اونترا U75 پلاس ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی
اونترا U75 پلاس محصولی جدید از محصولی جدید از صنایع خودرو سازی ایلیا است که تحت نشان IPK در ایران عرضه خواهد شد.
1967 سی سی
224 اسب بخار
385 نیوتن متر
دیفرانسیل جلواونترا U75 پلاس محصولی جدید از محصولی جدید از صنایع خودرو سازی ایلیا است که تحت نشان IPK در ایران عرضه خواهد شد.
چند سال پیش بود که صنایع خودروسازی ایلیا اعلام کرد که قصد دارد یک کراس اوور چند نفره با نام VGV U75 PLUS را در بازار ایران مونتاژ و عرضه کند اما تا مدت طولانی از این شاسی بلند فول آپشن خبری نبود تا اینکه این شرکت از اونترا U75 پلاس رونمایی کرد. در واقع AVENTRA U75 PLUS همان VGV U75 PLUS است که با نشان جدید صنایع خودروسازی ایلیا یعنی IPK در بازار عرضه می شود.

برای آنکه با این خودرو بیشتر آشنا شویم لازم است بدانیم که این خودروساز چینی در سال ۲۰۱۷ فعالیت خود را آغاز کرده و یکی از زیرمجموعه های سینوتراک به حساب می آید که مدل های مختلف کراس اوور و پیکاپ را به بازارهای هدف عرضه کرده است. این شرکت در این سالها محصولات مختلفی نظیر VGV U70 و VGV U75 PLUS عرضه کرده است. در ادامه نگاهی دقیق تر به این خودرو خواهیم داشت.
طراحی بدنه اونترا U75 پلاس
در قسمت جلو چراغ های روشنایی روز یا همان دیلایت با الگوی J طراحی شده اند و پایین کاسه چراغ قرار گرفته اند. جلوپنجره طرح مشبک مشکی رنگ را دارد و نواری مشکی بنگ هم حاشیه آن را تشکیل داده است. در قسمت پایین سپر جلو و عقب اونترا یو ۷۵ پلاس المان های قرمز رنگ را می بینیم که باعث می شود ظاهر این کراس اوور نسبتا بزرگ اسپرت تر بنظر برسد. در قسمت پایین سپر جلو قطعه ای نقره ای رنگ دیده می شود که در عقب هم دیفیوزر با همین رنگ طراحی شده است.

الگوی J در چراغ های عقب هم دیده می شود و این هماهنگی خوبی را در طراحی جلو و عقب رقم زده است. چراغ های عقب بوسیله یک قطعه کرومی به هم متصل هستند و بالای آن نشان سینوتراک چین دیده می شود. در مجموع طراحی اونترا U75 PLUS نه چندان مدرن اما راضی کننده ارزیابی می شود. به عبارتی نمی توان گفت این کراس اوور از باقی کراس اوور های چینی بازار خیلی زیباتر و یا بسیار زشت تر است.
مشخصات فنی AVENTRA U75 Plus
کراس اوور اونترا U75 پلاس به یک پیشرانه دو لیتری توربوشارژر TGDi مجهز است. این پیشرانه ۲۲۴ تا ۲۲۵ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۳۸۵ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده U75 پلاس از نوع ۸ سرعته اتوماتیک AT است. این جعبه دنده توسط کمپانی ZF تامین می شود و توان را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند. وجود جعبه دنده AT و کمپانی سازنده ZF برای این سیستم انتقال قدرت، می توان مزیتی خوب را برای این خودرو فراهم کند.

