افت ۳۵ درصدی تولید خودرو در بهار ۱۴۰۵؛ رشد خرداد حریف افت بهار نشد

تولید خودرو در سه‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵ با افت ۳۵.۱ درصدی همراه شد؛ رشد تولید در خرداد نیز نتوانست کاهش تیراژ خودروسازان را جبران کند.

بررسی آمار رسمی تولید خودرو در سه‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵ نشان می‌دهد صنعت خودرو همچنان با کاهش قابل‌توجه تیراژ مواجه است. اگرچه تولید خودرو در خردادماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۴.۱ درصد افزایش یافته، اما این رشد نتوانسته افت سنگین دو ماه ابتدایی سال را جبران کند و در نهایت، مجموع تولید خودروهای سواری کشور در پایان خرداد با کاهش ۳۵.۱ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به ۱۴۵ هزار و ۴۷۵ دستگاه رسیده است.

روند تولید خودرو در خرداد و سه‌ماهه نخست سال

همان‌گونه که جدول بالا نشان می‌دهد، تولید خودرو در خردادماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲ هزار و ۶۳۸ دستگاه افزایش یافته است؛ اما این رشد ماهانه نتوانسته کاهش شدید تولید در فروردین و اردیبهشت را جبران کند. در نتیجه، خودروسازان کشور در مجموع سه‌ماهه نخست سال ۷۸ هزار و ۶۳۷ دستگاه کمتر از مدت مشابه سال گذشته خودرو تولید کرده‌اند.

عملکرد خودروسازان در سه‌ماهه نخست سال

بررسی عملکرد خودروسازان نشان می‌دهد از میان ۱۷ شرکت حاضر در آمار، تنها چهار خودروساز افزایش تولید را تجربه کرده‌اند، در حالی که ۱۰ شرکت با کاهش تیراژ مواجه شده‌اند، دو شرکت امسال تولید خود را آغاز کرده‌اند و سه شرکت نیز در سه‌ماهه نخست سال هیچ خودرویی تولید نکرده‌اند.

ایران‌خودرو؛ صدرنشین تولید با وجود افت ۱۵ درصدی

گروه ایران‌خودرو با تولید ۹۶ هزار و ۹۰۶ دستگاه همچنان بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو کشور محسوب می‌شود. با این حال، تیراژ این شرکت نسبت به سه‌ماهه نخست سال گذشته که ۱۱۴ هزار و ۳۷۰ دستگاه بود، ۱۵ درصد کاهش یافته و ۱۷ هزار و ۴۶۴ دستگاه از تولید خود را از دست داده است. با وجود این افت، ایران‌خودرو همچنان بیشترین سهم از تولید خودروهای سواری کشور را در اختیار دارد.

سایپا؛ بیشترین سهم را در افت تولید خودرو دارد

گروه سایپا بیشترین کاهش تیراژ را از نظر تعداد دستگاه ثبت کرده است. تولید این شرکت از ۶۲ هزار و ۴۹۱ دستگاه در سه‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴ به ۳۰ هزار و ۸۷۲ دستگاه در مدت مشابه امسال رسیده است. این خودروساز با افت ۵۱ درصدی، ۳۱ هزار و ۶۱۹ دستگاه کمتر از سال گذشته تولید کرده و بیشترین سهم را در افت تولید خودرو کشور به خود اختصاص داده است.

کرمان موتور؛ افت ۶۶ درصدی تولید

کرمان موتور نیز یکی از بزرگ‌ترین کاهش‌های تولید را تجربه کرده است. تیراژ این شرکت از ۱۳ هزار و ۳۲۸ دستگاه به ۴ هزار و ۵۰۰ دستگاه رسیده که بیانگر افت ۶۶ درصدی و کاهش ۸ هزار و ۸۲۸ دستگاهی تولید است. با توجه به وضعیت طرح‌های فروش این شرکت می‎توان گفت که کرمان‌موتور در حال حاضر تمام توان خود را در تحویل خودروهای ثبت‌نامی در سررسید مشخص شده دارد.

بهمن موتور؛ تولید به کمتر از نصف رسید

بهمن موتور در سه‌ماهه نخست سال جاری ۲ هزار و ۷۴۲ دستگاه خودرو تولید کرده است؛ در حالی که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۶ هزار و ۱۷۲ دستگاه بود. به این ترتیب، تولید این شرکت ۵۶ درصد کاهش یافته و ۳ هزار و ۴۳۰ دستگاه از تیراژ خود را از دست داده است. این آمار  با توجه به سابقه کاری گروه بهمن شوک‌برانگیز است و چرایی این حجم از کاهش تولید سوال بزرگی است که به نظر می‌رسد پاسخ آن در موردی فراتر از موارد عادی باید باشد.

