سدان جدید ایران خودرو در حال تست دیده شد ؛ اینووی آماده تولید می شود
اینووی اولین سدان مشترک شرکت ایران خودرو و گروه بهمن در حال طی تست های فنی شکار شد؛ اینووی هیبرید آماده ورود به بازار می شود.
به گزارش آخرین خودرو؛ سدان مشترک شرکت ایران خودرو و گروه بهمن در حال طی تست های فنی شکار شد. اینووی اولین سدان مشترک ایران خودرو و گروه بهمن به حساب می آید و به نوعی نیز اولین خودرو داخلی می باشد که قرار است با قوای محرکه هیبرید به تولید برسد. بر اساس تصاویر این خودرو در حال طی کردن تست های فنی بوده و نوشته بهمن بر روی آن قرار دارد به نظر می رسد به زودی این خودرو وارد بازار خواهد شد. مدیران ایران خودرو و گروه بهمن نیز اعلام کرده اند قرار است اینووی به زودی در مراسمی رسمی رونمایی شود. به تازگی در سراسر شهر تهران بنر های تبلیغاتی با نشان ایران خودرو و گروه بهمن با شعار ((با هم قوی تر یم)) به صورت گسترده نصب شده است.
اینووی نام سدانی است که قرار است به زودی توسط ایران خودرو و بهمن موتور به عرضه برسد. پیش از واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی، سدان اینووی قرار بود تنها توسط گروه بهمن به عرضه برسد. سدانی که پیشرانه هیبرید و کم مصرف را زیر کاپوت دارد و با داخلی سازی بالای ۷۰ درصد محصولی ملی به حساب می آید. اما با واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی و مدیریت مشترکی که در گروه بهمن و ایران خودرو حاکم است، تصمیم بر این شد که اینووی به عنوان یک محصول مشترک به عرضه برسد. عرضه این محصول به این شرکا می تواند تیراژ را بسیار بالاتر ببرد و نخستین محصول هیبرید و داخلی بازار با کیفیت بالاتری به عرضه برسد.
مشخصات فنی اینووی ایران خودرو و بهمن موتور
زیر کاپوت سدان مشترک ایران خودرو و بهمن موتور یک پیشرانه ۱.۵ لیتر تنفس طبیعی قرار دارد که در کنار یک موتور برقی، سیستم هیبرید را تشکیل داده اند. پیشرانه بنزینی توان تولید نهایت قدرت ۹۰ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۲۵ نیوتن متر را دارد و موتور برقی به صورت مستقل خروجی های فنی ۱۳۴ اسب بخار و ۲۶۰ نیوتن متر را تولید می کند. خروجی ترکیبی این دو پیشرانه باعث می شود تا شتاب صفر تا صد این سدان در محدوده ۸.۵ ثانیه رقم بخورد و مصرف سوخت این خودرو در شرایط استاندارد ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد NEDC) باشد.
قدرت از طریق جعبه دنده مخصوص خودروهای هیبرید که با نام DHT شناخته می شود، به چرخ های جلو می رسد و این سدان با مشخصات مذکور می تواند نهایت سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را داشته باشد. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل است که ترکیب آن با رینگ های ۱۶ اینچی باعث می شود احتمالا سواری راضی کننده ای را با اینووی داشته باشیم.
مکانات سدان جدید ایران خودرو و گروه بهمن
صفحه نمایش لمسی و نسبتا بزرگی در وسط سیستم اطلاعات سرگرمی را در دسترس قرار می دهد و کلاستر هم دیجیتال طراحی شده تا در کنار دسته دنده الکتریکی، المان های نسبتا مدرنی را در اینووی داشته باشیم. سدان اینووی قرار است یک محصول داخلی با تیراژ بالا و البته نسبتا اقتصادی باشد اما امکانات راضی کننده را در آن می بینیم. در بهمن اینووی امکانات ایمنی و رفاهی نظیر سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، ترمز پارک برقی، کروز کنترل، سنسور نور، سنسور دنده عقب، دو کیسه هوای رو به رویی، صندلی برقی راننده، روکش چرم و پارچه صندلی ها، اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو، دوربین ۳۶۰ درجه، استارت دکمه ای، سانروف، آینه های تاشو برقی جانبی و تهویه الکتریکی دستی را می بینیم.
رشد تولید و کاهش زیان ایرانخودرو در سال رکود؛ استثناء یا نشانه تغییر مدل حکمرانی؟
سایت ثبت درخواست خرید ایران خودرو بسته شد ؛ دعوا قرعه کشی دوره دوازدهم را لغو می کند؟
شرایط فروش محصولات تجاری بهمن دیزل در بورس کالا – تحویل فوری ویژه بهمن ماه ۱۴۰۴
مشخصات رانا پلاس با موتور جدید اعلام شد 
شکار شد؟ مگه یوز ایرانیه که از دیدنش مردم باید ذوق می کردند! البته حق با شماست. با این ویژه خواری ها باید هم این را بگویید!
مدیون هستین که فکر کنین دارین اتاق اریزو ۵ رو میبینین.بدنه ماشین با اریزو ۵ یکی هست صرفا فیس عقب و جلو تغییر کرده، از بغل با اریزو یکی هست
تنها ماشینی که به این هیچ ربطی نداره آریزو فایوه
یعنی میشه گفت تنها ماشین تولید داخلی که از لحاظ شاسی و بدنه هیچ چیز کم نداره
نیسان باید از این ماشین فرار کنه
بدنه بسیار بسیار محکمی داره
سپر جلو بغیر زیر بندی از لوله.ناودانی دوبله و یه زیر بندی اضافه طراحی شده
چرت و پرت چرا میگی ؟
اصلا مگه چانگان و چری با هم همکاری دارن که بخوان از پلت فرم های همدیگه استفاده کنن ؟
۱۰۰ درصد گرون تر از تارا V4 خواهد بود
تلفظ اسم ماشین سخته یه اسم دیگه بزارن مثلا پارس جومونگ 😆😄
دیگه شکار دل مردم رو شادنمیکنه وقتی کوئیک که قرار بود خودرو اقتصادی باشه شده لاکچری
نمیکشن بیرون از این tu5
مانیتور روی داشبورد زشته، جای بهتر میشد جایگذاری کرد
این نسل جدید همون چانگان EADO هست که قبلا اواخر دهه ۹۰ تو سایپا کاشان مونتاژ میشد.الآنم مگه قرار نبود سایپا شریک چانگان باشه چی شد یهو قرعه واردات این سدان به ایرانخودرو و بهمن رسید؟؟
واردات نه و مونتاژ.
بعدشم هیچ شرکتی تو ایران نماینده رسمی و انحصاری نداره.
فردا موتورز هم چانگان آلسوین رو از ۱۴۰۰ تو ایران مونتاژ می کنه.