جک T۹ پلاگین هیبرید در حال تست دیده شد؛ متولی این پیکاپ کیست؟
به تازگی ویدئویی از نسخه پلاگین هیبرید جک T9 با پلاک منطقه آزاد اروند به دستمان رسیده که نشان می دهد این خودرو توسط یکی از شرکت های واردکننده فعال در منطقه آزاد، در حال پشت سر گذاشتن برخی تست های فنی و ارزیابی های اولیه است.
سال گذشته، یکی از شرکت های فعال در منطقه آزاد موفق شد گواهی صحه گذاری تایید نوع را برای برخی محصولات گروه چری و جک دریافت کند. در آن زمان، با توجه به استقرار این شرکت در منطقه آزاد و احتمال عرضه خودروها با پلاک منطقه، حساسیت چندانی نسبت به این موضوع ایجاد نشد. اما بررسی اسناد نشان می داد که فردی چینی با نام CAO.ZHEN به عنوان مالک پروژه معرفی شده است؛ موضوعی که پرسش های مختلفی را درباره ساختار این پروژه و نحوه اجرای آن مطرح می کند. از همین رو، همچنان ابهاماتی درباره جزئیات این فرآیند وجود دارد.
پیش از ورود به جزئیات این پرونده، بد نیست چند نکته کلیدی را کنار هم قرار دهیم؛ یک شرکت فعال در منطقه آزاد، محصولات چری و جک، مجوزهای مرتبط با این خودروها و در نهایت معرفی یک فرد چینی به عنوان مالک پروژه. کنار هم قرار گرفتن این موارد، پرسش هایی را درباره نحوه شکل گیری و ساختار این پروژه ایجاد می کند؛ به ویژه اینکه تاکنون توضیح رسمی و شفافی درباره ارتباط این اجزا و نقش هر یک در فرآیند عرضه خودروها ارائه نشده است.
جک T9 پلاگین هیبرید
پیکاپ جک T9 هم اکنون در بازار ایران توسط کرمان موتور و با برند KMC مونتاژ و عرضه می شود. این محصول که در برخی بازارهای جهانی با نام جک هانتر شناخته می شود، علاوه بر نسخه بنزینی، مدتی قبل در نسخه پلاگین هیبرید نیز معرفی شد. به همین دلیل، بسیاری انتظار داشتند در صورت عرضه این نسخه در ایران، مسئولیت آن نیز بر عهده کرمان موتور باشد.
با این حال، بررسی اسناد نشان داد که سال گذشته یکی از شرکت های فعال در منطقه آزاد موفق به دریافت گواهی صحه گذاری تایید نوع برای نسخه پلاگین هیبرید جک T9 شده است. این گواهی یکی از الزامات اصلی برای طی کردن فرآیند قانونی شماره گذاری خودرو محسوب می شود و دریافت آن، مسیر ورود و پلاک گذاری خودرو را هموار می کند. بنابراین، نمونه های وارداتی و پلاک شده جک T9 پلاگین هیبرید که تاکنون مشاهده شده اند، ارتباطی با کرمان موتور نداشته و فرآیند قانونی آن ها از مسیر دیگری دنبال شده است.
البته باید توجه داشت که واردات خودروهایی که در سرزمین اصلی دارای نماینده رسمی هستند، به مناطق آزاد ممنوع نیست و در سال های گذشته نیز نمونه های مختلفی از خودروهای دارای نمایندگی رسمی، از همین مسیر وارد و عرضه شده اند.
با این حال، تصور اولیه این بود که ورود جک T9 پلاگین هیبرید صرفا به چند دستگاه محدود برای عرضه در منطقه آزاد خلاصه شود و پس از آن، پرونده این پروژه بسته شود. اما به تازگی ویدئویی از این پیکاپ با پلاک منطقه آزاد اروند به دستمان رسیده که نشان می دهد خودرو در حال پشت سر گذاشتن تست های تابستانه توسط کارشناسان حوزه کامپیوتر خودرو است.
نکته جالب توجه آن است که پیش از آغاز بخشی از این آزمون ها، خودروها در یکی از شوروم های پرشیا خودرو در استان خوزستان مشاهده می شوند. این موضوع می تواند نشان دهد که حضور جک T9 پلاگین هیبرید در ایران فراتر از یک واردات محدود بوده و احتمال انجام ارزیابی های فنی با هدف برنامه ریزی برای عرضه در مقیاس گسترده تر وجود دارد.
