رونمایی دانگ فنگ از شارژر ۱.۵ مگاواتی؛ شارژ کامل خودروهای برقی در ۵ دقیقه

شرکت چینی دانگ فنگ از یک ایستگاه شارژ فوق سریع ۱.۵ مگاواتی رونمایی کرده است. این فناوری می تواند تعریف شارژ خودروهای برقی را برای همیشه تغییر دهد.

رقابت خودروسازان بر سر قدرت موتور دیگر مانند گذشته نیست. در روزگاری نه چندان دور، بحث علاقه مندان خودرو بر سر برتری یک موتور V8 تنفس طبیعی با حدود ۴۰۰ اسب بخار یا یک موتور V6 توئین توربو بود. اما امروز زمین بازی شده و خودروسازان دیگر با اسب بخار قدرت نمایی نمی کنند، بلکه با مگاوات و سرعت شارژ باتری به دنبال شکست دادن رقبا هستند.

شارژری با ۱.۵ مگاوات توان

شارژر فوق سریع دانگ فنگ در مرکز جهانی نوآوری این شرکت رونمایی شده است. توان خروجی این شارژر به ۱,۵۰۰ کیلووات (۱.۵ مگاوات) می رسد. برای درک بهتر این عدد کافی است بدانید چنین توانی می تواند برق مورد نیاز یک روستای کوچک را تامین کند، اما اکنون تمام این انرژی تنها برای شارژ یک خودرو برقی در مدت زمانی بسیار کوتاه مورد استفاده قرار می گیرد. این فناوری نشان می دهد رقابت میان خودروسازان چینی دیگر تنها به تولید خودرو محدود نیست و زیرساخت شارژ نیز به یکی از مهم ترین میدان های رقابت تبدیل شده است.

بر اساس اطلاعات منتشر شده، این شارژر از مشخصات فنی بسیار پیشرفته ای بهره می برد که عبارتند از:

حداکثر جریان شارژ: ۱,۵۰۰ آمپر

حداکثر ولتاژ: ۱,۰۰۰ ولت

بازده انرژی: ۹۶.۷ درصد

یکی از ویژگی های مهم این سیستم، پشتیبانی از بازه بسیار گسترده ولتاژ است. به گفته دانگ این شارژر قادر است از ۱۵۰ ولت تا ۱,۰۰۰ ولت را پشتیبانی کند؛ بنابراین علاوه بر خودروهای نسل جدید، خودروهای برقی قدیمی تر نیز می توانند بدون مشکل از آن استفاده نمایند. این شارژر همچنین موفق شده استانداردهای جدید بهره وری انرژی چین را نیز کسب کند.

پاسخ مستقیم به فناوری شارژ فوق سریع بی وای دی

رونمایی از این فناوری تنها یک نمایش مهندسی نیست؛ بلکه پاسخ مستقیمی به رقیب بزرگ دانگ فنگ یعنی بی وای دی محسوب می شود. شاید بدانید چند ماه قبل بی وای دی از شبکه شارژ فوق سریع یک مگاواتی خود رونمایی کرد. با استفاده از پلتفرم Super e-Platform این فناوری می تواند تنها در ۵ دقیقه انرژی لازم برای حدود ۴۰۰ کیلومتر رانندگی (معادل ۲۴۹ مایل) را در باتری خودرو ذخیره کند. اکنون دانگ فنگ دقیقا با همان هدف وارد میدان شده و توان شارژ را حتی به ۱.۵ مگاوات افزایش داده است. نکته مهم اینکه این ایستگاه ها محدود به محصولات دانگ فنگ نخواهند بود و مالکان خودروهای بی وای دی نیز در صورت سازگاری خودرو، می توانند از آنها استفاده کنند.

البته دستیابی به توان شارژ ۱.۵ مگاواتی تنها با نصب یک شارژر امکان پذیر نیست. اگر خودرو نتواند چنین حجم عظیمی از جریان برق را دریافت کند، این فناوری عملاً بی فایده خواهد بود. به همین دلیل دانگ فنگ همزمان با معرفی این ایستگاه، از قوای محرکه الکتریکی جدید خود با نام iD5-300SN kV نیز رونمایی کرده است. این سامانه جدید از ماژول های قدرت کاربید سیلیکون با تحمل ولتاژ ۱,۵۰۰ ولت استفاده می کند. مشخصات اصلی این سامانه عبارتند از بازه کاری ۴۵۰ تا ۱,۰۰۰ ولت و حداکثر قدرت خروجی ۳۰۰ کیلووات.

دانگ فنگ اعلام کرده بهره گیری از فناوری کاربید سیلیکون باعث شده چگالی توان این مجموعه نسبت به نسل قبل حدود ۳۰ درصد افزایش پیدا کند. این سامانه قرار است پایه اصلی نسل آینده خودروهای برقی پریمیوم این شرکت باشد.

