رکوردشکنی خودروی جنجالی؛ اولین دستگاه از فراری لوچه با قیمت ۴۰ میلیون دلار فروخته شد

فراری لوچه که با یک کمپین تبلیغاتی گسترده پا به میدان گذاشت، در همان بدو ورود به خاطر طراحی جنجالی و نامتعارف خود با خیل عظیمی از انتقادها روبرو شد. اما این خودروی پر حرف و حدیث با ثبت یک رکورد تاریخی در حراجی، ثابت کرده جذابیت های لازم را دارد، حداقل برای طیف خاصی از مشتریان.

نخستین دستگاه تولیدی از فراری لوچه که با نام رسمی «شاسی صفر» شناخته می شود، چند روز قبل در حراجی RM Sotheby’s با قیمت حیرت انگیز ۴۰ میلیون دلار معامله شده است. این رقم، لوچه را به گران ترین خودروی صفر کیلومتر به فروش رسیده در حراجی ها تبدیل کرده است.

فراری لوچه چگونه به گران ترین خودروی صفر کیلومتر تاریخ تبدیل شد؟

انزو فراری زمانی جمله مشهوری درباره مدل های تولیدی خود داشت؛ اینکه فراری در واقع موتور می فروشد و خودرو را تقریباً به عنوان هدیه همراه آن ارائه می کند. برای بیش از هفت دهه، موتورهای بنزینی با دور بالا و صدای خاص، ویژگی شاخص محصولات برخاسته از مارانلو بودند. اما با معرفی فراری لوچه داستان عوض شده است. این خودروی برقی پنج نفره با همکاری شرکت لاوفرام (LoveFrom) طراحی شده و یکی از متفاوت ترین محصولات تاریخ فراری محسوب می شود.

پس از معرفی لوچه، منتقدان و بخشی از طرفداران سنتی فراری واکنش های تندی نشان دادند. کار به جایی رسید که حتی برخی آن را نشانه ای از پایان عصر طلایی خودروهای بنزینی ایتالیایی توصیف کردند. اما در اتفاقی که شاید تنها در رویدادی مانند هفته خودرویی مونته ری ممکن باشد، همین خودروی برقی جنجالی با شکستن رکورد حراجی ها به نوعی دهان منتقدان خود را بست.

در حراجی RM Sotheby’s در کالیفرنیا، نخستین نمونه تولیدی فراری لوچه با شماره شاسی ZFF21BUA8T0338000 روی سکوی حراج رفت و در نهایت با قیمت ۴۰ میلیون دلار معامله شد. نکته عجیب اینکه برآورد اولیه پیش از حراجی حدود ۱.۱ میلیون دلار بود، اما رقابت خریداران قیمت نهایی را به تقریباً ۴۰ برابر این رقم رساند. لوچه همچنین رکورد قبلی گران ترین خودروی صفر کیلومتر فروخته شده در حراجی را که در اختیار یک دستگاه فراری دیتونا SP3 سفارشی بود، حدود ۱۴ میلیون دلار افزایش داد. به این ترتیب، در یک لحظه و با پایین آمدن چکش حراج، بحث برانگیزترین محصول تاریخ مارانلو به گران ترین خودروی صفر کیلومتر فروخته شده در یک حراجی تبدیل شد.

فراری ۴۰ میلیون دلاری چه چیزی در اختیار خریدار می گذارد؟

با پرداخت ۴۰ میلیون دلار، خریدار متمول این خودرو تنها مالک یک اتومبیل برقی قدرتمند نشده است. این فرد، علاوه بر مالکیت نخستین فراری لوچه تولیدی، نمونه ای ویژه از توانایی ها و پتانسیل های بخش Ferrari Tailor Made را در اختیار دارد.

بدنه این خودرو با رنگ اختصاصی موسوم به Madreperla Semi-Gloss پوشانده شده که جلوه ای خاص و مرواریدی دارد. در ترکیب رنگ بدنه نیز از رنگدانه های سفارشی استفاده شده که با تغییر زاویه تابش نور خورشید، رنگ خودرو را از سبز زمردی درخشان به بنفش تیره تغییر می دهند. رینگ های سفید سفارشی، کالیپرهای ترمز سفید و نشان اسب فراری سفید روی زمینه مشکی نیز ظاهر بیرونی این خودرو را متمایز می کنند.

در کابین، فراری به جای تریم مشکی معمول، از چرم لمانز با رنگ های ویژه استفاده کرده است. یک پلاک یادبود نیز در کابین نصب شده تا همیشه به سرنشینان یادآوری کند که داخل یکی از مهم ترین خودروهای تاریخ فراری نشسته اند.

