لیفان ۵۲۰ ؛ معرفی + مشخصات فنی

لیفان ۵۲۰ یکی از خودروهای اقتصادی شکست‌خورده بازار است که علی‌رغم ویژگی‌های مناسب، نتوانست اعتماد مشتریان ایرانی را جلب کند.

معرفی لیفان ۵۲۰

شرکت لیفان از تولیدکنندگان قدیمی چین است که بیشتر در صنعت تولید موتورسیکلت، کامیون و بعد از آن در خودروهای سواری فعالیت داشته است. این شرکت در سال ۲۰۰۵ اولین محصول خود با نام لیفان ۵۲۰ را در قالب یک سدان اقتصادی کوچک روانه بازار کرد. شرکت کرمان موتور نیز در سال ۱۳۸۷ این محصول لیفان را روی خط تولید آورد تا رقیبی برای محصولاتی همچون سمند، پژو پارس و تندر ۹۰ باشد؛ اما به دلایل مختلف و نبود اعتماد به خودروهای چینی در آن زمان، لیفان ۵۲۰ نتوانست خیلی موفق ظاهر شود و نهایتاً در سال ۱۳۹۰ تولید آن متوقف شد. جالب است بدانید که پلتفرم لیفان ۵۲۰ متعلق به سیتروئن ZX بوده و از این جهت اشتراکاتی با زانتیا دارد.

طراحی بدنه لیفان ۵۲۰

طراحی بدنه لیفان ۵۲۰ در زمان خودش قابل قبول و متناسب با خودروهای اقتصادی آن دوران محسوب می‌شد. البته انتقاداتی به انحناهای چراغ‌ها و برخی جزئیات دیگر این خودرو به گوش می‌رسید؛ اما طراحی نسبتاً متناسب، قابل قبول و اقتصادی آن سبب می‌شد تا حداقل به دلیل برخورداری از برخی انحناها و نوآوری‌های طراحی، نسبت به خودروهای قدیمی بازار ایران زیبایی بیشتری ارائه دهد.

 البته که تعصبات موجود در بازار سبب می‌شد تا این محصول جدید چینی از همه نظر، از جمله طراحی ظاهری، مورد سرزنش قرار گیرد و حتی بسیاری از مشتریان، ظاهر ساده و قدیمی تندر ۹۰ را به این سبک طراحی LIFAN 520 ترجیح می‌دادند. استایل این خودرو را شاید بتوان با سایپا ریو مقایسه کرد که البته به دلیل نشان معتبرتر کیا، قطعاً ریو هواداران بیشتری در بازار ایران دارد.

حجم‌پردازی چندانی روی پروفایل جانبی این خودرو صورت نگرفته و همین امر باعث کمی حجیم و فربه به نظر رسیدن نمای بیرونی لیفان ۵۲۰ شده است. چراغ‌های جلو نیز تناسب چندانی با سبک طراحی چراغ‌های عقب ندارند، اما در مجموع به عنوان یک خودرو اقتصادی نمی‌توان این نکات را دلیل بر نازیبایی طراحی بدنه LIFAN 520 دانست.

مشخصات فنی LIFAN 520

لیفان ۵۲۰ با موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ و گیربکس ۵ دنده دستی وارد بازار ایران شد. حداکثر قدرت این پیشرانه معادل ۱۰۵ اسب بخار و بیشترین گشتاور آن برابر ۱۳۷ نیوتن‌متر است که به واسطه گیربکس به محور چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

لیفان ۵۲۰ حدود ۱۱۵۵ کیلوگرم وزن دارد و می‌تواند در شرایط استاندارد با تک‌سرنشین شتاب صفر تا صد ۱۲.۵ تا ۱۳ ثانیه را به ثبت برساند که برای یک خودروی اقتصادی در بازار ایران چندان بد به نظر نمی‌رسد. از طرف دیگر میانگین مصرف سوخت این خودرو چیزی حدود ۶ تا ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی خواهد بود که نسبتاً قابل قبول و مقرون‌به‌صرفه است. باک سوخت ۵۱ لیتری به همراه رینگ‌های ۱۴ اینچی و حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت از دیگر مشخصات فنی لیفان ۵۲۰ به شمار می‌روند.

