جک J5 اتوماتیک ؛ معرفی + مشخصات فنی

جک J5 اتوماتیک یکی از اولین سدان‌های چینی بود که در بازار ایران خوش درخشید و بسیاری از مشتریان خودروهای داخلی را به سمت خود کشاند.

معرفی جک J5 اتوماتیک

جک J5 یک سدان جمع‌وجور خانوادگی است که حوالی سال ۲۰۱۱ میلادی توسط شرکت JAC چین به تولید رسید. این خودرو از سال ۱۳۹۲ وارد خط مونتاژ کرمان موتور شد و ابتدا با موتور کم‌حجم‌تر و گیربکس دستی به بازار آمد. اما بعد از آن موتور حجیم‌تر ۱.۸ لیتری در کنار گیربکس اتوماتیک روی این خودرو نصب شد تا مورد استقبال بیشتر مشتریان قرار گیرد. این خودرو طی سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۶ روی خط تولید باقی ماند و از آن به بعد به دلیل استقبال بیشتر بازار از خودروهای کراس‌اور، کرمان موتور تصمیم گرفت تا آن را از خط تولید خارج کند. جالب است بدانید که در کشور چین نسخه تمام‌الکتریکی جک J5 نیز عرضه شده که هیچ‌گاه پای آن به بازار ایران باز نشد.

طراحی بدنه جک J5

جک J5 استایلی ساده، مردانه و باوقار را طی سال‌های دهه دوم قرن ۲۱ به مشتریان خود ارائه داد. در آن زمان محصولات اقتصادی خیلی با پیچیدگی طراحی مواجه نبودند و کمپانی جک نیز مدل J5 را بر همین اساس فرم‌دهی کرد. بدنه کشیده این خودرو توانسته به‌خوبی نظر خانواده‌ها را به خود جلب کند و تناسب میان نیمه جلو و عقب آن نیز موجب شد تا خیلی زود مورد استقبال مشتریان داخلی قرار گیرد. به‌ویژه که رقیبان مطرح خارجی در این رنج قیمت تا آن زمان در بازار وجود نداشتند و بسیاری از مشتریان اگر نمی‌خواستند جک J5 بخرند، نهایتاً باید به سراغ تولیدات داخلی می‌رفتند.

حجم‌پردازی منطقی روی نمای جانبی، شیب مناسب ستون‌ها، فرم ساده اما زیبای چراغ‌ها و جلوپنجره، همگی سبب شد تا جک J5 از لحاظ طراحی ظاهری یکی از خودروهای مناسب زمان خود باشد و در حال حاضر نیز در رقابت با تولیدات اقتصادی داخلی امتیاز بالایی از لحاظ طراحی ظاهری، حداقل از دید خانواده‌ها به دست آورد.

مشخصات فنی جک J5

جک J5 ابتدا با موتور ۱.۵ لیتری و گیربکس دستی وارد بازار شد اما مدتی بعد شرکت کرمان موتور نسخه اتوماتیک با موتور ۱.۸ لیتری این خودرو را به مشتریانش تحویل داد. مدل اتوماتیک از گیربکس ساخت هیوندای استفاده می‌کرد که بسیار باکیفیت بوده و با خودروهایی مثل هیوندای سوناتا NF یا آوانته مشترک است. بنابراین تأمین نمونه‌های استوک و یا قطعات یدکی آن برخلاف بعضی دیگر از محصولات چینی، کار چندان دشواری نخواهد بود.

حداکثر قدرت موتور جک J5 اتوماتیک حدود ۱۴۱ اسب‌بخار و بیشترین گشتاور آن برابر ۱۶۵ نیوتن‌متر است. این میزان توان برای یک موتور تنفس طبیعی ۱.۸ لیتری کاملاً مطلوب به نظر می‌رسد. به‌عنوان مثال، موتور ۱.۸ لیتری پژو ۴۰۵ تنها ۱۰۰ اسب‌بخار توان تولید می‌کند. توان و گشتاور بالای موتور ۱.۸ لیتری جک J5 باعث شده تا شتاب صفر تا صد این ماشین چینی حدود ۱۰.۶ ثانیه باشد که بین خودروهای اتوماتیک نیمه‌اقتصادی بازار، شتاب بسیار مطلوبی به نظر می‌رسد.

