نسخه برقی خودروی ری را رونمایی شد + ویدیو
رونمایی از ری را برقی امروز در نمایشگاه تحول صنعت خودرو انجام شد. نسخه برقی از اولین کراس اوور ملی که قرار است به تولید برسد.
ری را یکی از محصولات تولید داخل بود که از همان ابتدا، توجه ها را به سمت خود جلب می کرد چرا که جدا از طراحی متفاوت و بروز خود، امکانات مناسبی را هم ارائه می داد و از طرفی اولین کراس اوور ملی هم به حساب می آمد. اما برای ایران خودرو، ری را یک محصول معمولی نیست چرا که به نوعی این خودرو پرچم دار محصولات ایران خودرو به حساب می آید و این شرکت تلاش می کند بیش از پیش این خودرو بر سر زبان ها بیاندازد.
امروزه با آزاد شدن واردات خودرو و همچنین عرضه خودرو های هیبریدی و برقی و همچنین حرکت بازار های جهانی به سمت این قبیل خودرو ها، ایران خودرو را بر آن داشت تا از نسخه برقی پرچم دار محصولات خودرو یعنی خودرو ری را، رونمایی کند. اما ریرا برقی چه مشخصات و امکاناتی دارد و چه تغییراتی نسبت به نسخه های غیر برقی داشته است، مبحثی است که در ادامه به آن می پردازیم.
طراحی ری را برقی
با اینکه ری را برقی تغییرات چندانی نسبت به نسخه بنزینی نداشته است اما با کمی دقت می توان تفاوت این دو نسخه را از یکدیگر تشخیص داد. عمده تفاوت ری را برقی در بخش ظاهری معطوف به تغییر در بخش جلو پنجره این خودرو است جایی که مسیر گردش هوا در نسخه بنزینی ری را بسته شده و به صورت یکپارچه در آمده است. غیر از این موضوع و نبود خروجی های اگزوز ری را برقی تفاوت چندانی با نسخه بنزینی در بخش طراحی ظاهری ندارد و تغییرات دیگری در این خودرو دیده نمی شود.
در نسخه برقی ری را از پیشرانه برقی با بیشینه توان ۱۶۱ اسب بخار (۱۲۰ کیلووات) و گشتاور نهایی ۳۰۰ نیوتن متر استفاده شده و ظرفیت باتری های این خودرو ۵۳ کیلو وات بر ساعت اعلام شده است که با شارژر های خانگی در مدت زمان ۱۰ ساعت به طور کامل شارژ می شوند.
یکی از موضوعات مهم در تمامی خودرو های برقی میزان پیمایش این خودرو ها با یکبار شارژ است. ری را برقی بر اساس استاندارد NEDC می تواند ۴۲۰ کیلومتر را با یکبار شارژ طی کند که عدد قابل قبولی برای این خودرو به حساب می آید البته باید به این نکته نیز اشاره کرد که این عدد و ارقام ها بر اساس شرایط استاندارد اعلام می شوند و مسلما میزان پیمایش این خودرو در واقعیت، کمتر از عدد اعلام شده است.
کابین و امکانات
به نظر می رسد ری را برقی در بحث امکانات نیز تفاوت چندانی با نسخه های غیر برقی خود نداشته باشد و شاهد امکاناتی نظیر؛ سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، سیستم شروع حرکت در سربالایی ، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، اتوهلد، ترمز پارک برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، نمایشگر ۱۲ اینچی لمسی مالتی مدیا، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، سیستم پایش فشار باد لاستیک، آینه های جانبی برقی ، گرمکن صندلی های ردیف جلو، چراغ روشنایی روز، نور پردازی داخلی، سنسور نور ، سنسور باران و… در این خودرو باشیم.
جدا از اینکه نسخه برقی ری را چه مشخصات و امکاناتی دارد و یا اصلا می تواند با محصولات دیگر کشور ها رقابت کند، باید بدانیم که این فرآیند قدم مثبتی در صنعت خودروسازی کشور به حساب می آید و می توان امیدوار بود که شاهد رشد بیشتری در این زمینه باشیم. در حال حاضر ری را برقی در دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو به نمایش در آمده و در معرض دید عموم قرار گرفته است. این نمایشگاه از امروز ۲۳ آبان ماه آغاز به کار کرده و تا ۲۶ آبان ادامه می یابد و علاقه مندان به این حوزه می توانند در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران از آن بازدید کنند.
