سوزوکی اکراس جدید رونمایی شد؛ دوقلوی ناهمسان تویوتا راوفور

سوزوکی اکراس (Suzuki Across) از سال ۲۰۲۰ روی خط تولید قرار دارد. این کراس اوور به لطف روابط نزدیک سوزوکی و تویوتا، بر مبنای راوفور (RAV4) توسعه پیدا کرده و در زیر پوسته دو مدل تقریباً یکسان هستند. با معرفی نسل جدید راوفور، حالا نوبت به بروز آوری اکراس رسیده تا با نفسی تازه‌تر به مصاف رقبا برود.

طراحی ظاهری؛ ترکیبی از سادگی، قدرت و توانایی آفرودی

با مشاهده سوزوکی اکراس جدید بلافاصله کراس اوور پرفروش تویوتا در ذهن تداعی می‌شود، چرا که فرم کلی پیکره، نسبت‌ها و برخی المان‌ها ثابت باقی مانده‌اند. اما طراحان سوزوکی با اعمال تغییراتی در جزئیات، سعی کرده‌اند هویت این کمپانی را به دوقلوی ناهمسان راوفور تزریق کنند.

در نمای روبرو نسل جدید سوزوکی اکراس طراحی اصطلاحاً تمیز و هدفمندی دارد. جلو پنجره‌ بسته، چراغ‌های C شکل، ورودی هوای بزرگ سپر، گلگیرهای برجسته با فلاپ‌ های مشکی، سپر حجیم عقب و چراغ‌های عقب کشیده از جمله ویژگی‌های ظاهری این کراس اوور ژاپنی هستند. این عناصر ظاهری شباهت زیادی به نسل جدید تویوتا راوفور دارند و در عین حال، حس استحکام و توانایی حرکت در مسیرهای ناهموار را نیز منتقل می‌کنند. البته نباید این حس را خیلی جدی گرفت، زیرا اکراس همچنان یک شاسی بلند خانوادگی است و صرفاً نیم‌ نگاهی به استفاده‌های ماجراجویانه و خارج از جاده دارد.

کابین بالارده با معماری جزیره‌ای

در فضای داخلی، سوزوکی اکراس جدید از سبک طراحی موسوم به «معماری جزیره‌ای» بهره می‌برد. در این سبک، نمایشگرها و کلیدهای اصلی در قالب مجموعه‌هایی مشخص و کاربردی کنار هم قرار گرفته‌اند. برای مثال، سیستم صوتی، دسته دنده الکترونیکی و ماژول‌های کنترلی مختلف در یک جزیره در دسترس هستند. به گفته سوزوکی این سبک ارگونومی کابین را بهبود می‌بخشد.

کنسول مرکزی اکراس جدید ارتفاع کمتری دارد. این ویژگی باعث افزایش دید رو به جلو و ایجاد حس فضای بازتر در کابین شده است. صندلی راننده به تنظیم برقی ده حالته با پشتیبانی گودی کمر و دو حافظه مجهز شده، صندلی سرنشین جلو هم تنظیم برقی هشت حالته دارد. هر دو صندلی جلو از گرمکن با امکام تنظیم در سه سطح سود می‌برند و روکش آنها ترکیبی از پارچه و چرم مصنوعی است که هم راحتی و هم دوام را تضمین می‌کند.

کابین دیجیتال و نمایشگر هداپ برای اولین بار

داشبورد سوزوکی اکراس جدید از یک پنل دیجیتال ۱۲.۳ اینچی در پشت فرمان و نمایشگر مرکزی لمسی ۱۲.۹ اینچی میزبانی می‌کند. پنل پشت فرمان کاملاً قابل شخصی‌سازی بوده و حالت‌های مختلفی از جمله نمایش اطلاعات ناوبری و چینش‌های متمرکز بر رانندگی اقتصادی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. نمایشگر مرکزی نیز وظیفه کنترل سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی و مسیریاب را بر عهده دارد و با ویجت‌های قابل تنظیم، انعطاف‌پذیری بالایی ارائه می‌کند.

برای نخستین بار، سوزوکی اکراس با نمایشگر هداپ دیسپلی به دست مشتریان خواهد رسید. این سیستم مستقیماً از تویوتا راوفور امانت گرفته شده و اطلاعاتی مانند سرعت و مسیریابی را روی شیشه جلو، در فاصله مجازی حدود ۴ تا ۶ متر به نمایش می‌گذارد؛ ضمن اینکه این سیستم سه حالت نمایشی مختلف دارد و راننده می‌تواند بر اساس سلیقه خود یکی از آنها را انتخاب نماید.

از دیگر تجهیزات استاندارد کابین می‌توان به شارژر بی‌سیم تلفن همراه و پنج پورت USB-C اشاره کرد که پاسخگوی نیازهای دیجیتال سرنشینان در سفرهای شهری و جاده‌ای خواهد بود.