AVENTRA U75 PLUS با وزنی بیش از ۱.۶ تن می تواند در شرایط استاندارد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۸.۲ ثانیه ثبت کند و از سویی مصرف سوخت ترکیبی کمتر از ۸.۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را داشته باشد.
| برند | اونترا |
| مدل | U75 پلاس |
| کلاس بدنه | کراس اوور |
| سال تولید | ۱۴۰۳ |
| حجم موتور | 1967 سی سی |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ |
| فناوری موتور | توربوشارژر TGDi |
| قدرت | ۲۲۴ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۸۵ نیوتن متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۸.۲ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۱۰ کیلومتر در ساعت |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک AT |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو |
| تعلیق جلو | مک فرسون |
| تعلیق عقب | مولتی لینک |
| طول | ۴۸۲۵ میلی متر |
| عرض | ۱۸۷۰ میلی متر |
| ارتفاع | ۱۶۹۱ میلی متر |
| فاصله محوری | 2800 میلی متر |
| وزن | ۱۶۸۰ کیلوگرم |
| حجم باک | ۵۸ لیتر |
| مصرف سوخت | ۸.۳ لیتر در هر صد کیلومتر ترکیبی |
| ابعاد رینگ و لاستیک | ۲۲۵/۵۵R18 |
| شرکت عرضه کننده | ایلیا پارس کیان |
| برند نشان مادر | وی جی وی |
| کشور سازنده | چین - ایران |
با توجه به فاصله محوری ۲۸۰۰ میلی متری می توان نتیجه گرفت که فضای کابین این خودرو بزرگ و جادار است. این کراس اوور برند IPK چهار حالت رانندگی را در اختیار راننده می گذارد. اما باید بدانیم که قابلیت تیپ ترونیک و تعویض دنده دستی برای راننده وجود ندارد.
مزایا و معایب
| مزایا | پیشرانه قوی - شتاب خوب - جعبه دنده نسل جدید AT - سواری نرم - فضای کابین جادار - تهویه خوب |
| معایب | کمبود امکانات ایمنی مانند کیسه هوای و پرده ای - نبود امکانات رفاهی مانند سیستم تهویه اتوماتیک - ناشناخته بودن نشان تجاری در بازار ایران |
امکانات رفاهی و ایمنی
کراس اوور اونترا یو ۷۵ پلاس به سطح معمولی از امکانات رفاهی و ایمنی مجهز است. این خودرو به دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، درِ صندوق عقب برقی، رینگ آلومینیومی، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، تایرهای گودیِر، ۷ صندلی، دسته دنده الکتریکی چرخان، چهار حالت رانندگی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، نمایشگر لمسی، تهویه الکتریکی، کروز کنترل، دوربین ۳۶۰ درجه داینامیک، رینگ آلومینیومی، جلو آمپر دیجیتال، صندلی برقی راننده و… مجهز است.
| امکانات ایمنی | چهار کیسه هوا - سامانه کنترل پایداری الکتریکی - سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی - رادار خط خوان - اخطار برخورد از جلو |
| امکانات رفاهی | سنسور نور - تهویه الکتریکی دستی - سقف پانورای برقی - تریم داخلی چرم مصنوعی - دوربین ۳۶۰ درجه داینامیک - درب صندوق عقب برقی - دریچه تهویه ردیف دوم - ترمز پارک برقی - اتوهلد - سامانه کنترل حرکت در سراشیبی - استارت دکمه ای - فرمان کمکی برقی - کروز کنترل - رینگ آلومینیومی - چراغ روشنایی روز - جلو آمپر دیجیتال - ۴ حالت رانندگی - نمایشگر لمسی - دسته دنده الکتریکی چرخان - دوربین ثبت وقایع - گرمکن فرمان - صندلی برقی راننده |

باید گفت که سطح امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو آنچنان بالا نیست. با این حال بیشتر سبک طراحی کابین و متریال به کار رفته در آن است که می تواند نظر مشتریان را جلب کند. قطعاً اگر امکانات به روزتری در این خودرو نصب شود، امکان افزایش سهم بازار این خودرو وجود خواهد داشت.
رقبای اونترا U75 PLUS
این کراس اوور وی جی وی را می توان از نظر ابعاد و اندازه با خودرویی مانند فونیکس تیگو ۸ پرو مقایسه کرد. همچنین وجود پیشرانه دو لیتری TGDi و شتاب حدود ۸.۲ ثانیه سبب می شود که رقابت این خودرو با محصولات TGDi خانواده فونیکس بیشتر شود. اما بدیهی است که از نظر قابلیت های حرکتی و سطح امکانات رفاهی، این خودرو آنچنان در سطح رقبای خود نیست و ابتدایی تر از آن ها ظاهر می شود. با این تفاصیل شاید بتوان اونترا U75 پلاس را همرده خودروی دیگری مثل فیدلیتی ۷ نفره هم دانست اما بهرحال پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژ برتری نسبی فنی را به این خودرو می دهد.
آلبوم تصاویر
























