%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰

دفاع تویوتا از سبک طراحی نسل جدید هایلوکس ؛ مشتریان به تدریج با آن کنار خواهند آمد

منتشر شده در 25 آبان 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
دفاع تویوتا از سبک طراحی نسل جدید هایلوکس ؛ مشتریان به تدریج با آن کنار خواهند آمد

هفته قبل بود که نسل جدید تویوتا هایلوکس رونمایی شد. اگرچه پلتفرم این نسل تا حد زیادی با نسل پیشین یکسان است، اما طراحی آن کاملاً متحول شده، طوری که هیچ وجه اشتراکی در ظاهر دو نسل به چشم نمی‌خورد. با آنکه تویوتا هایلوکس ۲۰۲۶ طراحی خیلی مدرن‌تری دارد، ولی از دید برخی چهره آن چنگی به دل نمی‌زند. یکی از مدیران ارشد تویوتا در پاسخ به این گروه گفته که جای هیچ نگرانی نیست و طراحی نسل جدید، به مرور مشتریان را به همان آسانی نسل‌های پیشین جذب خواهد کرد.

الهام از «سایبر سومو»؛ ترکیب قدرت و تکنولوژی

تویوتا زبان طراحی جدید هایلوکس را «سایبر سومو» (Cyber Sumo) نامیده و آن را ترکیبی از قدرت و مدرن‌ترین خطوط می‌داند. جلو پنجره‌ عمودی، خطوط تیز و حجم‌ پردازی بعضاً اغراق‌آمیز، چهره‌ای شبیه پیکاپ‌ های بزرگ‌تر آمریکایی به هایلوکس داده است. طراحی این نسل از هایلوکس توسط شاخه استرالیایی تویوتا انجام شده؛ با وجود برخی انتقادها، «شان هنلی» مدیر فروش و بازاریابی کمپانی ژاپنی در این منطقه، با اطمینان از موفقیت هایلوکس جدید سخن گفته است. او در گفت‌وگویی با وب‌سایت Drive استرالیا اظهار داشته:

«این طراحی باعث نارضایتی کسی نخواهد شد. من کاملاً به این محصول اطمینان دارم. شما درباره طراحی‌های بحث‌برانگیز صحبت می‌کنید، در حالی که همین حالا خودروهای برقی زیادی هستند که طراحی بسیار متفاوتی دارند. من عاشق این طراحی هستم و مطمئنم مورد استقبال قرار می‌گیرد.»

پاسخ جالب مدیر تویوتا به منتقدان

وقتی از هنلی پرسیده شده چرا طراحی جدید را فقط «خوب» توصیف می‌کند، با خنده پاسخ داده:

«خب من عاشقش هستم! شما چه می‌خواهید بگویم؟ خوب است، عالی است، یک یوت (پیکاپ) واقعی است!»

او افزوده که دو ویژگی مهم برای خریداران پیکاپ، «قابلیت اطمینان» و «کاربردپذیری بالا» است و تویوتا هایلوکس جدید همچنان هر دو را در سطح بالایی ارائه می‌دهد.

دیدگاه طراح ارشد تویوتا استرالیا

«نیک هوگیوس» مدیر ارشد طراحی تویوتا استرالیا نیز درباره طراحی این نسل از هایلوکس گفته:

«هرچند بخش‌هایی از کابین از مدل قبلی حفظ شده، اما در مجموع این طراحی، هایلوکس را وارد عصر مدرن کرده است. به‌ ویژه در قسمت جلو و عقب، شاهد چهره‌ای کاملاً نمادین و متفاوت هستیم.»

او اضافه کرده:

«این خودرو فاصله زیادی از مدل کنونی گرفته است. اگرچه بر اساس ساختار امتحان‌‌پس‌داده هایلوکس فعلی ساخته شده، اما ما مطمئنیم که این طراحی تازه تا سال‌ها مورد علاقه‌ مشتریان خواهد بود.»

تویوتا هایلوکس به استقبال تغییر می‌رود

تویوتا با اعتماد به نفس کامل وارد دوره‌ای تازه از طراحی شده است؛ دوره‌ای که در آن «سایبر سومو» به‌ عنوان نماد قدرت، فناوری و نوگرایی شناخته می‌شود. هرچند هنوز مشخص نیست که این چهره‌ تهاجمی تا چه اندازه مورد پسند همه خریداران قرار می‌گیرد، اما پیام تویوتا روشن است: هایلوکس قرار نیست در برابر تغییر مقاومت کند.

ویدیو های پیشنهادی
  1. رضا گفت:

    اگر نام تویوتا رو روی فرغون موتور دار هم بگذارند خریدار دارد تویوتا مقاوم‌ترین و با کیفیت ترینها رو همیشه تولید کرده البته شورلت و بنز و رو نباید نادیده گرفت

    ۲۵
    ۱
  2. ناشناس گفت:

    هایلوکس ❤️

    ۳
    ۰
  3. خسرو گفت:

    وقتی اسم رنجرور به میان میاد دیگه من لندرور یا بخصوص رنجرور جلوی چشمم و کلا من عاشق رنجرور هستم و عاشق این ماشین شدن ولی چرا داخل ماشین را نشان نمیدین برای مشتری فکر نکنم از پله یا از هر چی بالا بره مهم نیست چون مشتری هیچوقت از پله و مثل ان بلا نمی‌رود شکل ماشین و دزاین داخل و برونی ماشین خیلی مهمه .مشتری عقل و نظرش در چشمه.

    ۰
    ۱
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X