امیدوارم هر چه زودتر هر چی مدل برقیه از هر برندی که میشه و هست چه خودرو چه موتور یا اتوبوس و کامیون و هر وسیله نقلیه ای بیان تو بازار و شهرها و خیابونای کشور مخصوصا شهرهای بزرگ، خیلی اوضاع آلودگی هوا خرابه
از لحاظ آلودگی باید ببینیم که این برق مصرفی چطور تولید میشود؟ با سوخت فسیلی که داریم برای تولید برق مصرف میکنیم این آلودگی بیشتر هم میشه…
دنیا داره از نیروی امواج، باد، گرما طبیعی، نور و… برق مصرف میکنه، حتی توی قطار های برقی که الانه به خودرو ها هم راه یافته از نیروی ترمز گیری برق تولید میشه، ولی ماچی؟ سوخت فسیلی با الودگی بشدت زیاد…
خوبه به امید موفقیت بیشتر .فقط اگر مدت زمان شارژ خانگی کمتر بشه خیلی بهتره
قدم خوبیست ، به شرطی که هزینه تعمیرات پایین تر بیاد و هزینه واسه شارژ نداشته باشیم ، خودمون بتونیم شارژ کنیم
سلام
این آقایی که توضیح میده خیلی جالب و جامع توضیح میده خواستم ازشون تشکر کنم
استاندارد NEDC رو هم توضیح بدین. ممنون
و اینکه در واقعیت چقدر راه میره؟
خروجی اگزوز فیک؟😐
دوست عزیز خودروی برقی اگزوز میخواد چیکار ؟
دنبال ایرادی قبلش کامل متن بخون که خودروی برقی
خوب ایشون هم هین رو می‌گن
خجالت بکشید .دوتا کارخونه به بزرگی یه شهر هست .اچن موقع شما مونتاژ چین میکنید خاک بر سر .رییس و مهندس اون دوتا کارخونه .بی لیاقت ها .لعنت به ذات شما
خب همین! ماشینی که اساسا اگزوز نداره اگزوز نماش چیه دیگه
عملا سنسوراشو کولرو روشن کنی ۲۰۰ تاهم نمیره اونم با ۱۰ ساعت شارژ، فکن یه روز تو شارژ باشه فقط واس اینکه از اندیشه یه بار بری تهرانو برگردی شارژش تمومه ، کلا باید تو شارژ باشهو بدرد آدم عادی نمیخوره فقط باید یا کارمند باشی یا کلا با مسافرت خداحافظی کنی
شما با خودت پاوربانک هم ببر.
خودرو برقی تاثیر مناسبی بر انتقال آلاینده ها از مرکز شهر به حاشیه آن دارد ولی در هر صورت تبدیل سوخت های فسیلی به برق در نیروگاه ها مانند مصرف مستقیم در موتورهای درونسوز آلایندگی دارد.
همچنین با توجه به ناترازی در تولید برق، افزایش این خودروها ممکن است باعث افزایش خاموشی ها شود.
کیفیت دوربین فیلمبرداری خوب نبود به خصوص در داخل ماشین و مواقعی که تصویر زوم میشد لطفا از دوربین حرفه ای استفاده کنید.
خودروهای بنزینی شون که آتیش میگرفت این برقی ها هم احتمالا قصد برق گرفتن دارن تا چند سال
یک کپی کاری ناقص از ماشین های چینی به خصوص فونیکس چراغ های جلو که در قسمت پایین قرار گرفته بسیار زشت هستند
بسلامتی انشاءالله موفقیت بیشتر مدت زمان شارژ کوتاه و زمانه استفاده طولانی بشه با ارتقا خوب میشه
ایتمهای فیک هم برای جذابیت بیشتره
مثل خیلی از شرکتهای بزرگ دنیا
سلام نمای جلویی خودرو بیشتر این فکر به مغزم خطور میکنه که چراغ تو انبار زیادی داشتید گفتید حالا اینجا استفاده بشه جای دوری نمره پولشو مگیریم