ام وی ام X77 ؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی

ام وی ام X77 محصول مختص بازار ایران چری شریک تجاری مدیران خودرو است که در این مطلب به معرفی مشخصات فنی و امکانات آن خواهیم پرداخت.

درباره ایکس ۷۷

یکی از کار های که کمپانی های بزرگ خودروسازی برای بازار های هدف خود انجام می دهند تولید خودروی با طراحی، مشخصات و… مختص آن کشور است. چری که سابقه حضور بیش از ۲۰ ساله در بازار ایران را دارد به واسطه مدیران خودروی ایکس ۷۷ را مخصوص بازار ایران طراحی کرده است. تا قبل از رونمایی از ایکس ۷۷ به مدت یک سالی شایعاتی درباره این محصول وجود داشت که بالاخره در ششمین نمایشگاه خودروی تهران از آن رونمایی شد.
ایکس ۷۷ در کلاس کراس اوور های سایز متوسط قرار می گیرد که بر روی پلتفرم T1X مشترک با ایکس ۵۵، تیگو ۸ و تیگو ۷ توسعه پیدا کرده است. این پلتفرم به صورت ماژولار بوده که می توان بر روی آن خودرو های متنوعی در کلاس های مختلف طراحی کرد. ایکس ۷۷ قرار است به عنوان پرچم دارد محصولات سری MVM به بازار معرفی شود و در یک کلاس بالا تر از ایکس ۵۵ قرار بگیرد. به گفته برخی منابع عزم عرضه این خودرو به بازار روسیه نیز وجود دارد اما از چه مبدای؟ مشخص نیست.

طراحی بدنه مدیران ایکس ۷۷

همانطور که در بالا اشاره کردیم این خودرو توسط چری مختص به بازار ایران طراحی شده است. طراحان چری برای این خودرو سبک طراحی Boxy Design را انتخاب کرده اند که در این سبک طراحی بیشتر بخش های خودرو را زاویه های تیز و الگو های مربعی تشکیل می دهد. در بخش جلو چراغ ها به سبک دیگر محصولات چری مانند تیگو ۸ و ۷ را می بینم که کاسه چراغ آن به تم رنگ مشکی در آمده است. در داخل چراغ و چلوپنجره دی لایت به سبک داندان شیر محصولات پژو درآمده که زیبایی خاصی دارد. جلوپنجره را خطوط عمودی کرومی تشکیل می دهد و لگوی ام وی ام در مرکز و بالای آن به چشم می خورد. هماهنگی تم رنگی مشکی جلوپنجره و چراغ های این خودرو به زیبایی کار شده و می تواند نظر اکثر بینندگان را به خود جذب نماید.

در نمایی جانبی به رسم اکثر کراس اوور های برند چری، فلاپ به درو گلگیر ها و بخش پایینی درب ها بکار گرفته شده است. فلاپ در ایکس ۷۷ جدا از اینکه می تواند حفاظت خوبی را برای خودرو به ارمغان بیاورد باعث می شود که این کراس اوور مرتفع تر دیده شود و حس و حال خودرو های SUV را انتقال دهد. کراس اوور جدید مدیران خودرو در نمای کناری از همان خط و خطوط که در دیگر محصولات چری بکار گرفته می شود برخوردار است.

MVM X77 بعد از گذشت سالها به سبک طراحی چراغ های به هم پیوسته وفادار بوده اما با بکار بردن برخی الگو های جدید متفاوت نمایان شده است. چراغ ها عقب هرچند به هم پیوسته هستند اما فقط یک رشته LED بخش نوری آن را تشکیل داده اند. در بالای چراغ یک نوار کرومی تقریبا هم عرض با چرغ قرار گرفته و جلوه زیبایی مناسبی به این بخش داده است. دیفیوزری که بر روی سپر عقب قرار گرفته بنظر می تواند یا سطح پوشش بالای خود حفاظت مناسبی در برابر موارد آسیب زا ایجاد نماید. نکته جالب در نمای عقب مخفی بودن خروجی های اگزوز ایکس ۷۷ است.

مشخصات فنی و امکانات ام وی ام ایکس ۷۷

توان در ایکس ۷۷ از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تامین می شود که می تواند ۱۴۷ اسب بخار را در دور موتور 5500RPM و گشتاور ۲۱۰ نیوتن متری را در بازه دورموتور ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ تولید کند. توان پیشرانه از طریق گیربکس ۲ کلاچه تر تنها به چرخ های جلو انقال داده می شود. مصرف سوخت ترکیبی اعلام شده برای این خودرو ۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است و مدیران خودرو ادعای یورو ۶ بودن X77 را دارد.

