دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰

نقدی بر ادعاهای کذب مدیر روابط عمومی سازمان تعزیرات حکومتی تهران

منتشر شده در 06 شهریور 1404 ساعت 12:00
نویسنده آخرین خودرو
نقدی بر ادعاهای کذب مدیر روابط عمومی سازمان تعزیرات حکومتی تهران

۱۰ اشتباه سخنگوی تعزیرات علیه «ایران خودرو»

مدیرکل روابط عمومی سازمان تعزیرات حکومتی تهران در نشست خبری، مدعی جریمه ۸ هزار میلیارد تومانی شرکت ایران خودرو به دلیل گران‌فروشی شد؛ سید یاسر رایگانی همچنین ادعا کرد این مجموعه مکلف به توقف فروش برخی از اقلام خود شده و برخی از افراد حقوقی هیأت‌ رئیسه از فعالیت‌های مرتبط منع شده‌اند.

فارغ از شان‌ نزول این کنفرانس خبری یعنی «روز خبرنگار»_ آن هم بیست روز بعد از روز خبرنگار- ادعاهای مطرح‌شده علیه بزرگترین مجموعه خودروسازی کشور حاوی ده اشکال است که اغلب‌ شان اگر مصداق نشر اکاذیب به قصد تشویش اذهان عمومی نباشد، قطعا ناشی از عدم تسلط به ابتدایی‌ ترین و بدیهی‌ترین مسائل قضایی و حقوقی حکایت دارد؛

تناقض در مبلغ جریمه ادعایی:

سخنگوی سازمان تعزیرات ادعا کرده ایران خودرو به مبلغ ۸۰۰۰ میلیارد تومان جریمه شده، در حالی که گزارش سازمان حمایت مصرف‌ کنندگان تخلف ادعایی را ۸۱۲ میلیارد تومان اعلام کرده، یعنی یک‌ دهم مبلغ ادعایی.

عدم صدور رأی بدوی:

تا زمان اظهارات سخنگو، هیچ رأی بدوی در پرونده ایران خودرو صادر نشده، و ادعای جریمه ۸۰۰۰ میلیارد تومانی بدون مستندات و رأی رسمی است.

تناقض در ادعای صدور قرار یا رأی:

سخنگو ابتدا از صدور رأی سخن می‌گوید، اما سپس به صدور «قرار تأمین» اشاره می‌کند، که نشان‌دهنده تناقض و عدم وضوح در اظهارات اوست.

اشتباه در توقف فروش خودرو:

سخنگو ادعا کرده فروش برخی اقلام خودرو متوقف شده، اما دستور توقف شامل همه اقلام است، نه فقط برخی از آن‌ها.

نقض قانون تجارت در تکلیف به مدیران:

سخنگو اعضای حقوقی هیئت مدیره ایران خودرو را به رعایت قرار تأمین و ممنوعیت فعالیت شغلی مکلف کرده، در حالی که طبق ماده ۵۸۳ قانون تجارت، شخصیت حقوقی شرکت از مدیران (حقوقی و حقیقی) مستقل است و چنین تکلیفی غیرقانونی است.

فقدان صلاحیت تعزیرات برای احضار مدیران:

قانون تعزیرات و آیین‌نامه آن هیچ صلاحیتی برای احضار یا تکلیف به مدیران (حقوقی یا حقیقی) ندارد، و قرار تأمین فقط شرکت ایران خودرو را مخاطب قرار داده است.

اشتباه در ادعای اعتراض ایران خودرو:

سخنگو مدعی است ایران خودرو به میزان تخلف اعتراض کرده، اما اعتراض شرکت به گزارش خلاف واقع سازمان حمایت (مبنی بر مراجعه نماینده به شرکت) بوده است.

تناقض در انتظار اعلام تخلف جدید:

سخنگو ادعا کرده منتظر اعلام تخلف جدید از سازمان حمایت برای رسیدگی تجدیدنظر است، اما سازمان حمایت قبلاً در تاریخ ۱۴۰۴/۰۴/۱۸ تخلف را اعلام کرده، و بدون رأی بدوی، رسیدگی تجدیدنظر ممکن نیست.

ادعای کذب درباره فرآیند قانونی:

سخنگو فرآیند را صددرصد قانونی خوانده، اما در موضوع به نفوذ مقامات دولتی (مانند وزیر صمت)، فقدان مستندات قانونی برای تخلف، و عدم ابلاغ ضوابط قیمت‌گذاری جدید یا طبقه‌بندی خودرو به‌عنوان کالای اساسی اشاره نمی‌کند و این موارد ادعای قانونی بودن را نقض می‌کند.

ادعای غیر مستند درباره بداخلاقی رسانه‌ای ایران خودرو:

سخنگو مدعی شده که ایران خودرو با رسانه‌ای کردن قرار تأمین بداخلاقی کرده، در حالی که این اقدام نه خودجوش، بلکه بر اساس دستور صریح رئیس شعبه دوم بدوی تعزیرات حکومتی تهران برای انتشار عمومی قرار بوده است.
سخنگوی سازمان تعزیرات همچنین بدون ارائه مستندات قانونی معتبر، ایران خودرو را به گران‌فروشی متهم کرده، در حالی که ضوابط قیمت‌گذاری جدید پس از ابطال ضوابط قبلی توسط دیوان عدالت اداری ابلاغ نشده، و مصوبه ستاد تنظیم بازار مبنی بر طبقه‌بندی خودرو به‌ عنوان کالای اساسی و ضروری نیز فاقد ابلاغ رسمی است. این امر ادعای تخلف را از نظر حقوقی بی‌اعتبار می‌کند.

حال ده غلط از سه جمله این سوال جدی را مطرح می‌کند که به‌ راستی سخنگوی سازمان تعزیرات قانون نمی‌داند؟!

ویدیو های پیشنهادی
  1. حسین گفت:

    ماشالله ایران خودرو از جیب مردم هم داره جریمه ها رو میده هم داره خوب خرج میکنه تا افکار عمومی رو به نفع خودش پیش ببره، اما دیگه فایده نداره مردم دیگه نمیخرند.گرچه این نظرات رو نمیزارید ولی بهتره با مردم همراه بشید تا با پوله فرغونساز

    ۱
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X