%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰

نیسان از دو کانسپت ترانو PHEV و Urban SUV در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی کرد

منتشر شده در 05 اردیبهشت 1405 ساعت 16:00
نویسنده سعید علیپور
نیسان از دو کانسپت ترانو PHEV و Urban SUV در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی کرد

نیسان در نمایشگاه خودروی پکن از دو شاسی بلند کانسپت پرده برداری کرد. یکی از این کانسپت ها با نام نیسان ترانو PHEV و دیگری با نام Urban SUV معرفی شده است. نکته جالب یکی از این دو مفهومی قرار است طی یک سال آینده در قالب مدل تولید انبوه وارد بازار شود.

معرفی کانسپت نیسان ترانو PHEV؛ احیای یک نام قدیمی دیگر

شرکت نیسان برای برون رفت از شرایط نه چندان مساعد کنونی، چند سیاست را اتخاد کرده که احیای نام های محبوب گذشته یکی از آنها به شمار می رود. ظاهراً ترانو جزو مدل هایی است که برای احیا چراغ سبز گرفته است. شاید بدانید این نام در اواسط دهه ۱۹۹۰ تا اواسط دهه ۲۰۰۰ برای یک شاسی بلند کامپکت استفاده می شد. اما کانسپت نیسان ترانو کاملاً متفاوت از مدل مذکور به نظر می رسد. این مفهومی ابعاد بزرگ تری داشته و در رده ای بین شاسی بلند فول سایز پاترول و کراس اوور کامپکت ایکس تریل یا همان روگ قرار می گیرد.

نیسان از دو کانسپت ترانو PHEV و Urban SUV در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی کرد

مشخصات فنی کانسپت نیسان ترانو PHEV

در حال حاضر جزئیات فنی بسیار کمی از کانسپت نیسان ترانو PHEV منتشر شده؛ با وجود این می توان حدس زد که پیشرانه آن هیبریدی شارژی است. همچنین انتظار می رود این مفهومی شاسی مستقل از بدنه یا اصطلاحاً نردبانی خود را از پیکاپ فرانتیر پرو PHEV به ارث برده باشد. شاید بدانید این پیکاپ مخصوص بازار چین بوده و با همکاری شریک تجاری نیسان یعنی دانگ فنگ، توسعه پیدا کرده است. بر همین اساس، احتمالاً قوای محرکه این مدل مفهومی نیز با فرانتیر پرو PHEV یکسان خواهد بود. پیشرانه این پیکاپ شامل یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری چهار سیلندر و یک موتور الکتریکی می شود. این موتورها با همکاری هم و در مجموع ۴۲۹ اسب بخار (۳۲۰ کیلووات) قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کنند.

نیسان از دو کانسپت ترانو PHEV و Urban SUV در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی کرد

ظاهری خشن و آماده ماجراجویی در مسیرهای سخت

در حالی که طراحی برخی از مدل های جدید نیسان مانند جوک برقی بحث برانگیز بوده، نیسان در ترانو سنگ تمام گذاشته، حداقل در نسخه کانسپت. این شاسی بلند قامتی مرتفع دارد و نمای جلوی آن حس قدرت و توانایی های آفرود بالا را به بیننده القا می کند. در این بخش شاهد چند چراغ LED، لوگوی نورانی برند، سپر مقاوم، سینی محافظ ضخیم و بزرگ، قلاب های یدک کشی و پروژکتورهای آفرودی هستیم.

کانسپت نیسان ترانو PHEV به انبوهی از تجهیزات آفرودی مجهز است. از جمله این تجهیزات باید به مواردی مثل رکاب های و صفحات مقاوم کف، ریل های سقفی و لاستیک زاپاس فول سایز روی درب صندوق عقب اشاره کنیم.

به گفته نیسان، نسخه تولیدی ترانو PHEV در بازارهای منتخب جهانی از جمله خارج از چین عرضه خواهد شد. پس از ورود به بازار، این شاسی بلند آفرودی باید به مصاف تویوتا لندکروزر ۲۵۰ برود.

نیسان از دو کانسپت ترانو PHEV و Urban SUV در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی کرد

معرفی کانسپت نیسان Urban SUV PHEV؛ شاسی بلندی برای جوانان چینی

دومین کانسپت نیسان، Urban SUV PHEV نام دارد. این خودرو با الهام از کراس اوور نیسان NX8 طراحی شده و آمده تا نظر مثبت مشتریان جوان چینی را به خود جلب کند. پیکره سیال و ایرودینامیک، چراغ های LED باریک، آینه های جانبی دیجیتال، چراغ های عقب سرتاسری و دستگیره های در مخفی از ویژگی های ظاهری این مفهومی جوان پسند هستند. خودروساز ژاپنی هنوز درباره برنامه های بلندمدت خود برای نیسان Urban SUV PHEV صحبتی نکرده و مشخص نیست چه سرنوشتی در انتظار این مفهومی خواهد بود.

معرفی کانسپت نیسان Urban SUV PHEV؛ شاسی بلندی برای جوانان چینی

افزایش همکاری های نیسان با دانگ فنگ و تمرکز بیشتر بر بازار چین

اقدام نیسان برای معرفی دو کانسپت پلاگین هیبریدی در پکن و سپس برنامه ریزی برای صادرات ترانو به بازارهای جهانی، تمرکز هر چه بیشتر این شرکت بر چین را منعکس می کند. این شرکت ژاپنی به خوبی می داند که بازار چین، با سرعت سرسام آور خود در توسعه فناوری های هیبریدی و پلاگین هیبریدی، بهترین محل برای تنفس دوباره نام های نوستالژیکی چون ترانو است. در عین حال، استفاده از پلتفرم مشترک با فرانتیر پرو PHEV که توسط دانگ فنگ تولید می شود، هزینه های توسعه را کاهش داده و امکان عرضه یک شاسی بلند آفرودی قدرتمند با قیمت رقابتی را فراهم می کند.

اما برگ برنده نیسان، بازگرداندن نام ترانو با هویتی جدید است؛ خودرویی که می تواند شکاف میان پاترول افسانه ای و ایکس تریل خانوادگی را پر کند. این شاسی بلند جدید پتانسیل آن را دارد که دل عاشقان مسیرهای سخت و آفرودهای خشن را به دست بیاورد. اگر نسخه تولید انبوه نیسان ترانو با کیفیت ساخت بالا، استهلاک پایین و همین سبک از طراحی راهی بازار شود، می تواند به مهره ای کلیدی در بازارهای نوظهور و حتی اروپا تبدیل شود. نکته مبهم اما سرنوشت Urban SUV PHEV است؛ خودرویی که اگر جهانی نشود، صرفاً یک محصول محلی برای پاسخگویی به سلیقه خاص جوانان چینی باقی خواهد ماند.

افزایش همکاری های نیسان با دانگ فنگ و تمرکز بیشتر بر بازار چین

شایان ذکر است شرکت نیسان تأیید کرده که نسل بعدی ایکس ترا نیز در دست توسعه بوده و در آینده نزدیک رونمایی خواهد شد. این خودرو قرار است با قیمتی زیر ۴۰ هزار دلار به فروش برسد.


Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481