حتی با پرداخت ۴۰ میلیون دلار هم باید منتظر فراری بمانید!

پرداخت چنین مبلغی باعث نمی شود خریدار لوچه بلافاصله سوار خودرو شده و آن را به گاراژ خود منتقل کند، چرا که ظاهراً قوانین خاص دنیای فراری حتی برای مالک ۴۰ میلیون دلاری هم پابرجاست! آنطور که اعلام شده، پیش از تحویل رسمی این خودرو باید بار دیگر به مارانلو بازگردد تا مراحل نهایی اعتبارسنجی کارخانه را پشت سر بگذارد. به گفته فراری، تحویل رسمی به خریدار در سه ماهه نخست سال ۲۰۲۷ انجام خواهد شد.

اگر مالک خودرو خارج از ایالات متحده زندگی کند، داستان حتی کمی پیچیده تر می شود. در این صورت، خریدار باید هزینه فرایند تایید نوع برای استفاده در جاده های کشور خود را نیز پرداخت کند. البته این فرض را هم باید در نظر گرفت که مالک واقعاً قصد رانندگی با یک فراری ۴۰ میلیون دلاری را داشته باشد. به احتمال قوی، این خودرو در یک گاراژ کاملا کنترل شده استراحت خواهد کرد تا روز به روز ارزش آن افزایش پیدا کند!

قدرت ۱,۰۳۵ اسب بخاری با چهار موتور الکتریکی

اگر مالک لوچه تصمیم بگیرد به جای نگهداری آن در یک اتاقک شیشه ای، از توانایی های فنی خودرو استفاده کند، قطعا ناامید نخواهد شد. این خودرو از چهار موتور الکتریکی آهنربای دائم بهره می برد که در مجموع ۱,۰۳۵ اسب بخار قدرت تولید می کنند. با اتکا به این نیروگاه بسیار قدرتمند، شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت یا حدود ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت فراری لوچه تنها ۲.۵ ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت آن نیز به ۱۹۳ مایل بر ساعت، معادل حدود ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت می رسد. این ارقام نشان می دهند که فراری حتی در دوران برقی شدن هم قصد ندارد محصولی صرفاً سر به زیر، راحت و مناسب سفرهای طولانی بسازد.

لوچه از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی سود می برد و یک باتری حجیم با ظرفیت ۱۲۲ کیلووات ساعت انرژی مورد نیاز چهار موتور الکتریکی را تأمین می کند. این باتری با شارژ سریع ۳۵۰ کیلوواتی سازگار است.

فراری چگونه برای عصر خودروهای برقی آماده شد؟

فروش ۴۰ میلیون دلاری لوچه تنها یک رکورد حراجی نیست و می توان آن را بخشی از مسیر تحول فراری دانست. این شرکت سال ها پیش از این، مسیر ورود به عصر برقی ها را با سیستم های هیبریدی مورد استفاده در فرمول یک آغاز کرد. پس از آن، مدل های هیبریدی مانند لافراری، SF90 استراداله و ۲۹۶ GTB وارد بازار شدند. تاسیس ساختمان اختصاصی E-Building در کارخانه مارانلو نیز نشان داد که قوای محرکه الکتریکی دیگر یک پروژه جانبی یا آزمایشی برای فراری نیست و به بخش دائمی برنامه آینده این برند تبدیل شده است.

البته طرفداران سنتی فراری همچنان ممکن است برای صدای اگزوز و غرش موتورهای ۱۲ سیلندر این برند دلتنگ شوند. با این حال، آزمایش های جاده ای اولیه و بسیار محدود لوچه حکایت از آن دارند که این خودرو همچنان از نظر تعادل شاسی و واکنش سریع فرمان، ویژگی های اصیل محصولات فراری را حفظ کرده است.

۴۰ میلیون دلاری که به جیب فراری نمی رود!

اما شاید جذاب ترین بخش این رکوردشکنی در نهایت ارتباطی با خودرو نداشته باشد. فراری اعلام کرده که حتی یک دلار از مبلغ ۴۰ میلیون دلاری فروش لوچه را برای خود نگه نمی دارد. با توجه به اینکه حراجی RM Sotheby’s از دریافت کارمزد خریدار صرف نظر کرده، کل مبلغ ۴۰ میلیون دلار مستقیما به بنیاد فراری اختصاص پیدا می کند. این مبلغ برای تامین مالی برنامه های آموزشی و طرح های مرتبط با جوانان هزینه خواهد شد.