سوالات متداول
کراس اوور اونترا U75 پلاس به یک پیشرانه دو لیتری توربوشارژر TGDi مجهز است. این پیشرانه ۲۲۴ تا ۲۲۵ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۳۸۵ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده U75 پلاس از نوع ۸ سرعته اتوماتیک AT است. این جعبه دنده توسط کمپانی ZF تامین می شود و توان را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند. وجود جعبه دنده AT و کمپانی سازنده ZF برای این سیستم انتقال قدرت، می توان مزیتی خوب را برای این خودرو فراهم کند.
این خودرو به دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، درِ صندوق عقب برقی، رینگ آلومینیومی، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، تایرهای گودیِر، ۷ صندلی، دسته دنده الکتریکی چرخان، چهار حالت رانندگی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، نمایشگر لمسی، تهویه الکتریکی، کروز کنترل، دوربین ۳۶۰ درجه داینامیک، رینگ آلومینیومی، جلو آمپر دیجیتال، صندلی برقی راننده و… مجهز است.
تحویل خودروهای «موسو گرند خان» مدل ۱۴۰۵
موسو خان Q300 ؛ معرفی + مشخصات فنی
تحویل اولین سری خودروهای ۲۱۲ با مدل ۱۴۰۵
ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» پس از عبور از چالشهای بینالمللی





سلام منظور از قیمت علل حساب چیست آیا در هنگام تحویل خودرو به قیمت خودرو اضافتر از مشتری گرفته می شود
خدا کنه قیمتش بیشتر نره قیمتش علل حساب ۳۷۹۰ کسی هست توضیح بده منظور علل حساب این قیمت چیست
قیمت علی الحساب ، یعنی در زمان تحویل قیمت این نیست و باید شما بیشتر تقدیم کنید بین ۵۰۰ تا یک میلیارد…
اما بنده این خودرو را نمیخرم به خاطر کمبود امکانات رفاهی ، اگر همه این تفکر را داشته باشند وارد کننده مجبور به تغییرات اساسی است زیرا ایرانی لایق بهترین هاست ، موفق باشید
درود ، بنده امروز خودرو را از نزدیک مشاهده کردم و بعنوان یک متخصص فنی خودرو باید بگویم که از لحاظ موتوری و قدرت و هندلینگ خوب است نسبت به دیگر چینیها اما از لحاظ امکانات رفاهی بسیار ضعیفتر است …
بنده به خاطر کمبود امکانات (آپشن) نخریدم ، اگر همه این تفکر را داشته باشند و خرید نکنند خودرو با امکانات رفاهی عالی و کامل وارد خواهند کرد ، چون ایرانی لایق بهترین هاست موفق باشید ،
خوب کاری کردی نخریدی،ولی قیمت خودرو متناسب با امکانات بالا می رود .ایرانی لایق بهترین هاست،شعار خوبی است،اما بازار براساس جیب شما تنظیم می شود. نه شعار های شما، نصف ایرانی ها پراید سوار می شوند ،این به لیاقتشون ربطی ندارد به جیب شون ربط دارد. شما پولداری برو ماشین گرون تر با آپشن های خوب بخر،هرشعاری که خواستی بده حالشم ببر، یه سری آدم به چه منظور سیاسی و غیره … یا دارن پز پولداری شون را میدن،یا می خوان مردم را ناراضی کنند.