مدیران خودرو؛ شدیدترین افت تولید در میان خودروسازان بزرگ

مدیران خودرو سنگین‌ترین افت تولید را در میان خودروسازان بزرگ کشور ثبت کرده است. تولید این شرکت از ۲۰ هزار و ۱۳۶ دستگاه در سه‌ماهه نخست سال گذشته به ۲ هزار و ۵۵۶ دستگاه در مدت مشابه امسال رسیده که نشان‌دهنده افت ۸۷ درصدی و کاهش ۱۷ هزار و ۵۸۰ دستگاهی تولید است. این عملکرد، شدیدترین کاهش درصدی را در میان خودروسازان بزرگ نشان می‌دهد. در این میان از نظر قانونی مدیران خودرو تا زمانی که خودروهای قبلی را تحویل مشتریان خود ندهد اجازه فروش ندارد ولیکن این شرکت برای کسب درآمد و بقا بدون توحه به این قانون اقدام به فروش محصولات خود می‌کند.

خودروسازان صعودی؛ رشد تولید در سایه تیراژ پایین

در میان خودروسازان، مکث موتور با رشد ۱۲ درصدی تولید خود را از ۲ هزار و ۳۳۶ دستگاه به ۲ هزار و ۶۱۵ دستگاه رسانده است. سانیار موتور پارسیان نیز با رشد ۱۰۵ درصدی، تولید خود را از یک هزار و ۷۵ دستگاه به ۲ هزار و ۲۰۵ دستگاه افزایش داده و بیشترین رشد درصدی را در میان خودروسازان ثبت کرده است. دیار خودرو نیز با افزایش تولید از ۱۱۴ دستگاه به ۴۴۲ دستگاه عملکرد مثبتی داشته است. همچنین شتابران خودرو پرشیا و ایلیا پارس کیان که سال گذشته تولیدی نداشتند، امسال به ترتیب ۸۰ و ۶۶ دستگاه خودرو تولید کرده‌اند. با وجود این، پایین بودن تیراژ این شرکت‌ها باعث شده رشد تولید آن‌ها تأثیر محسوسی بر آمار کل صنعت خودرو نداشته باشد.

افت تولید در سایر خودروسازان

آرین پارس موتور با افت ۱۷ درصدی، خودروسازان بم با کاهش ۳۸ درصدی، مانیان خودرو با افت ۲ درصدی و اتومبیل‌سازی فردا با کاهش ۷۰ درصدی تولید مواجه شده‌اند. از سوی دیگر، سروش دیزل مبنا، صنایع خودروسازی ایلیا و ایستا موتور ارس که سال گذشته به ترتیب ۳۶، ۳۴ و ۳۰ دستگاه خودرو تولید کرده بودند، در سه‌ماهه نخست سال جاری هیچ تولیدی نداشته و افت ۱۰۰ درصدی را ثبت کرده‌اند.

جمع‌بندی؛ رشد خرداد برای جبران افت تولید خودرو کافی نبود

بررسی آمارهای رسمی نشان می‌دهد اگرچه تولید خودرو در خردادماه وارد مدار رشد شده است، اما این افزایش برای جبران افت شدید تولید در دو ماه نخست سال کافی نبوده است. در نتیجه، تولید خودروهای سواری کشور در پایان سه‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵ با کاهش ۳۵.۱ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به ۱۴۵ هزار و ۴۷۵ دستگاه رسیده است. داده‌ها همچنین نشان می‌دهد بخش عمده این افت ناشی از عملکرد پنج خودروساز بزرگ کشور بوده است. سایپا با کاهش ۳۱ هزار و ۶۱۹ دستگاهی بیشترین سهم را در افت تولید داشته و پس از آن ایران‌خودرو با کاهش ۱۷ هزار و ۴۶۴ دستگاهی، مدیران خودرو با افت ۱۷ هزار و ۵۸۰ دستگاهی، کرمان موتور با کاهش ۸ هزار و ۸۲۸ دستگاهی و گروه بهمن با افت ۳ هزار و ۴۳۰ دستگاهی قرار دارند. از این رو، بازگشت صنعت خودرو به مسیر رشد، بیش از هر چیز به احیای تیراژ این خودروسازان وابسته خواهد بود.

1. دزدا گفت:

   تیر ۲۷, ۱۴۰۵ در ۵:۵۷ ب٫ظ

   بر پدر و مادر اینا لعنت…. مردم رو بیچاره کردید…. خدا لعنت کنه

   ۰

   ۱

   پاسخ