تعلیق جلو کراس اوور ایکس ۷۷ از نوع مک ‌فرسون است و بخش عقب این خودرو از سیستم تعلیق مولتی ‌لینک استفاده می کند که تعلیقی متفاوت با خودرو x55 بوده و شاید در این خودرو برخی مشکلات فنی دوباره تکرار نشود

کابین و امکانات رفاهی X77

متریال استفاده شده در کابین ایکس ۷۷ در حد همان تیگو ۸ و ۷ است، که با توجه به حضور چند ساله این خودرو ها در بازار می توان گفت از کیفیت مناسبی برخودار است. البته این راهم باید در نظر گرفت که ایکس ۷۷ برای بازار ایران توسعه داده شده و احتمال اینکه با سطح داخلی سازی بالایی به تولید برسد وجود دارد. متریال استفاده شده در قسمت داشبورد و رودری های این خودرو سافت تاچ سبک جدید می باشد که ترکیبی از فوم و چرم مصنوعی است.

داشبورد X77 دقیقا همان سبک طراحی تیگو۷ پرومکس را دارد، که سبک طراحی جدید محصولاتی با نشان چری است. در این خودرو مالتی مدیا و کلاستر یکپارجه کار شده که این روز ها کم کم خودرو سازن از این سبک طراحی فاصله می گیرند. پنل تهویه این خودرو به صورت ترکیبی از لمس و انالوگ بوده که برای افرادی که از تهویه کاملا لمسی خوششان نمی آید می تواند جذاب باشد. اجزای کابین در موقعیت های خوبی قرار گرفته اند و دسترسی به آنها راحت است.

فضا کابین X77 مدیران از ایکس ۵۵ بزرگ تر بوده و تنها درحد چند میلی متر با تیگو ۷ اختلاف دارد. با وجود فاصله محوری ۲۶۵۰ میلی متری و ارتفاع ۱۶۶۹ میلی متری  این خودرو  فضای کابین راحتی را برای تمامی سرنشینان  فراهم می کند، و در قسمت بار هم ابعاد مناسبی در دسترس کاربر است.

از جمله امکانات کراس‌ اوور جدید ام‌ وی‌ ام ایکس ۷۷ می ‌توان به کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، سیستم رانندگی بین خطوط، سنسور نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری، کمکی رانندگی در ترافیک، نورپردازی کابین، کول باکس، صندوق عقب برقی، استارت دکمه‌ ای، سانروف پانورامیک، دوربین ۳۶۰ درجه، تریم داخلی چرم مصنوعی، گرم ‌کن صندلی ‌های جلو، فناوری LED چراغ‌ ها، شارژر وایرلس، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کلاستر دیجیتال، سنسور نور و باران و… اشاره کرد.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای ایکس ۷۷

یکی از داغ ترین بخش های بازار ایران در کلاس کراس اوور های سایز متوسط است که در این بازه رقابت جدی و فرصت های زیادی وجود دارد. این خودرو را می توان رقیب اصلی کراس اوور های همانند کی ام سی X5 و لاماری ایما درنظر گرفت. ایکس ۷۷ با وجود اینکه از پیشرانه ای مشابه با ایکس ۵۵ پرو بهره می برد اما رقیب این خودرو و محصولات کلاسی مشابه آن به دلیل ابعاد بزرگ تر نیست.

آلبوم تصاویر

سوالات متداول

1. ali گفت:

   مرداد ۱۳, ۱۴۰۴ در ۷:۲۴ ب٫ظ

   خسته نباشید جناب دلاور لطفا تست و برسی ۲۰۷ اتومات جدید هم بذارید

   ۱۱

   ۳

   پاسخ
2. rahz گفت:

   مرداد ۱۶, ۱۴۰۴ در ۱۰:۱۳ ب٫ظ

   یکی از محصولات پلاستیکی چری دوباره مثل قارچ از ایران سر دراورد

   موندم چرا محصولات جی ای سی و جیلی و بی وای دی رو وارد نمیکنن فقط این اشغال رو وارد میکنن خودرو های مونتاژی چین کیفیت افتصاح دارند و خودرو وارداتیشون هم مث امکو-امپو-هونگچی-جیلی-بی وای دی که کیفیت خوبی دارن رو اصلا بهشون بها نمیدن

   ۱۵

   ۳۴

   پاسخ
   • رامین گفت:

     مرداد ۱۸, ۱۴۰۴ در ۱۱:۲۵ ب٫ظ

     خیلی عذر میخواهم اگه ممکنه از خودروهای بنز و بی ام دبلیو بیاین پایین تر و به قشر ضعیف که ما باشیم هم توجه کنین 🤣

