تارا اتوماتیک V2 ؛ مشخصات فنی + تصاویر
تارا اتوماتیک V2 یک سدان اتوماتیک است که در کلاس فنی C یا همان C پلاس تولید می شود. این خودرو پلتفرم مشترکی با پژو 301 دارد و به عنوان نمونه ایرانیزه این سدان فرانسوی در ایران خودرو به تولید رسیده است.
1598 سی سی
113 اسب بخار
144 نیوتن متر
دیفرانسیل جلو
معرفی اولیه تارا
تارا یک سدان ملی کلاس C یا همان C پلاس است. این خودرو بر اساس پلتفرم پژو ۳۰۱ و PF1 گروه PSA طراحی شده و نمونه ایرانیزه ۳۰۱ به حساب می آید. تارا ابتدا با تیپ V1 دنده دستی به بازار آمد و پس از آن نسخه V2 اتوماتیک آن هم به فروش رسید. تارا دنده ای V3، تارا دنده ای V1 پلاس و تارا اتوماتیک V4 تیپ های دیگر این سدان ملی هستند که بزودی وارد خط تولید ایران خودرو می شوند.
مشخصات فنی تارا اتوماتیک V2
تارا اتوماتیک V2 به پیشرانه ۱.۶ لیتری TU5 پلاس مجهز است. این پیشرانه که به فناوری زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی مجهز است، ۱۱۳ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک AT ساخت کمپانی DAE توان را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند. وزن خالص این خودرو هزار و ۲۶۰ کیلوگرم اعلام می شود و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۲۹ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است.
| برند | ایران خودرو |
| مدل | تارا اتوماتیک V2 |
| کلاس بدنه | سدان |
| سال تولید | ۱۴۰۱ |
| حجم موتور | ۱۵۹۸ سی سی |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ |
| فناوری موتور | تنفس طبیعی |
| قدرت | ۱۱۳ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۴۴ نیوتن متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۱۴.۲ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت |
| گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک AT |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو |
| تعلیق جلو | مک فرسون |
| تعلیق عقب | تویست بیم |
| طول | ۴۵۱۹ میلی متر |
| عرض | ۱۹۵۳ میلی متر |
| ارتفاع | ۱۴۶۶ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۶۵۲ میلی متر |
| وزن | ۱۲۶۸ کیوگرم |
| حجم باک | ۵۰ لیتر |
| مصرف سوخت | ۷.۲۹ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی |
| ابعاد رینگ و لاستیک | ۲۰۵/50R16 |
| برند نشان مادر | ایران خودرو |
| کشور سازنده | ایران |
مزایا و معایب تارا اتوماتیک V2
| مزایا | مصرف سوخت مناسب - کابین جادار - سواری به نسبت نرم - وجود سیستم کنترل پایداری الکتریکی - جعبه دنده AT - ترمزهای خوب |
| معایب | مونتاژ نه چندان قوی - سیستم تهویه نه چندان قوی - شتاب ضعیف - ایرادهای الکتریکی و فنی گزارش شده |
امکانات رفاهی و ایمنی تارا اتوماتیک وی ۲
تارا اتوماتیک در بحث امکانات رفاهی و ایمنی در جایگاه قابل قبولی قرار دارد. این خودرو به چهار کیسه هوا، صندلی برقی چهار جهته راننده و دو حالته برقی شاگرد، تهویه الکتریکی دستی، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، تریم داخلی چرم و پارچه، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، فرمان کمکی برقی، نمایشگر لمسی، اندروید اتو، اپل کارپلی، حالت اسپرت و برفی جعبه دنده، سنسور پایش باد تایرها، استارت دکمه ای، سانروف، آینه های تاشو برقی، شیشه های عقب دودی، دوربین و سنسور پارک عقب، سنسور نور، سنسور باران، رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، چراغ روشنایی روز، زیر آرنجی جلو و… مجهز است.
