%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰

هوندا گلدوینگ ۵۰ ساله شد؛ معرفی نسخه ویژه‌ برای افسانه‌ای‌ ترین موتورسیکلت تورینگ

منتشر شده در 25 بهمن 1403 ساعت 18:00
نویسنده سعید علیپور
هوندا گلدوینگ

کمتر موتورسیکلتی توانسته به جایگاه افسانه‌ای هوندا گلدوینگ (Gold Wing) دست پیدا کند. این موتورسیکلت سنگین‌وزن که از دید هوندا بنیانگذار کلاس تورینگ در بین وسایل نقلیه دو چرخ به حساب می‌آید، طی پنج دهه گذشته به یکی از بهترین گزینه‌ها برای سفرهای طولانی تبدیل شده است. به مناسبت پنجاهمین سالگرد تولد گلدوینگ، هوندا یک نسخه ویژه و ارتقا یافته از این موتورسیکلت را معرفی کرده که شامل تغییرات ظاهری و برخی بروز رسانی‌ های خاص می‌شود.

تاریخچه‌ای از یک موتورسیکلت افسانه

به گزارش آخرین خودرو، هوندا گلدوینگ اولین بار در سال ۱۹۷۵ معرفی شد و از همان ابتدا ثابت کرد که موتورسیکلت‌ها نیز می‌توانند به اندازه خودروها برای سفرهای طولانی مناسب باشند. در طول دهه‌های اخیر، هوندا با این مدل استانداردهای جدیدی برای کلاس تورینگ تعریف کرده که از جمله آنها می‌توان به مواردی مثل سیستم انتقال قدرت با شفت، پیشرانه شش سیلندر تخت، محفظه‌های بار داخلی و حتی کیسه هوای ایمنی (برای نخستین بار در دنیای موتورسیکلت‌ها) اشاره کرد.

طراحی هوندا گلدوینگ

عملکرد هوندا گلدوینگ نیز در طول زمان بهبود چشمگیری داشته است. نسل اول این موتورسیکلت با پیشرانه چهار سیلندر ۹۹۹ سی سی عرضه شد، اما نسخه امروزی آن به موتور ۱۸۳۳ سی سی شش سیلندر تخت مجهز است. این موتور یکی از روان‌ترین و قدرتمندترین پیشرانه‌ های موجود در دنیای موتورسیکلت‌ها به شمار می‌رود.

هوندا گلدوینگ ۵۰ ساله

ویژگی‌های نسخه مخصوص پنجاهمین سالگرد تولد هوندا گلدوینگ

هوندا برای جشن گرفتن این نقطه عطف مهم، نسخه‌ ویژه‌ای از هر دو مدل گلدوینگ و گلدوینگ تور را روانه بازار می‌کند. برخلاف برخی بروز رسانی‌ های قبلی که در آنها عمدتاً بر افزایش فناوری و عملکرد تأکید شده، این نسخه‌ها تغییرات محدودی دارند و تمرکز اصلی روی جزئیات ظاهری و طراحی خاص برای گرامیداشت این رویداد مهم بوده است.

نسخه جدید هوندا گلدوینگ

نسخه‌ گرامیداشت ۵۰ سالگی هوندا گلدوینگ رنگ‌بندی ویژه و نشان‌های اختصاصی در نقاط مختلف خود دارد که آن را از نسخه‌های استاندارد متمایز می‌کند. ضمن اینکه نمایشگر دیجیتال هنگام روشن شدن، گرافیک مخصوصی برای ادای احترام به تاریخچه پرافتخار این موتورسیکلت به نمایش می‌گذارد. از دیگر تغییرات مهم باید به پشتیبانی بی‌سیم از اپل کارپلی و اندروید اتو اشاره کنیم. این ویژگی باعث می‌شود راکب راحت‌تر از گذشته و با حفظ تلفن همراه در جیب خود بتواند از آن استفاده کند.

امکانات هوندا گلدوینگ

در کنار این‌ها باید گفت هوندا کتابچه‌ای از تاریخچه گلدوینگ را برای گرامیداشت ۵۰ سالگی این موتورسیکلت سنگین طراحی و چاپ کرده؛ یک کیت ماکت از گلدوینگ مدل ۱۹۷۵ و ۲۰۲۵ نیز در مقیاس ۱:۱۲ و با جزئیات بسیار دقیق ساخته شده است.

مشخصات هوندا گلدوینگ

Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
  1. محمود گفت:

    سالها قبل، نوجوان بودم،تصویر اولین باری که داخل بزرگراه از کنار این موتور رد شدم تا آخر عمر باهام باقی میمونه، اعجاب انگیز و متحیرکننده!

    ۴
    ۰
  2. Reza گفت:

    امیدوارم من هم بتونم از این تکنولوژی بهره مند شوم.

    ۰
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481