     ۲۵

     ۳

     پاسخ
     • محمد گفت:

       شهریور ۷, ۱۴۰۴ در ۲:۴۲ ب٫ظ

       این شوخی هایه یختونو تموم کنین، منظورمون اینه دلمون نمیخواد چینی سوار بشیم یا چینی توو خیابون ببینیم ، همه چیو به مسخره کردن میبینید ، سطح فکریتون انقدر پایین هستن که به این فکر نمیکنید که بنز و بی ام و رو هم میشه با قیمت های جهانی سوار شد

       ۲

       ۱۰

       پاسخ
   • علیرضا گفت:

     شهریور ۱۱, ۱۴۰۴ در ۹:۲۷ ب٫ظ

     سلام وقت بخیر
     چری چرا اینقدر از موتور ضعیف استفاده میکنه ؟
     واقعا واسه یه شاستی ۱۵۷ اسب اونم تازه با وجود توربو شارژ
     همینطوری بدون بار روی موتور فشار هست بار بخوره سر بالایی هم باشه که دیگه راه نمیره
     ظاهر و همه چی خوب جز موتور
     بعد الان قیمت میخوره ۳ میلیارد

     ۱۱

     ۲

     پاسخ
   • مهدی گفت:

     آبان ۱۶, ۱۴۰۴ در ۵:۲۷ ب٫ظ

     چون قد ۱۹۲ دارم
     اگر امکانش هست برلی تست خودروها
     یک نفر بل حدود این قد رو روی صندلی راننده بشینه، چون در بعضی از خودروها
     موها یا حتی سرم به سقف برخورد میکنه و مجبور میشیم صندلی رو بیشتر بخوابونیم

     ۰

     ۰

     پاسخ
   • مهدی۱ گفت:

     آبان ۱۶, ۱۴۰۴ در ۵:۲۸ ب٫ظ

     با سلام و خسته نباشید خدمت شما و همکاران محترم
     چون قد ۱۹۲ دارم
     اگر امکانش هست برلی تست خودروها
     یک نفر بل حدود این قد رو روی صندلی راننده بشینه، چون در بعضی از خودروها
     موها یا حتی سرم به سقف برخورد میکنه و مجبور میشیم صندلی رو بیشتر بخوابونیم

     ۰

     ۰

     پاسخ
3. اسپایدربتمن گفت:

   مرداد ۲۳, ۱۴۰۴ در ۱۰:۵۵ ب٫ظ

   یکی از رقیباش ریرا هست و از نظر طراحی این بهتره ولی از نظر سرعت و شتاب ریرا واقعا بهتره از نظر آفرود هم می تونه از این ماشین ریرا جلو برنه و این یعنی این که فقط رو لوکس بودن ماشین و طراحی خوب کار کردن نه سرعت و آفرود

   ۲

   ۱۳

   پاسخ
4. محمد گفت:

   شهریور ۷, ۱۴۰۴ در ۲:۳۸ ب٫ظ

   آخه این ماشینو کجای کانادا ، آمریکا و اروپای غربی میشناسن؟؟؟کجای ژاپن این فروش داره؟؟ چرا ما ایرانیارو محکوم و مجبور به استفاده از چینی با ۵ برابر قیمت بازار اصلیش میکنید؟

   ۱۳

   ۸

   پاسخ
5. باقر گفت:

   شهریور ۱۲, ۱۴۰۴ در ۹:۰۴ ب٫ظ

   باسلام.لطفا‌قیمتها رااعلام‌ومقایسه‌وبحث‌کنید

   ۳

   ۰

   پاسخ
6. رضا فتحی گفت:

   شهریور ۲۹, ۱۴۰۴ در ۴:۲۶ ق٫ظ

   واقعا شرم اوره چرا فقط چینی ؟واقعا این دنیا به این بزرگی ماایرانیها مگه گناه کردیم بابا بخدا قسم میشه باهمین قیمتهای که تحمیل میشه به ملت خودروهای بهتری از شرکتهای خوب دنیا وارد کنید .بله ماهم میدانیم واردکننده فقط بفکر سود بیشتر خودش هست وگرنه چرا فقط چینی اونم نه اینکه چنین که خود چین استفاده کنه بابا انصاف داشته باشید الان که فقط چینی هست ازهمون خودروی بیاریدکه خودشون استفاده می کنند ….خدا خیرتون بده …..لرستان رضا فتحی

   ۰

   ۳

   پاسخ
7. امیر مهدی گفت:

   مهر ۸, ۱۴۰۴ در ۱۲:۴۴ ب٫ظ

   سیاه مات

   ۰

   ۰

   پاسخ