| امکانات ایمنی | چهار کیسه هوا - سامانه کنترل پایداری الکتریکی - سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی |
| امکانات رفاهی | شیشه های عقب دودی - آینه های تاشو برقی - استارت دکمه ای - سانروف - رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی - سنسور نور - سنسور باران - چراغ روشنایی روز - حالت اسپرت و برفی جعبه دنده - زیر آرنجی جلو - تریم داخلی چرم و پارچه - تهویه الکتریکی دستی - فرمان کمکی برقی - کروز کنترل - محدودکننده سرعت - نمایشگر لمسی - اندروید اتو - اپل کار پلی - سنسور پایش باد تایرها - سنسور پارک و دوربین دنده عقب - صندلی راننده چهار جهته برقی و دو جهته دستی - صندلی شاگرد دو جهته برقی و دو جهته دستی |
حتما ببینید : ویدیو معرفی تارا V4
نبود سیستم تهویه اتوماتیک، صندلی تمام برقی راننده و شاگرد، زیر آرنجی عقب و… از جمله نقدهایی است که به بحث امکانات رفاهی تارا V2 عنوان می شود.
آلبوم تصاویر تارا اتوماتیک V2
سوالات متداول
تارا اتوماتیک V2 به پیشرانه ۱.۶ لیتری TU5 پلاس مجهز است. این پیشرانه که به فناوری زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی مجهز است، ۱۱۳ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک AT ساخت کمپانی DAE توان را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند.
این خودرو به چهار کیسه هوا، صندلی برقی چهار جهته راننده و دو حالته برقی شاگرد، تهویه الکتریکی دستی، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، تریم داخلی چرم و پارچه، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، فرمان کمکی برقی، نمایشگر لمسی، اندروید اتو، اپل کارپلی، حالت اسپرت و برفی جعبه دنده، سنسور پایش باد تایرها، استارت دکمه ای، سانروف، آینه های تاشو برقی، شیشه های عقب دودی، دوربین و سنسور پارک عقب، سنسور نور، سنسور باران، رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، چراغ روشنایی روز، زیر آرنجی جلو و… مجهز است.
نظرات کاربران
مشخصات رانا پلاس با موتور جدید اعلام شد
ساعت ثبت نام جدید محصولات ایران خودرو تغییر کرد
شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد – بهمن ۱۴۰۴
قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد – بهمن ۱۴۰۴ 
زشت ترین ماشین ایران خودرو البته از ال نود بهتره ظاهرش. موتورش هم ضعیفه بشدت
شما تا حالا اصلا سوار این ماشین شدی که نظر میدی؟
میشه بدونم به نظر شما زیباترینش کدومه!؟
به هر حال سلیقه ای هست، خوب به نظر خیلی ها L90 زیبا هست و به نظر خیلی های دیگه، زشته! ولی اینکه تارا زشته یا زیبا رو کلی نمیشه گفت، اگر از نظر راحتی صندلی ها، هندلینگ و فضای صندوق عقب با L90 مقایسه بشه، قطعاً امتیاز خیلی بیشتری رو میگیره فقط صندوق عقب هر دو خودرو خوب و بزرگ هست.
کافیه یه مسافت بالای یک ساعت با هر دوی این خودرو ها مسافرت داشته باشی تا تفاوت فاحش راحتی تارا رو متوجه بشی
از نظر من هم تارا خیلی زیبا نیست ولی بهترین خودرویی هست که ایرانخودرو به اسم تولید داخل داره تحویل میده. به هر حال عیب هم زیاد داره که بزرگترین عیبش به نظر من، نه چراغ های عقبش بلکه عرض کم خودرو هست که البته بیشتر ظاهری هست نه واقعی!
من شخصاً منتظر تارا V4 هستم، امیدوارم اولین خریداران این خودرو باشم.
البته اگر با متور EFP هم تولید بشه که دیگه رقیب تو رنج کمتر از یک میلیارد تومن فعلا نداره.
البته انصافاً قیمت ها ناجوانمردانه بالا رفتن که امیدواریم هرچه زودتر مشکلات یکی یکی حل بشن
به امید فردایی بهتر …
با نظر بابک موافقم تو جاده عالی وحتی در مورد مصرف بسیار کم مصرف وپلتفورم جدید وخوبی داره
من v4 دارم خیلی خیلی خوب و جادار و نرم و راحت است
البته خودرو با این قیمت که خودرو اقتصادی حساب میشه مثل خودروهای لوکس که قیمت بیشترز دارند نیست. نیست.
