ام وی ام X77 ؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی
ام وی ام ایکس 77 محصول مختص بازار ایران چری شریک تجاری مدیران خودرو است که در این مطلب به معرفی مشخصات فنی و امکانات آن خواهیم پرداخت.
1498 سی سی
156 اسب بخار
230 نیوتن متر
دیفرانسیل جلو
ام وی ام X77 محصول مختص بازار ایران چری شریک تجاری مدیران خودرو است که در این مطلب به معرفی مشخصات فنی و امکانات آن خواهیم پرداخت.
درباره ایکس ۷۷
یکی از کار های که کمپانی های بزرگ خودروسازی برای بازار های هدف خود انجام می دهند تولید خودروی با طراحی، مشخصات و… مختص آن کشور است. چری که سابقه حضور بیش از ۲۰ ساله در بازار ایران را دارد به واسطه مدیران خودروی ایکس ۷۷ را مخصوص بازار ایران طراحی کرده است. تا قبل از رونمایی از ایکس ۷۷ به مدت یک سالی شایعاتی درباره این محصول وجود داشت که بالاخره در ششمین نمایشگاه خودروی تهران از آن رونمایی شد.
ایکس ۷۷ در کلاس کراس اوور های سایز متوسط قرار می گیرد که بر روی پلتفرم T1X مشترک با ایکس ۵۵، تیگو ۸ و تیگو ۷ توسعه پیدا کرده است. این پلتفرم به صورت ماژولار بوده که می توان بر روی آن خودرو های متنوعی در کلاس های مختلف طراحی کرد. ایکس ۷۷ قرار است به عنوان پرچم دارد محصولات سری MVM به بازار معرفی شود و در یک کلاس بالا تر از ایکس ۵۵ قرار بگیرد. به گفته برخی منابع عزم عرضه این خودرو به بازار روسیه نیز وجود دارد اما از چه مبدای؟ مشخص نیست.
طراحی بدنه مدیران ایکس ۷۷
همانطور که در بالا اشاره کردیم این خودرو توسط چری مختص به بازار ایران طراحی شده است. طراحان چری برای این خودرو سبک طراحی Boxy Design را انتخاب کرده اند که در این سبک طراحی بیشتر بخش های خودرو را زاویه های تیز و الگو های مربعی تشکیل می دهد. در بخش جلو چراغ ها به سبک دیگر محصولات چری مانند تیگو ۸ و ۷ را می بینم که کاسه چراغ آن به تم رنگ مشکی در آمده است. در داخل چراغ و چلوپنجره دی لایت به سبک داندان شیر محصولات پژو درآمده که زیبایی خاصی دارد. جلوپنجره را خطوط عمودی کرومی تشکیل می دهد و لگوی ام وی ام در مرکز و بالای آن به چشم می خورد. هماهنگی تم رنگی مشکی جلوپنجره و چراغ های این خودرو به زیبایی کار شده و می تواند نظر اکثر بینندگان را به خود جذب نماید.
در نمایی جانبی به رسم اکثر کراس اوور های برند چری، فلاپ به درو گلگیر ها و بخش پایینی درب ها بکار گرفته شده است. فلاپ در ایکس ۷۷ جدا از اینکه می تواند حفاظت خوبی را برای خودرو به ارمغان بیاورد باعث می شود که این کراس اوور مرتفع تر دیده شود و حس و حال خودرو های SUV را انتقال دهد. کراس اوور جدید مدیران خودرو در نمای کناری از همان خط و خطوط که در دیگر محصولات چری بکار گرفته می شود برخوردار است.
MVM X77 بعد از گذشت سالها به سبک طراحی چراغ های به هم پیوسته وفادار بوده اما با بکار بردن برخی الگو های جدید متفاوت نمایان شده است. چراغ ها عقب هرچند به هم پیوسته هستند اما فقط یک رشته LED بخش نوری آن را تشکیل داده اند. در بالای چراغ یک نوار کرومی تقریبا هم عرض با چرغ قرار گرفته و جلوه زیبایی مناسبی به این بخش داده است. دیفیوزری که بر روی سپر عقب قرار گرفته بنظر می تواند یا سطح پوشش بالای خود حفاظت مناسبی در برابر موارد آسیب زا ایجاد نماید. نکته جالب در نمای عقب مخفی بودن خروجی های اگزوز ایکس ۷۷ است.