همکاری دانگ فنگ و هواوی برای تولید خودروهای لوکس

سامانه جدید در خانواده پیشرانه های موسوم به Mach مورد استفاده قرار می گیرد و نخستین محصولی که از آن بهره خواهد برد، پروژه مشترک دانگ فنگ و هواوی با برند اپیکلند (Epicland) است. این همکاری نشان می دهد دانگ فنگ قصد دارد علاوه بر خودروهای اقتصادی، حضور پررنگ تری در بازار خودروهای لوکس و هوشمند چین داشته باشد.

اپیکلند  X9؛ شاسی بلند غول پیکر برای عصر شارژ مگاواتی

اولین محصولی که از فناوری جدید دانگ فنگ سود می برد، شاسی بلند لوکس اپیکلند X9 خواهد بود. ابعاد این خودرو گویای آن است که چرا چنین محصولی به فناوری شارژ فوق سریع نیاز دارد. با ۵,۳۰۰ میلی متر طول، ۲,۰۰۷ میلی متر عرض، ۲,۰۱۴ میلی متر ارتفاع و فاصله محوری ۳,۱۲۰ میلی متری این شاسی بلند چینی از جثه خیلی تنومندی برخوردار بوده و در کلاس فول سایزها قرار می گیرد. این خودرو مستقیماً بازار خودروهایی مانند لی اتو L9 و آیتو M9 را هدف گرفته است.

 خیز دانگ فنگ برای شارژر ۲.۴ مگاواتی

در حالی که دانگ فنگ با رونمایی از شارژر فوق سریع ۱.۵ مگاواتی نگاه ها را به خود جلب کرده، مدیران این شرکت اعلام کرده اند این فناوری تنها آغاز راه است. بر اساس برنامه اعلام شده، نسل بعدی ایستگاه های شارژ این خودروساز چینی به توان خیره کننده ۲.۴ مگاوات خواهد رسید؛ رقمی که تا همین چند سال قبل بیشتر شبیه داستان های علمی تخیلی بود تا یک فناوری قابل استفاده در صنعت خودرو.

نکته حائز اهمیت اینکه دانگ فنگ قصد ندارد تنها توان خروجی شارژر را افزایش دهد، بلکه این سامانه های جدید را به سیستم ذخیره ساز انرژی ثابت مجهز خواهد کرد. وجود باتری های بزرگ در ایستگاه شارژ باعث می شود هنگام اتصال همزمان چند خودرو، فشار ناگهانی به شبکه برق وارد نشود و بخشی از انرژی مورد نیاز از باتری های ذخیره ساز تأمین گردد. چنین راهکاری می تواند یکی از مهم ترین چالش های شارژرهای مگاواتی را برطرف کند؛ زیرا انتقال چنین حجم عظیمی از انرژی بدون استفاده از سیستم های ذخیره سازی، فشار بسیار زیادی به شبکه برق وارد می کند.

رقابت غرب و شرق و فاصله ای که هر روز بیشتر می شود

پیشرفت های اخیر صنعت خودرو چین، بار دیگر تفاوت مسیر این کشور با بازارهای آمریکا و اروپا را آشکار کرده است. در حالی که بسیاری از رانندگان خودروهای برقی در کشورهای غربی هنوز مجبور هستند حدود ۴۰ دقیقه یا حتی بیشتر کنار شارژرهای ۱۵۰ کیلوواتی منتظر بمانند، خودروسازان چینی اکنون درباره شارژ خودرو در ۵ دقیقه صحبت می کنند. کارشناسان معتقدند کند بودن روند توسعه زیرساخت شارژ در اروپا و آمریکا، بیش از هر چیز به محدودیت شبکه برق، قوانین پیچیده، بروکراسی و نبود سرمایه گذاری هماهنگ باز می گردد.

ناگفته نماند خودروسازان چینی تنها به بازار داخلی اکتفا نمی کنند. بی وای دی پیش از این اعلام کرده تا پایان سال ۲۰۲۶ بیش از ۳,۰۰۰ ایستگاه شارژ پرقدرت را در اروپا راه اندازی خواهد نمود تا از خودروهای جدید این شرکت از جمله دنزا Z9 پشتیبانی شود. با وجود این، بسیاری از کارشناسان بر این باور هستند تا زمانی که شبکه برق کشورهای غربی به صورت اساسی ارتقا پیدا نکند، استفاده گسترده از شارژرهای ۱.۵ مگاواتی یا حتی ۲.۴ مگاواتی در عمل امکان پذیر نخواهد بود.

آیا واقعا به شارژ ۵ دقیقه ای نیاز داریم؟

افزایش مداوم توان شارژرها این سوال را ایجاد کرده که آیا واقعاً صنعت خودرو باید سرعت سوخت گیری وسایل نقلیه بنزینی را دقیقاً در مدل های برقی نیز تکرار کند یا خیر. عده ای اعتقاد دارند چنین توان عظیمی تنها هزینه توسعه زیرساخت را افزایش می دهد و فشار بیشتری بر شبکه برق وارد می کند. در مقابل، طرفداران این فناوری می گویند هرچه زمان شارژ کمتر شود، یکی از مهم ترین موانع خرید خودروهای برقی از میان برداشته خواهد شد. در نتیجه کاربران راحت تر به سمت خودروهای برقی مهاجرت خواهند کرد.