریل بورتولتو

آئودی در حالی که برای اولین فصل خود به عنوان یک تیم تمرینی آماده می‌شود، به برنامه خود در بحرین ادامه داد و ۳۵۷ دور را بین گابریل بورتولتو و نیکو هالکنبرگ به پایان رساند. هالکنبرگ احساس کرد که تیم “از بارسلونا تا جایی که امروز هستیم پیشرفت بسیار خوبی داشته است”، هرچند افزود که هنوز کارهای بیشتری برای ادامه وجود دارد.

آمار و ارقام دومین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ - بخش دوم

آلپین: مجموع دورها: ۳۵۹ دور؛ سریعترین دور: ۱ دقیه ۳۳.۴۲۱ ثانیه توسط پیر گسلی

در حالی که در طول اولین تست بحرین، تیم آلپین با توقف‌هایی در مسیر مسابقه مواجه شد، به نظر می‌رسید این تیم تست دوم نسبتاً آرامی را پشت سر گذاشته و با خودروی A526 مسافت بیشتری را طی کرده است. آلپین علاوه بر تطبیق با مقررات جدید، یک تامین‌کننده جدید برای واحد قدرت خود برای سال ۲۰۲۶ به نام مرسدس دارد و پیر گسلی اذعان می‌کند که کارهای زیادی برای سرعت گرفتن وجود دارد اما او و تیم از چالش لذت می‌برند.

کادیلاک: مجموع دورها: ۲۶۶ دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۵.۲۹۰ ثانیه توسط والتری بوتاس

با ادامه‌ی آماده‌سازی‌ها برای اولین فصل مسابقات F1، کادیلاک از پیشرفت حاصل شده در دومین تست بحرین، علیرغم برخی مشکلات گاه به گاه، راضی بود که گریم لودون، مدیر تیم، پیشنهاد داد که تماشاگران نباید زیاد به آن توجه کنند! او توضیح داده است که “من بسیار خوشحالم. ما در حال کار بر روی برنامه هستیم و هیچ مشکل بزرگی نداشتیم؛ فقط مشکلات کوچکی وجود داشت که فکر می‌کنم هر تیمی در پیست قبلاً با آنها مواجه شده است.”

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X