همچنین متوسط مصرف سوخت جک J5 اتوماتیک حدود ۷.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک خودروی اتوماتیک به وزن ۱۳۵۵ کیلوگرم چندان هم بالا به نظر نمی‌رسد.

از جمله نقاط قوت بخش فنی جک J5 اتوماتیک کیفیت بالای پیشرانه و گیربکس آن است که طی سال‌ها دوام بسیار مطلوبی ارائه می‌دهد و در صورت رعایت سرویس‌های تعویض روغن و فیلتر، به این زودی‌ها خراب نمی‌شود.

ضمناً کیفیت سواری جک J5 هم نسبتاً نرم و لذت‌بخش است و از این جهت در قیاس با رقبای داخلی شرایط مطلوبی دارد. از لحاظ هندلینگ و پایداری نیز شرایط بر وفق مراد راننده جک J5 است، ولی با توجه به توان نسبتاً بالای موتور، احتمال بروز بیش‌فرمانی یا کم‌فرمانی در سر پیچ‌ها وجود دارد.

طراحی داخل کابین و امکانات جک J5

شاید مهم‌ترین انتقادی که بتوان به طراحی داخل کابین جک J5 وارد کرد، فرم نامتناسب دریچه‌های تهویه میانی آن است که حکم گاو پیشانی‌سفید را دارد و از همان اول توی ذوق می‌زند. حالت ذوزنقه‌ای این دریچه‌ها هماهنگی چندانی با سایر بخش‌ها ندارد و بهتر بود که فرم آنها تصحیح می‌شد تا نمای کابین این خودرو نیز زیباتر به نظر برسد.
با این حال از دیگر جنبه‌ها نظیر جانمایی کلیدها و فرم غربیلک فرمان یا استایل کیلومترشمار پشت آن می‌توان گفت که کابین جک J5 طراحی متناسب و نسبتاً زیبایی ارائه می‌دهد. رودری‌ها نیز طراحی ارگونومیک و کاربردی دارند که در عین زیبایی می‌توانند از خستگی دستان کاربران تا حدودی جلوگیری کنند. صندلی‌های راحت با قابلیت دربرگیری مناسب بدن سرنشین از دیگر ویژگی‌های مثبت کابین خودرو به شمار می‌رود.

ضمن آنکه با توجه به فاصله محوری ۲۷۱ سانتی‌متری، کابین جک J5 بین خودروهای هم‌رده یکی از جادارترین‌ها محسوب شده و کاملاً مناسب حضور ۵ نفر سرنشین بزرگسال است.
اما در مورد ظرفیت صندوق عقب نمی‌توان نمره بالایی در قیاس با رقبا به جک J5 داد؛ چراکه حجم صندوق این خودرو حدود ۴۳۰ لیتر بوده که در مقایسه با حریفان داخلی کوچک‌تر است. با این حال همین میزان حجم نیز برای جا دادن ۳ یا ۴ چمدان بزرگ کافی بوده و می‌تواند نیازهای مسافرتی خانوادگی را تا حد زیادی پاسخگو کند.

از جمله امکانات مهم جک J5 اتوماتیک نیز می‌توان به سنسور پارک عقب، سنسور نور، ترمز ضدقفل ABS و EBD، دو کیسه هوای جلو، سیستم تهویه اتوماتیک و سانروف اشاره کرد. بنابراین جک J5 اتوماتیک نسبت به خودروهای جدید امکانات چندان به‌روزی ندارد اما در قیاس با محصولات داخلی قدیمی، تجهیزات قابل‌قبولی ارائه می‌دهد.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای جک J5 اتوماتیک

در بازار ایران جک J5 اتوماتیک می‌تواند با محصولاتی مثل ام‌وی‌ام ۵۵۰ اتوماتیک، لیفان ۶۲۰ با موتور ۱.۸ لیتری، تارا دنده‌ای، شاهین دنده‌ای و… به رقابت بپردازد.