مشخصات فنی و امکانات ام وی ام ایکس ۷۷
توان در ایکس ۷۷ از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تامین می شود که می تواند ۱۴۷ اسب بخار را در دور موتور 5500RPM و گشتاور ۲۱۰ نیوتن متری را در بازه دورموتور ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ تولید کند. توان پیشرانه از طریق گیربکس ۲ کلاچه تر تنها به چرخ های جلو انقال داده می شود. مصرف سوخت ترکیبی اعلام شده برای این خودرو ۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است و مدیران خودرو ادعای یورو ۶ بودن X77 را دارد.
| برند | ام وی ام |
| مدل | X77 |
| کلاس بدنه | کراس اوور |
| سال تولید | ۱۴۰۴ |
| حجم موتور | ۱۴۹۸ سی سی |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ |
| فناوری موتور | توربو شارژر |
| قدرت | ۱۵۶ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۳۰ نیوتن متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۱۰.۵ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک دو کلاچه تَر |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو |
| تعلیق جلو | مک فرسون |
| تعلیق عقب | مولتی لینک |
| طول | ۴۵۰۵ میلی متر |
| عرض | ۱۸۴۰ میلی متر |
| ارتفاع | ۱۶۶۹ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۶۵۰ میلی متر |
| وزن | ۱۴۸۰ کیلوگرم |
| حجم باک | ۵۵ لیتر |
| مصرف سوخت | ۷.۲ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر |
| ابعاد رینگ و لاستیک | ۲۲۵/60R18 |
| شرکت عرضه کننده | مدیران خودرو |
| برند نشان مادر | چری |
| کشور سازنده | چین - ایران |
تعلیق جلو کراس اوور ایکس ۷۷ از نوع مک فرسون است و بخش عقب این خودرو از سیستم تعلیق مولتی لینک استفاده می کند که تعلیقی متفاوت با خودرو x55 بوده و شاید در این خودرو برخی مشکلات فنی دوباره تکرار نشود
کابین و امکانات رفاهی X77
متریال استفاده شده در کابین ایکس ۷۷ در حد همان تیگو ۸ و ۷ است، که با توجه به حضور چند ساله این خودرو ها در بازار می توان گفت از کیفیت مناسبی برخودار است. البته این راهم باید در نظر گرفت که ایکس ۷۷ برای بازار ایران توسعه داده شده و احتمال اینکه با سطح داخلی سازی بالایی به تولید برسد وجود دارد. متریال استفاده شده در قسمت داشبورد و رودری های این خودرو سافت تاچ سبک جدید می باشد که ترکیبی از فوم و چرم مصنوعی است.
داشبورد X77 دقیقا همان سبک طراحی تیگو۷ پرومکس را دارد، که سبک طراحی جدید محصولاتی با نشان چری است. در این خودرو مالتی مدیا و کلاستر یکپارجه کار شده که این روز ها کم کم خودرو سازن از این سبک طراحی فاصله می گیرند. پنل تهویه این خودرو به صورت ترکیبی از لمس و انالوگ بوده که برای افرادی که از تهویه کاملا لمسی خوششان نمی آید می تواند جذاب باشد. اجزای کابین در موقعیت های خوبی قرار گرفته اند و دسترسی به آنها راحت است.
فضا کابین X77 مدیران از ایکس ۵۵ بزرگ تر بوده و تنها درحد چند میلی متر با تیگو ۷ اختلاف دارد. با وجود فاصله محوری ۲۶۵۰ میلی متری و ارتفاع ۱۶۶۹ میلی متری این خودرو فضای کابین راحتی را برای تمامی سرنشینان فراهم می کند، و در قسمت بار هم ابعاد مناسبی در دسترس کاربر است.
از جمله امکانات کراس اوور جدید ام وی ام ایکس ۷۷ می توان به کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، سیستم رانندگی بین خطوط، سنسور نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری، کمکی رانندگی در ترافیک، نورپردازی کابین، کول باکس، صندوق عقب برقی، استارت دکمه ای، سانروف پانورامیک، دوربین ۳۶۰ درجه، تریم داخلی چرم مصنوعی، گرم کن صندلی های جلو، فناوری LED چراغ ها، شارژر وایرلس، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کلاستر دیجیتال، سنسور نور و باران و… اشاره کرد.
