ریسپکت - تیپ 2
۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۷
کوییک S
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
فونیکس آریزو 8
۶,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۷
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۵,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۱
ری را
۳,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۶
ساینا S
۱,۲۶۲,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۴
آریسان ۲
۱,۶۳۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
تارا اتوماتیک - V4
۲,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۳۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸
هایما ۸S
۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۲.۴۲
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۷
کوییک S
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
فونیکس آریزو 8
۶,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۷
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۵,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۱
ری را
۳,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۶
ساینا S
۱,۲۶۲,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۴
آریسان ۲
۱,۶۳۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
تارا اتوماتیک - V4
۲,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۳۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸
هایما ۸S
۵,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۲.۴۲
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰

اسقاط خودرو رایگان است؛ چرا ۱۳۶ هزار تومان می گیرند؟

منتشر شده در ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ ساعت ۱۳:۵۲
نویسنده متین شیری
اسقاط خودرو رایگان است؛ چرا ۱۳۶ هزار تومان می گیرند؟

اسقاط خودرو برای مالکان فرسوده رایگان است، اما برخی سایت های خصوصی برای انجام همین فرآیند از متقاضیان ۱۳۶ هزار تومان دریافت می کنند؛ موضوعی که ستاد نوسازی نسبت به آن هشدار داده است.

ماجرای سایت هایی که از مردم پول می گیرند

اگر مالک یک خودروی فرسوده باشید و برای اسقاط خودرو در گوگل جست وجو کنید، با چندین سایت مختلف روبه رو می شوید. بعضی از این سایت ها نیز به دلیل قرار گرفتن در رتبه های بالای نتایج جست وجو، ممکن است برای کاربر رسمی یا وابسته به دولت به نظر برسند. اما بالا بودن یک سایت در نتایج گوگل به معنی دولتی یا رسمی بودن آن نیست.

ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل ایدرو نیز در پی افزایش گزارش های مردمی درباره کلاهبرداری در این حوزه اعلام کرده است که NNHK.IR تنها مرجع رسمی و قانونی برای ارائه خدمات مربوط به اسقاط و نوسازی خودروهای فرسوده است. همچنین طبق این اعلام، ثبت نام در طرح های اسقاط و فرآیندهای مرتبط با خودروسازان فقط از طریق سامانه رسمی انجام می شود و رایگان است. حالا نکته مهم اینجاست که برخی سایت های خصوصی، برای انجام همین فرآیند از مردم پول دریافت می کنند. برای نمونه، در یکی از سایت هایی که با جست وجوی عبارت های مرتبط با ثبت نام اسقاط خودرو در دسترس کاربران قرار می گیرد، مبلغ ۱۳۶ هزار تومان برای انجام این کار دریافت می شود. این در حالی است که برای ثبت نام اولیه اسقاط خودرو در سامانه رسمی ستاد نوسازی، چنین هزینه ای وجود ندارد.

ثبت نام اسقاط خودرو در سامانه رسمی رایگان است

طبق اعلام ستاد نوسازی، تشکیل پرونده، احراز هویت و ورود به فرآیند اسقاط و معرفی خودرو به مراکز مجاز، در مرحله ثبت نام اولیه نیاز به پرداخت وجه ندارد. مالک خودرو پس از ورود به سامانه رسمی، اطلاعات هویتی و مشخصات فنی خودرو را ثبت می کند و سپس در صف انتظار قرار می گیرد. در ادامه، براساس ظرفیت موجود، خودرو به مراکز مجاز اسقاط معرفی می شود. بنابراین پرداخت پول با عنوان هایی مانند «کارمزد ثبت نام»، «حق مشاوره» یا «هزینه تسریع فرآیند» نباید با هزینه قانونی اسقاط خودرو اشتباه گرفته شود. در واقع اگر یک مالک خودرو برای ثبت نام اولیه به سایتی مراجعه کند و ۱۳۶ هزار تومان بپردازد، این مبلغ هزینه ای نیست که ستاد نوسازی برای ثبت نام تعیین کرده باشد؛ بلکه مبلغی است که آن سایت خصوصی بابت ارائه خدمات خود از متقاضی دریافت می کند.

بالاتر بودن در گوگل به معنای رسمی بودن نیست

یکی از مهم ترین بخش های این ماجرا، همین اشتباه رایج کاربران در هنگام جست وجوی اینترنتی است. وقتی فردی عبارت «ثبت نام اسقاط خودرو» را در گوگل جست وجو می کند، ممکن است چند سایت را ببیند و تصور کند اولین یا بالاترین نتیجه، همان سایت رسمی دولت است. در حالی که رتبه یک سایت در نتایج جست وجو، به خودی خود هیچ تاییدی بر وابستگی آن به دولت یا ستاد نوسازی نیست. این موضوع زمانی مهم تر می شود که یک سایت خصوصی، خدمتی را که کاربر می تواند مستقیما و رایگان از سامانه رسمی دریافت کند، با دریافت هزینه انجام دهد. بنابراین مسئله فقط ۱۳۶ هزار تومان نیست؛ مسئله اصلی این است که کاربر ممکن است به دلیل ظاهر سایت یا جایگاه آن در گوگل، تصور کند در حال پرداخت یک هزینه رسمی و دولتی است.

ستاد نوسازی درباره سایت های متفرقه هشدار داد

ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل اعلام کرده است که مراجعه به سایت ها و سامانه های متفرقه برای ثبت نام اسقاط فاقد اعتبار است. این ستاد همچنین نسبت به فعالیت مجموعه های غیررسمی و گزارش های مربوط به دریافت وجه از متقاضیان هشدار داده است. پیش از این نیز درباره ایجاد صفحات و درگاه های مشابه سامانه رسمی و سوءاستفاده از نام و عنوان ستاد نوسازی هشدار داده شده بود. از سوی دیگر، در اطلاعیه های مرتبط با طرح های جایگزینی نیز تاکید شده که مالکان خودروهای فرسوده باید اطلاعات خود و خودرو را در سامانه NNHK.IR ثبت کنند.

مسیر رسمی اسقاط خودرو کجاست؟

مسیر رسمی ثبت اطلاعات و ورود به فرآیند نوسازی و اسقاط، سامانه NNHK.IR است.

سامانه رسمی ستاد نوسازی ناوگان؛ NNHK.IR

در نتیجه، اگر برای اسقاط خودروی فرسوده در گوگل جست وجو می کنید، صرفا به اولین نتیجه اعتماد نکنید. اولین سایت گوگل لزوما سایت دولت نیست و برای ثبت نام اولیه اسقاط خودرو هم نباید هزینه ای پرداخت کنید. نکته ساده اما مهم این است: قبل از پرداخت هر مبلغی برای ثبت نام اسقاط، آدرس سایت را بررسی کنید. اگر قرار است فقط ثبت نام اولیه انجام شود، مسیر رسمی ستاد نوسازی این کار را رایگان انجام می دهد.

ویدیو های پیشنهادی
  1. حامد گفت:

    به اینکار می گن دزدی مدرن

    ۱
    ۰
  2. میثم گفت:

    یک مرکز اسقاط مدیر هم راه اندازی کنید . مردم نهاد باشد بهتر است . قول می دهم درآمد بالایی هم داشته باشید.

    ۵
    ۰
  3. احمد خان گفت:

    سلام و عرض ادب .. آقای دلاوری لطفا ۱ گزارش کامل نسبت به طرح جدید خودرو فرسوده که مبنی بر کلان شهر ها اعلام شده رو تهیه کنید تا ببینیم واقعا این موضوع جدی است یا خیر؟؟!!!

    ۱
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X