%۰.۲۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۳
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
هایما ۸S
۳,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۶
ساینا S
۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
ری را
۲,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
اطلس G
۱,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴
کی ام سی T9
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۴
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۷
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
کی ام سی ایگل
۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۲,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۹۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
بک X3 پرو
۲,۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۴
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
کوییک S
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
اکستریم LX
۵,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
کی ام سی J7
۳,۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۶
اکستریم VX
۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۳
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
هایما ۸S
۳,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۶
ساینا S
۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
ری را
۲,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
اطلس G
۱,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴
کی ام سی T9
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۴
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۷
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
کی ام سی ایگل
۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۲,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۹۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
بک X3 پرو
۲,۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۴
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
کوییک S
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
اکستریم LX
۵,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
کی ام سی J7
۳,۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۶
اکستریم VX
۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۸۵,۰۰۰,۰۰۰

بازدید دادستان عمومی و انقلاب تهران از شرکت مگاموتور سایپا

منتشر شده در 28 بهمن 1404 ساعت 17:00
نویسنده آخرین خودرو
بازدید دادستان عمومی و انقلاب تهران از  شرکت مگاموتور سایپا

دادستان عمومی و انقلاب تهران با حضور در شرکت مگا موتور سایپا و بازدید از خطوط تولید این مجموعه، بر حمایت قاطع دستگاه قضایی از تولید داخلی تأکید کرد و خواستار هم‌ افزایی همه دستگاه‌های اجرایی برای رفع موانع پیش‌ روی گروه خودروسازی سایپا شد.

علی صالحی در نشست مشترک با مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و مدیران ارشد این مجموعه، با اشاره به نامگذاری سال ۱۴۰۴ با عنوان «سرمایه‌گذاری برای تولید»، بر ضرورت بسیج همه ظرفیت‌ها برای تحقق این راهبرد ملی تأکید کرد و گفت: در شرایطی که کشور با فشارها و محدودیت‌های بیرونی مواجه است، عبور از مشکلات تنها با همدلی، همکاری و اتکا به توان داخلی امکان‌پذیر خواهد بود. راه برون‌رفت از چالش‌ها، تکیه بر ظرفیت‌های ملی، بهره‌گیری از توان جوانان و هم‌افزایی میان دستگاه‌هاست.

وی با بیان اینکه ایران از سرمایه انسانی متخصص و توانمند برخوردار است، افزود: جوانان کشور در عرصه‌های مختلف علمی و صنعتی خوش درخشیده‌اند و باید از این ظرفیت ارزشمند برای ارتقای تولید ملی و افزایش کیفیت محصولات داخلی بهره گرفت.

حمایت عملی از تولید، مستلزم هماهنگی و تعامل بخش‌های حاکمیتی است

دادستان تهران با تأکید بر ضرورت رفع موانع تولید اظهار داشت: همه دستگاه‌ها و سازمان‌های اجرایی موظف‌اند در چارچوب قوانین، برای تسهیل فعالیت واحدهای صنعتی و جلوگیری از وقفه در چرخه تولید همکاری کنند. حمایت عملی از تولید، مستلزم هماهنگی و تعامل مستمر میان بخش‌های مختلف حاکمیتی است.

وی همچنین بر ضرورت ارتقای کیفیت محصولات تأکید کرد و افزود: رقابت‌پذیری در بازارهای داخلی و خارجی مستلزم توجه ویژه به کیفیت است. خودروسازان باید با اتکا به توان فنی و مهندسی داخلی، محصولاتی تولید کنند که توان رقابت با نمونه‌های خارجی را داشته باشد. همان‌گونه که در برخی صنایع راهبردی کشور به جایگاه قابل‌توجهی دست یافته‌ایم، در صنعت خودرو نیز با سرمایه‌گذاری هدفمند و تمرکز بر کیفیت می‌توان به سطح مطلوبی از رقابت‌پذیری دست یافت.

فرآیند قیمت‌گذاری خودرو باید در مسیرهای قانونی صورت گیرد

دادستان عمومی و انقلاب تهران در ادامه به موضوع قیمت‌گذاری اشاره کرد و گفت: تعیین قیمت محصولات باید در چارچوب ضوابط و سازوکارهای قانونی انجام شود و از هرگونه تصمیم‌گیری خارج از چارچوب‌های مصوب پرهیز شود تا فشار مضاعفی به مردم وارد نشود. فرآیند قیمت‌گذاری باید بر اساس بررسی‌های کارشناسی و در مسیرهای قانونی صورت گیرد.

وی در پایان ضمن قدردانی از تلاش‌های مدیران و کارکنان گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: دستگاه قضایی در چارچوب قانون، حمایت از تولید و رفع موانع پیش‌روی واحدهای صنعتی را با جدیت دنبال می‌کند و از همه دستگاه‌ها انتظار می‌رود با همکاری و همراهی مؤثر، زمینه پویاتر شدن چرخه تولید در سایپا را فراهم کنند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X