امکانات ایمنی و رفاهی
| امکانات ایمنی | شش کیسه هوا - سامانه کنترل پایداری الکتریکی - رادار خط خوان - رادار نقطه کور - ترمز اضطراری - سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی |
| امکانات رفاهی | سقف پانوراما - درِ صندوق عقب برقی - سنسور نور - سنسور باران - فناوری LED چراغ ها - استارت دکمه ای - صندلی های برقی جلو - گرمکن و سردکن صندلی های جلو - نور پردازی کابین - شارژر بیسیم تلفن همراه - تریم داخلی چرم مصنوعی - کروز کنترل تطبیقی - ترمز پارک برقی - اتوهلد - کنترل حرکت در سراشیبی - دوربین ۳۶۰ درجه - سنسور پارک جلو و عقب - رانندگی خودکار بین خطوط - نمایشگر لمسی - کلاستر دیجیتال - نور بالای اتوماتیک - تهویه اتوماتیک دو کاناله - فرمان کمکی برقی - استارت استاپ اتوماتیک - قابلیت روشن کردن خودرو با ریموت |
مزایا و معایب
| مزایا | امکانات رفاهی و ایمنی مناسب - کابین به نسبت جادار - خدمات پس از فروش گسترده |
| معایب | توان حرکتی نه چندان ایده آل - تاخیر عملکرد جعبه دنده و پدال گاز - عدم استفاده از فناوری های جدید در قوای محرکه |
رقبای ایکس ۷۷
یکی از داغ ترین بخش های بازار ایران در کلاس کراس اوور های سایز متوسط است که در این بازه رقابت جدی و فرصت های زیادی وجود دارد. این خودرو را می توان رقیب اصلی کراس اوور های همانند کی ام سی X5 و لاماری ایما درنظر گرفت. ایکس ۷۷ با وجود اینکه از پیشرانه ای مشابه با ایکس ۵۵ پرو بهره می برد اما رقیب این خودرو و محصولات کلاسی مشابه آن به دلیل ابعاد بزرگ تر نیست.
آلبوم تصاویر
سوالات متداول
توان در ایکس ۷۷ از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تامین می شود که می تواند ۱۴۷ اسب بخار را در دور موتور 5500RPM و گشتاور ۲۱۰ نیوتن متری را در بازه دورموتور ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ تولید کند. توان پیشرانه از طریق گیربکس ۲ کلاچه تر تنها به چرخ های جلو انقال داده می شود. مصرف سوخت ترکیبی اعلام شده برای این خودرو ۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است و مدیران خودرو ادعای یورو ۶ بودن X77 را دارد.
از جمله امکانات کراس اوور جدید ام وی ام ایکس ۷۷ می توان به کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، سیستم رانندگی بین خطوط، سنسور نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری، کمکی رانندگی در ترافیک، نورپردازی کابین، کول باکس، صندوق عقب برقی، استارت دکمه ای، سانروف پانورامیک، دوربین ۳۶۰ درجه، تریم داخلی چرم مصنوعی، گرم کن صندلی های جلو، فناوری LED چراغ ها، شارژر وایرلس، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کلاستر دیجیتال، سنسور نور و باران و… اشاره کرد.
مقایسه تارا توربو اتوماتیک و آریزو ۵ ؛ نبرد سدان ملی و چینی در بازار ایران
چری تیگو ۷ هیبریدی (Tiggo 7 HEV) با پیشرانه ۳۴۹ اسب بخاری عرضه می شود
چری استاکمن در راه بازار استرالیا؛ پیکاپ جدید شرکت چینی برای شکست هایلوکس و رنجر
اکسید RX جدید با نام EX6 معرفی شد 
خسته نباشید جناب دلاور لطفا تست و برسی ۲۰۷ اتومات جدید هم بذارید
یکی از محصولات پلاستیکی چری دوباره مثل قارچ از ایران سر دراورد
موندم چرا محصولات جی ای سی و جیلی و بی وای دی رو وارد نمیکنن فقط این اشغال رو وارد میکنن خودرو های مونتاژی چین کیفیت افتصاح دارند و خودرو وارداتیشون هم مث امکو-امپو-هونگچی-جیلی-بی وای دی که کیفیت خوبی دارن رو اصلا بهشون بها نمیدن