ایمنی پیشرفته با کمک رادار و دوربین

نسل جدید سوزوکی اکراس با مجموعه‌ای گسترده از سامانه‌های کمک راننده وارد بازار خواهد شد. این کراس اوور از ترکیب رادار موج میلی‌متری و دوربین برای سیستم پیشگیری از تصادف استفاده می‌کند؛ این سیستم قادر است خودروها، عابران پیاده و دوچرخه‌سواران را شناسایی کرده و در صورت لزوم، با هشدار، ترمزگیری و یا هدایت خودرو به طرفین از طریق سیستم کمکی فرمان اضطراری، از بروز حادثه جلوگیری نماید. در سرعت‌های پایین نیز توان خروجی موتور محدود می‌شود تا از شتاب‌گیری ناخواسته، حتی هنگام عبور از پیچ‌ها، جلوگیری شود.

کروز کنترل تطبیقی سوزوکی اکراس می‌تواند سرعت را با توجه به ترافیک تنظیم نموده، خودرو را به طور کامل متوقف کند و یا با استفاده از داده‌های نقشه، رانندگی پیش‌بینانه‌تری ارائه دهد. از دیگر سامانه‌های ایمنی و رفاهی باید به سیستم هشدار خروج از خط مجهز به دستیار فرمان، ترمز اضطراری خودکار، دستیار تغییر خط، سیستم کمک رانندگی پیش ‌فعال، هشدار ترافیک عرضی جلو، سیستم پایش خستگی راننده و دوربین ۳۶۰ درجه با نمای سه‌ بعدی اشاره کرد.

فضای بار و مشخصات کاربردی

حجم فضای بار سوزوکی اکراس جدید ۴۴۴ لیتر عنوان شده؛ برای سهولت استفاده، درب صندوق به صورت برقی باز و بسته می‌شود و امکان باز کردن آن با حرکت پا نیز وجود دارد. با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بار افزایش پیدا می‌کند و حمل بارهای بزرگ‌تر آسان‌تر می‌شود. این کراس اوور پنج نفره دارای باک سوخت ۵۵ لیتری بوده و باتری آن ۲۲.۷ کیلووات‌ ساعتی است.

مشخصات فنی سوزوکی اکراس جدید

سوزوکی اکراس از تازه‌ترین پیشرانه هیبریدی شارژی تویوتا بهره می‌برد. در این پیشرانه، واحد کنترل توان و مبدل DC در محور الکتریکی جلو یکپارچه شده‌اند و استفاده از نیمه‌رساناهای سیلیکون کارباید باعث شده سیستم فشرده‌تر، کارآمدتر و بهینه‌تر باشد. این طراحی، فضای داخلی بیشتری فراهم نموده و برد حرکتی خودرو را افزایش داده است.

هسته اصلی پیشرانه اکراس را موتور بنزینی ۲.۵ لیتری چهار سیلندر تشکیل می‌دهد. این موتور ۱۶ سوپاپ دارای نسبت تراکم ۱۴.۰:۱ بوده و توانایی تولید ۱۴۱ اسب بخار قدرت در دور ۴۸۰۰ و ۲۲۵ نیوتن متر گشتاور در دور ۳۲۰۰ را دارد. جالب اینکه این موتور از ترکیب دو فناوری تزریق مستقیم و تزریق چند نقطه‌ای استفاده می‌کند و بسته به شرایط رانندگی، بین این دو حالت جابجا می‌شود.

پیشرانه سوزوکی اکراس علاوه‌بر موتور بنزینی، شامل دو موتور الکتریکی هم می‌شود. موتور برقی جلو ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۲۷۱ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند، خروجی موتور عقب نیز با ۵۴ اسب بخار قدرت و ۱۲۳ نیوتن متر گشتاور برابر است. انتقال قدرت از طریق گیربکس اتوماتیک e-CVT انجام می‌شود و سیستم چهارچرخ محرک E-Four به صورت الکترونیکی توزیع گشتاور بین محور جلو و عقب را مدیریت می‌کند تا پایداری خودرو افزایش یابد.

با اتکا به این پیشرانه، امکان دستیابی به حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت برای سوزوکی اکراس وجود دارد. شتاب شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر نیز ۶.۱ ثانیه زمان می‌برد. این کراس اوور موفق به دریافت استاندارد آلایندگی Euro 6e-bis شده است.

برای رانندگی با سوزوکی اکراس حالت‌های نرمال، اکو، اسپرت و تریل تعریف شده است. با انتخاب حالت تریل، تقسیم گشتاور ثابت و کنترل هدفمند ترمز و نیروی محرکه در دستور کار قرار می‌گیرد تا عملکرد خودرو در مسیرهای لغزنده و ناهموار بهبود پیدا کند.

قیمت سوزوکی اکراس جدید

نسل اول اکراس در اروپا کمی بیشتر از ۵۸ هزار یورو قیمت دارد. انتظار می‌رود نسل جدید با افزایش قیمت جزئی وارد قاره سبز شود. با توجه به اشتراکات فنی با تویوتا راوفور و شهرت محصولات سوزوکی به ارزش بالا در برابر رقم پرداختی، پیش‌بینی می‌شود نسل دوم اکراس از لحاظ فروش عملکرد قابل قبولی داشته باشد.