%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰

مشخصات نهایی فیدلیتی XB1 اعلام شد + کاتالوگ

منتشر شده در 18 فروردین 1403 ساعت 11:00
مشخصات نهایی فیدلیتی XB1

بهمن موتور به تازگی مشخصات نهایی فیدلیتی XB1 را در وبسایت رسمی خود منتشر کرده است و این یعنی عرضه این کراس اوور به زودی انجام خواهد شد.

سال گذشته بود که نخستین بار اعلام شد که بهمن موتور قصد عرضه جتور (Jetour) داشنگ را در بازار ایران دارد. خودرویی که این شرکت نام XB1 را برای آن در نظر گرفت و سال گذشته در نمایشگاه خودروی تهران برای نخستین بار در معرض بازدید عموم قرار گرفت. پس از آن نسخه جدید فیدلیتی در فیدلیتی استور هم به نمایش درآمد تا همه مقدمات برای عرضه این خودرو فراهم باشد. حالا با مراجعه به وبسایت بهمن موتور متوجه آن شدیم که مشخصات نهایی فیدلیتی XB1 به همراه کاتالوگ آن منتشر شده است و حالا می توانیم نگاهی دقیق تر به این کراس اوور جدید بازار داشته باشیم.

طراحی پشت فیدلیتی XB1

مشخصات نهایی فیدلیتی XB1 در بحث فنی

زیر کاپوت این کراس اوور جدید پیشرانه ای آشنا را می بینیم. قلب تپنده XB1 را یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ TGDI (با پاشش مستقیم سوخت) تشکیل داده که توان تولید نهایت قدرت ۱۹۷ اسب بخار و نهایت گشتاور 290 نیوتن متر را دارد. این پیشرانه دقیقا همان پیشرانه ای است که قبل تر در خودروهایی نظیر فونیکس FX پرمیوم، فونیکس تیگو ۸ پرو و همچنین فونیکس آریزو ۶ جی تی دیده بودیم. دلیل این یکسان بودن هم این است که جتور در واقع از زیرمجموعه های چری به حساب می آید و بر همین اساس اشتراکات فنی و پلتفرمی را در محصولات آن با چری می بینیم.

نمای رو به رو فیدلیتی XB1

قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تَر (WDCT) به چرخ های جلو می رسد و با این مشخصات شتاب صفر تا صد ۸.۵ ثانیه ای را با این خودرو تجربه می کنیم. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و از عقب از نوع مولتی لینک است و مصرف ترکیبی ۸.۲۷ لیتری را در هر ۱۰۰ کیلومتر با این خودرو تجربه می کنیم.

ویدیو معرفی

کابین و امکانات ایمنی و رفاهی

کابین فیدلیتی XB1 با هر کراس اوور مونتاژی دیگری که تابحال دیده اید فرق دارد. طراحی در کابین بسیار مدرن و مینیمال است و همین باعث خاص و متفاوت بودن این خودرو نسبت به رقبا می شود. یک صفحه نمایش بزرگ در وسط سیستم مالتی مدیا و کنترل آپشن ها را در دسترس قرار می دهد و کلاستر دیجیتال کوچکی در پشت فرمان، جلوآمپر دیجیتال خودرو است. در این خودرو سعی شده تا جای ممکن دکمه های فیزیکی حذف شود و به جای آن همه چیز با نمایشگر لمسی مرکزی کنترل می شود.

کابین فیدلیتی XB1

با یکی از کراس اوور های فول آپشن بازار طرف هستیم و امکانات بسیاری را در XB1 بهمن موتور می بینیم. در این خودرو امکاناتی نظیر سیستم کنترل پایداری، ترمز پارک برقی، اتوهلد. سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، سیستم پایش میزان فشار باد تایرها (TPMS)، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، سنسور پارک جلو و عقب، فناوری LED چراغ ها، هدآپ دیسپلی، تنظیم حالت رانندگی، در صندوق برقی، سانروف پانورامیک، آینه های تاشو برقی به همراه گرم کن، شیشه دودی عقب، سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله، دریچه تهویه ردیف عقب، سیستم پاکسازی هوا و سنسور باران را می بینیم. این امکانات باعث می شود تا فیدلیتی XB1 دست بالا را در مقابل رقبا داشته باشد.

بر اساس آنچه بهمن موتور قبل تر اعلام کرده بود، عرضه فیدلیتی XB1 در تابستان (اواسط یا اواخر تابستان) انجام خواهد شد و هنوز اطلاعاتی در مورد قیمت این خودرو مشخص نیست.

کاتالوگ مشخصات نهایی فیدلیتی XB1

کاتالوگ فیدلیتی XB1
ویدیو های پیشنهادی
  1. محمد گفت:

    اشغالهای رنگارنگ چینی

    وقتی میبینمشون یاد ایفون اصلی و فیک میفتم 🤣🤣

    ۹
    ۳۶
  2. مهدی گفت:

    همه چیز خوب و کامل توضیح داده شده و یه ایرادی که به این خودرو وارد هست استفاده زیاد از تکنولوژی هست که اکثر عملکرد ماشین رو مانیتور طراحی شده واگر به هر دلیلی مانیتور ماشین مشکل پیدا کنه یه جورایی خودرو شما غیر قابل استفاده میشه،

    ۴۰
    ۳
  3. هومن گفت:

    چه کاریه اخه یعنی اتو هولد و کولرو چراغ فقط رو مانیتوره! بعد یعنی حتما باید مانیتورو روشن کنم تا چراغو روشن کنم! خدا شاهده بنزم اینکارو کنه مسخرست بابا بخدا این سه تا دیگه سریع باید دردسرس باشه دیگه، کروزم همه عادت داریم رو فرمون باشه، چه کاریه رفته مثل تویوتا قدیما کروزو انداخته پشت فرمون! کاش میگفتی دوربین خودروم پشت ایینه داره یا نه،

    ۵
    ۱
  4. ناشناس گفت:

    سلام مدتی بود منتظر این خودرو بودم ولی نا امیدم کرد من منتظر پلاگین هیبریدی این خودرو بودم متاسفانه بهمن موتور چنین نکرد این خودرو هیبریدیش و اگر شده دو دیفرانسیل بهتر بود ولی نشد

    ۲
    ۱
  5. سلمان گفت:

    اون مگنت جای چتر هستش

    ۰
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X