خیلی عذر میخواهم اگه ممکنه از خودروهای بنز و بی ام دبلیو بیاین پایین تر و به قشر ضعیف که ما باشیم هم توجه کنین 🤣
این شوخی هایه یختونو تموم کنین، منظورمون اینه دلمون نمیخواد چینی سوار بشیم یا چینی توو خیابون ببینیم ، همه چیو به مسخره کردن میبینید ، سطح فکریتون انقدر پایین هستن که به این فکر نمیکنید که بنز و بی ام و رو هم میشه با قیمت های جهانی سوار شد
سلام وقت بخیر
چری چرا اینقدر از موتور ضعیف استفاده میکنه ؟
واقعا واسه یه شاستی ۱۵۷ اسب اونم تازه با وجود توربو شارژ
همینطوری بدون بار روی موتور فشار هست بار بخوره سر بالایی هم باشه که دیگه راه نمیره
ظاهر و همه چی خوب جز موتور
بعد الان قیمت میخوره ۳ میلیارد
بنظر من در مقایسه با رقبا از نظر قدرت فنی و حس رانندگی x5 بهتره ولی این ماشین امکانات کاملتری رو داره و پلتفرم جدیدتری داره. اما تقریبا نظرم بیشتر سمت x5 هست که حس و حال رانندگیش بهتره
چون قد ۱۹۲ دارم
اگر امکانش هست برلی تست خودروها
یک نفر بل حدود این قد رو روی صندلی راننده بشینه، چون در بعضی از خودروها
موها یا حتی سرم به سقف برخورد میکنه و مجبور میشیم صندلی رو بیشتر بخوابونیم
با سلام و خسته نباشید خدمت شما و همکاران محترم
چون قد ۱۹۲ دارم
اگر امکانش هست برلی تست خودروها
یک نفر بل حدود این قد رو روی صندلی راننده بشینه، چون در بعضی از خودروها
موها یا حتی سرم به سقف برخورد میکنه و مجبور میشیم صندلی رو بیشتر بخوابونیم
یکی از رقیباش ریرا هست و از نظر طراحی این بهتره ولی از نظر سرعت و شتاب ریرا واقعا بهتره از نظر آفرود هم می تونه از این ماشین ریرا جلو برنه و این یعنی این که فقط رو لوکس بودن ماشین و طراحی خوب کار کردن نه سرعت و آفرود
آخه این ماشینو کجای کانادا ، آمریکا و اروپای غربی میشناسن؟؟؟کجای ژاپن این فروش داره؟؟ چرا ما ایرانیارو محکوم و مجبور به استفاده از چینی با ۵ برابر قیمت بازار اصلیش میکنید؟
باسلام.لطفاقیمتها رااعلامومقایسهوبحثکنید
واقعا شرم اوره چرا فقط چینی ؟واقعا این دنیا به این بزرگی ماایرانیها مگه گناه کردیم بابا بخدا قسم میشه باهمین قیمتهای که تحمیل میشه به ملت خودروهای بهتری از شرکتهای خوب دنیا وارد کنید .بله ماهم میدانیم واردکننده فقط بفکر سود بیشتر خودش هست وگرنه چرا فقط چینی اونم نه اینکه چنین که خود چین استفاده کنه بابا انصاف داشته باشید الان که فقط چینی هست ازهمون خودروی بیاریدکه خودشون استفاده می کنند ….خدا خیرتون بده …..لرستان رضا فتحی
سیاه مات
خودرو سازان با چه منطق و مجوزی هر روز قیمتها را بالا میبرند تو ثبت نام جدید رسیده به حدود ۴ میلیارد
ایا این گنجشکهای رنگ شده ارزش قناری داره؟
سلام واقعا این رو رقیب لاماری ایما میدونین ؟ لاماری ایما با نزدیک ۲۰۰ اسب بخار قدرت موتور میتسوبیشی و ظاهر لوکس!!! عجب!!! حرفه ای نبود!!!
یک سوال خیلی مهم داشتم. چطوری ممکنه که نشه یک پلاک رو صاف پرچ کنند؟ خیلی سخته؟😃؟
با سلام، هر وقت اومدیم امکانات و شرایط یک ماشین رو ببینیم و با ماشینهای دیگه مقایسه کنیم از ۱۰۰ کامنت ۸۰ تاش اینه که چرا چینی و اینها اسباب بازیند و از این دست لاطائلات! برادر بنز سوار! توی کامنت ماشین چینی چکار داری؟ برو همونجا بذار ما بدبخت بیچاره ها بتونیم نظر کسانی که این خودرو رو دارن بخونیم و ضعف و قوتش رو بفهمیم و از تجارب بقیه استفاده کنیم. دست از این حرفهای تکراری بیهوده که بدرد هیچکس نمیخوره بردارین، خیلی مردین برین یقه مسئولین رو بگیرین.