با کنار هم قرار دادن اطلاعات موجود، در حال حاضر می توان چند سناریوی محتمل را درباره متولی اصلی این پروژه مطرح کرد:
۱- یکی از شرکت های فعال در منطقه آزاد قصد دارد نسخه پلاگین هیبرید جک T9 را به صورت مستقل وارد بازار ایران کند و مسئولیت کامل واردات، دریافت مجوزها و عرضه این محصول را بر عهده داشته باشد.
۲- سناریوی دیگر این است که این شرکت صرفا مسئول انجام فرآیندهای قانونی، دریافت مجوزها و آماده سازی اولیه خودروها باشد و در واقع بخشی از اقدامات اجرایی پروژه را به نمایندگی از کرمان موتور انجام دهد؛ موضوعی که در صورت صحت، می تواند نشان دهنده همکاری دو مجموعه در توسعه و عرضه این محصول باشد.
در هر صورت، مشاهده جک T9 پلاگین هیبرید در حال انجام تست های فنی، نشان می دهد این پیکاپ هیبریدی یکی از گزینه های جدید بازار خودرو ایران است؛ اما هنوز مشخص نیست در نهایت چه شرکتی مسئولیت عرضه رسمی آن را بر عهده خواهد گرفت.
مشخصات JAC T9 PHEV
جک T9 پلاگین هیبرید در نسخه چهارچرخ محرک (AWD) را می توان یکی از مهمترین محصولات جدید جک دانست. این خودرو با هدف رقابت با نسل جدید پیکاپ های هیبریدی بازار جهانی توسعه یافته و در کنار حفظ توانایی های آفرودی، مصرف سوخت کمتر، شتاب بالاتر و امکان رانندگی تمام برقی را نیز در اختیار راننده قرار می دهد.
مهمترین ویژگی T9 PHEV بهره گیری از سامانه پلاگین هیبرید است که یک موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ بنزینی را با دو موتور برقی ترکیب می کند. مجموع خروجی این مجموعه به حدود ۳۸۵ کیلووات (معادل ۵۲۳ اسب بخار) قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور میرسد؛ ارقامی که آن را به یکی از قدرتمندترین پیکاپ های تولید انبوه چین تبدیل کرده است. باتری لیتیوم یونی این خودرو امکان پیمایش حدود ۱۰۰ کیلومتر را در حالت تمام برقی فراهم کرده و با شارژ کامل و باک پر، برد ترکیبی آن به بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر میرسد. به همین دلیل، جک T9 پلاگین هیبرید علاوه بر استفاده های روزمره شهری، برای سفرهای طولانی نیز گزینه ای مناسب محسوب می شود.
از مهمترین امکانات رفاهی و ایمنی جک T9 پلاگین هیبرید می توان به مانیتور لمسی بزرگ، کلاستر دیجیتالی، شارژر وایرلس تلفن همراه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی های ردیف اول همراه با گرمکن، دوربین ۳۶۰ درجه، نورپردازی داخلی، سیستم هشدار برخورد از جلو و عقب، هشدار خروج از خط، حفظ خودرو بین خطوط، رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار ترافیک عقب، تشخیص علائم رانندگی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کنترل حرکت در سراشیبی و سربالایی، هفت کیسه هوای ایمنی و سامانه پایش فشار باد تایرها، ترمز پارک برقی همراه با اتوهولد، سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، باز و بستن آینه های جانبی به صورت برقی همراه با گرمکن و… اشاره کرد.
ورود کمپرسی جدید جک به بازار خودروهای تجاری؛ رقیبی برای رهبری بازار
توسعه خودروهای برقی و هیبرید؛ یکی از محورهای راهبردی کرمان موتور در افق ۱۴۰۷
قیمت کامیونت کمپرسی ۶ تن JAC از سوی آرین دیزل اعلام شد
مقایسه KMC ایگل کرمان موتور و بیجینگ U۵ Plus دیار خودرو؛ نبرد دو سدان اقتصادی تازهنفس بازار ایران 
عجب مشخصات فوق العاده ای . توان و قدرت عالی ، سامانه های کمکی راننده کامل ، مصرف سوخت عالی ، به احتمال زیاد نرمی سواری هم ارتقاء داده شده . با این اوصاف یک خودرو مناسب سفر و طبیعت گردی خانواده گی هست و اگر قیمت مناسب و پشتیبانی خوب هم ارائه بشه برای آن ، میشه گفت از بهترین انتخاب های صفر بازار ایران خواهد شد .