این ماشین ارزش خرید بالایی داره
من بین این ماشین و دنا اتومات ، تارا رو انتخاب میکنم به این دلیل:
۱-پلتفرم جدید و بروز تارا نسبت به پلتفرم دنا که همون ۴۰۵ هست که در نتیجه کیفیت سواری رو متفاوت میکنه
۲-موتور تنفس طبیعی که از نظر استهلاک و خرابی وضعیت بهتری داره
۳- وجود کنترل پایداری که بسیار مهمه
۴-اتاق بزرگتر و جادار تر
تارا اتومات واقعا عالیه و در خریدش تردید نکنید من با خوندن مقالات ماشین دیگه ای خریدم بعد از ۲ سال پشیمون شدم دوباره تارا گرفتم الان بدون تعصب مشکلی ندارم
واقعا ماشین کم مصرف و زیبایی هست با حس یه سواری اسپرت نسبت به دنا پارس شاهین .وپلتفورم زیبا
سلام ما خودمون تارا داریم خیلی هم راضی هستیم .
کیفیت عالی داره
بی سر و صداست
بدنه ی محکمی داره
سلام ماشین تار اتومات نسبت به قیمت خیلی بهتر از شاهین دنا وپارس هست حس رانندگی اسپرت داره و تو جاده کاملا حس سنگینی داره برا امنیت پلاتفرم جدید وبهتری داره.
مهم ترین مصرف سوخت پایین هست .
نوار متصل قرمز چراغ عقب تارا بد هست اگر نوار متصل نازک وسط قرمز چراغ عقب نداشت و چراغ عقب جدا از هم بود تارا خیلی قشنگتر میشد اگر مثل چراغ عقب شاهین که جدا از هم هست و نوار وسط متصل نداشت قشنگتر میشد.خیلی به نوار متصل وسط چراغ عقب تارا انتقاد شده و باید حذف شود
طراحی داخلی و طراحی داخلی یکپارچه مشکی تارا خوبه و جلوپنجره و چراغ باریک جلو تارا خوبه به عنوان ماشین ایرانی و فقط ۲ مشکل بزرگ داره ۱- نوار متصل قرمز نازک زیر آرم ایران خودرو چراغ عقب داره ۲- از بغل که نگاه ماشین میکنی در قسمت بالای درب باک در داخل شیشه مثلثی پلاستیک کوچک مشکی قرار گرفته داخل شیشه مثلثی درب عقب و تعجبه چرا ایران خودرو شیشه قرار نداده و پلاستیک مشکی قرار داده و زشت شده و تو چشم میزنه.این دو مشکل تارا برطرف بشه خوب میشه
ضعف طراحی شدید،به خصوص چراغ های عقب،در کل طراحی حالبی نداره نمای جانبی کلا یه خط سطحی از عقب تا جلوی در های ماشین کشیده شده، نمای حلو خیلی جای کار داره،پتاسیل خوبی داره روی طراحیش باید کار بشه یه نسخه پلاس بدن طراحیش درست بشه
ماشین خوبیه عایق بندی خیلی خوبی داره صدای موتور خیلی کم میاد داخل اتاق
فضای داخل اتاق خیلی خوبه
ماشین تو رنج خودش بروز هست
موتورش هم نسبت به موتور های توربو خرج کمتری داره
من نزدیک به یک ماهی هست خریدم ماشین خوبیه باهاش جاده هم رفتم ولی نمیدونم هر چند وقت یکبار سیستم پایداری وسیستم باد تایر روشن میشه وبعد یک خاموش روشن ماشین خطا ها پاک میشه ..