سوالات متداول

1. reza گفت:

   مهر ۱۵, ۱۴۰۴ در ۲:۲۴ ق٫ظ

   چرا باید سال ۱۴۰۴ این فسیل رو معرفی کنی؟

   ۵

   ۱۴

   پاسخ
   • Sobhan گفت:

     مهر ۱۵, ۱۴۰۴ در ۷:۲۱ ب٫ظ

     با اینکه چند سالی هست تولیدش متوقف شده ولی از بسیاری از ماشینای تولید داخل بهتره هم از نظر کیفیت متریال داخل اتاق هم از نظر فنی و حتی طراحی که متعلق به شرکت پینین فارینای ایتالیا هست

     ۱۹

     ۰

     پاسخ
   • ناشناس گفت:

     مهر ۱۶, ۱۴۰۴ در ۷:۴۴ ق٫ظ

     دلش خواسته، عزیزم شما بازرسی یا گ..ه خوری؟ قطعا منظور از جای خالی گیاه بود

     ۱۰

     ۳

     پاسخ
2. امیر گفت:

   مهر ۱۵, ۱۴۰۴ در ۷:۵۱ ب٫ظ

   با درود. اگر کم کارکردش رو پیدا کنید سگش میارزه به ماشین های الان که تولید میشه. فقط یه عیب داره که ارتفاعش از زمین کم هست و روی دست اندازها باید آروم رد کنی که گیر نکنه.

   ۲۱

   ۰

   پاسخ
   • اسماعیلی گفت:

     مهر ۱۷, ۱۴۰۴ در ۱:۴۱ ب٫ظ

     به نظرم بسترن B30 از همه جهات از این ماشین بهتره… خوبی این مدل جک اینه که قیمتش متعادل تره..

     ۲

     ۵

     پاسخ
3. محمد گفت:

   مهر ۱۷, ۱۴۰۴ در ۴:۴۳ ب٫ظ

   من ده ساله جک دارم بشدت عالیه و اصلا هزینه ی مکانیکی نداره یعنی خرابی نداره فقط روغن به موقع عوض بشه بیست سال بدون یک ریال خرج و بشدت کم مصرف و کم استهلاکه ایکاش بازم ازش تولید میشد…

   ۱۱

   ۰

   پاسخ
   • شایان گفت:

     مهر ۱۸, ۱۴۰۴ در ۰:۲۸ ق٫ظ

     سلام. من تازه جک خریدم، منتهی موقع شتاب گیری دنده یک تا دو و حتی معکوس کشی خیلی کند عمل می‌کنه اتومات، با سرگاز و حتما باید پدال زیاد فشار بدم تا شتاب بگیره و سربالایی خیلی کم میاره و رو حالت دستی دنده میدم . مطلب دوم اینکه موتور ماشین توو دور کم خیلی غرش داره و صدا داخل کابین میاد. خواستم بدونم طبیعیه این رفتار ماشین یا ایراد داره!!؟

     ۱

     ۰

     پاسخ
   • مهدی گفت:

     مهر ۱۹, ۱۴۰۴ در ۹:۴۷ ق٫ظ

     سلام دوستان با ۸۵۰چه ماشینی بخرم بهتره

     ۰

     ۰

     پاسخ
4. راضی گفت:

   مهر ۱۸, ۱۴۰۴ در ۱۰:۴۲ ق٫ظ

   چون واردات خودرو در ایران انحصاراً توسط شرکت های مونتاژ یا به اصطلاح سازنده خودرو انجام می‌شود ؛ در واردات خودرو تنها به منافع خودشان یعنی تامین قطعات یدکی و به اصطلاح خدمات پس از فروش توجه میکنند نه منافع مصرف کننده پس درست برعکس مصرف کننده ؛ هرچه خودرو نیاز بیشتری به تعمیر و تامین قطعه داشته باشد به نفع وارد کننده است. بنابراین خوردهایی مثل جی ۵ که خرابی کمتری دارند واردات یا به اصطلاح مونتاژ آن متوقف می‌شود و بجای آن جی ۴ می آید. این ساده ترین توضیح برای علت عدم تولید جی ۵ است.

   ۲

   ۰

   پاسخ
5. محمد گفت:

   مهر ۱۸, ۱۴۰۴ در ۹:۲۷ ب٫ظ

   من ۳ سال این ماشین رو داشتم واقعا بی آزار و کم استهلاک بود. فضای کابینش بسیار مناسب و راحت بود. من بجز مصرفی ها و روغن، هیچی دیگه عوض نکردم.

   ۳

   ۰

   پاسخ