نکته اینجاست که از لحاظ استهلاک و هزینه‌های نگهداری، قطعات یدکی LIFAN 520 از نظر قیمت و فراوانی در بازار نسبت به خودروهای هم‌رده داخلی کمی گران‌تر و کمیاب‌تر هستند که در نتیجه، تعمیرات و نگهداری خودرو برای مالکان به امری پرهزینه‌تر و دشوارتر تبدیل می‌شود.

در مورد کیفیت سواری لیفان ۵۲۰ نیز باید بدانید که این خودرو از سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون برای جلو و نمونه محور پیچشی ساده برای عقب استفاده می‌کند. این سیستم تعلیق عملکرد قابل قبولی دارد و سواری متوسطی از لحاظ نرمی ارائه می‌دهد، هرچند بعضی کاربران بابت خشکی نسبی عملکرد سیستم تعلیق این خودرو انتقاد دارند.

طراحی داخل کابین و امکانات

داخل کابین LIFAN 520 نیز مطابق انتظار، یک داشبورد ساده با طراحی نه‌چندان مدرن دارد که البته در مقایسه با محصولات داخلی نظیر داشبورد پژو ۴۰۵ یا پراید و ریو جلوه‌های نسبتاً زیباتری را به نمایش می‌گذارد. استفاده از برخی تزیینات پلاستیکی براق سبب شده تا این داشبورد استوانه‌ای حالت زیباتری داشته باشد، ولی در مجموع المان‌های ساده مثل دریچه‌های تهویه مستطیلی و غربیلک فرمان سه‌شاخه معمولی آن باعث می‌شوند تا جذابیت چندانی از لحاظ زیبایی و نوین بودن در این طراحی احساس نشود.

 البته طراحی رودری‌ها کمی شیک‌تر به نظر می‌رسد و در مقایسه با محصولات داخلی می‌تواند حرف‌های بیشتری برای گفتن داشته باشد. اما در مورد متریال استفاده‌شده در ساخت ادوات اصلی داشبورد و رودری‌ها باید گفت که طبق انتظار از پلاستیک خشک نه‌چندان مرغوب استفاده شده است که لمس آن حس خوشایندی به کاربر منتقل نمی‌کند، اما انتظار بالاتری نیز از یک خودروی اقتصادی نمی‌رود.

میزان فضای داخل کابین در قیاس با ابعاد بدنه این خودرو تقریباً مناسب و جادار است و می‌تواند ۴ تا ۵ نفر را با محدودیت‌های نه‌چندان زیاد در خود جا دهد. صندوق عقب این خودرو نیز حدود ۵۰۰ لیتر ظرفیت دارد که فضایی نسبتاً بزرگ بوده و می‌تواند در شرایط مسافرتی بسیار کاربردی باشد.

LIFAN 520 امکانات چندان متنوعی ندارد و تجهیزاتی مثل سنسور پارک عقب، ترمز ضدقفل ABS و سامانه EBD، سیستم صوتی با ۴ اسپیکر، دو کیسه هوای جلو، تهویه دستی، تنظیم صندلی‌های دستی و آینه‌های جانبی برقی مهم‌ترین آپشن‌های آن محسوب می‌شوند.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای لیفان ۵۲۰

با اینکه لیفان ۵۲۰ نتوانست موفقیت چندانی در بازار ایران بدست آورد اما به لحاظ کیفیت می توانست به راحتی با خودروهای تولید داخل رقابت کند. به همین دلیل مهم‌ترین رقبای لیفان ۵۲۰ در بازار ایران خودروهایی مثل سمند، پژو پارس معمولی، تندر ۹۰ و ساینا هستند.

سوالات متداول