دوست عزیزی که میگی طراحی ضعیف ،تاراکپی پژو۳۰۱فرانسه هست حالاچون ایرانخودرو زده زشته ،اگه ازفرانسه میومد لابد میشدماشین اس،تنها نقطه ضعفش طراحی داخل چراغ عقبشه که اونم بایه هزینه دوتومنی میتونی به روزش کنی ،ما ملتی هستیم که درهرشرتیطی نارازی هستیم ،درسته ماشینای ایرانی کیفیت چندانی نداره ولی تارا به نسبت بقیه ایرانی ها به شدت سره ،تاباهاش رانندگی نکردین الکی نظرندین ،ملت طفلی دارن طبق نظرات شما تصمیم میگیرن
کپی کامل ۳۰۱ فرانسه نیست. ایرانخودرو دستکاری کرده توو ظاهرش
سلام دوست عزیز،درسته میگن مشکل برقی دارن؟مشکل برقیشون دقیقا چیه و قابل درست شدن هست یا نه؟
سلام این ماشین از نظر ارگونومی اشکالات فراوانیردارد اول اینکه جای کلید فلاشر خیلی دور از دسترس راننده هست دوم کلید های شیشه بالابر کنار دنده خیلی بد طراحی شده دوم کلید صندوق پران جای مناسبی نیست ورودری کاملا خالی هستن
سلام ، من یک هفته ای هست تارا اتومات وی ۲ خریدم همه چیزش اوکی هست فقط یک موردی که داره شیشه های عقب کامل پایین نمیان ، یعنی تا یک سوم میاد پایین ،نمیدونم همه تارا ها اینطور هستند یا این ماشین ایراد داره ،در ضمن خودرو صفر هست ، ممنون میشم اگر کسی اطلاعی داره جواب بده
سلام، بله شیشه های عقب همینطوره.
تارا ماشین در حد خودش خوبیه. انشااله از رانندگی و سفرهای خاطره انگیز باهاش لذت ببری.
ماشین منم که رانا هست همینطوره و شیشه های عقبش کامل پایین نمیاد
خطای esc کنترل پایداری و باد تایر این ماشین منو به مرز فروختن رسونده متأسفانه ایران خودرو هم سر در نمیاره هر دفعه یه چیزو عوض میکنه، شدم موش ازمایشگاهی
عرض سلام
من حدود ۳ هفتس این تارا v2 دارم بطور کلی ازش راضی بودم
دوستان توجه کنید توو رنج قیمت ۸۰۰ میلیون انتخاب های زیادی هم نیست
و با توجه به انحصاری بودن خودرو ها انتخاب منطقی تریه برای کسی که میخاد دردسر کمتری داشته باشه
برای جاهایی که گربه داره زیاد خوب نیست چون اگه گربه بپره رو سقف سقف مثل نایلون میره تو
باسلام بنده تارا دنده ای دارم ۵ دنده هستش ترمزش از نصف پدال به پایین عمل میکنه نمیدونم چرا اینجوریه کسی این تجربه داره
من این ماشین را میخواهم
من تقریبا ۳ ساله دارم مدل v2 در مجموع راضی ام، در تاریخ روز با رنج قیمتی یک تومن بهترین گزینس.البته کسی یه ماشین ژاپنی یا کره ای دستش داره و میدونه کاملا سالمه بی مشکل کار میکنه همونو نگه داره سراغ ماشین دیگه ای نره در غیر این صورت تارا اتومات بهترین گزینس. اما در مورد معایب بخام بگم بعضی وقتا و بعضی مدلا مشکلات برقی دارن که یا برطرف میشن یا عادت میکنی بهشون. نمایندگی ها معمولا بی سوادن و چیزی سرشون نمیشه و حتی ممکنه خرابتر کنن. گریبکس اتوماتش بعضی وقتا یکم کسل کننده کار میکنه ولی وقتی روی اسپورت میزاری واقعا فرق میکنه و مث دنده دستی میشه خیلی به موقع دنده عوض میکنه و چابک میشه (اگه تو جاده توی سربالایی ها و پیچ ها هستین اسپرت بزن حالشو ببر).
من ۲۰۷ tu3 خشک رو بفروشم بجاش تارا وی۲ مدل ۴۰۲بخرم ؟ ایران خودرواسمم درومده چون جا دار نیست میخوام یه ماشین جادار برای خونواده بگیرم. ممنون میشم نظرتونو بگید