هیوندای النترا MD ؛ مشخصات فنی + معرفی

هیوندای النترا MD یکی از سدان های کره ای بازار ایران است که از سال ۲۰۱۳ وارد بازار ایران شد و توانست جایگاه خوبی در بازار ایران پیدا کند.

درباره هیوندای النترا MD

نسل پنجم هیوندای النترا به عنوان یک سدان جمع‌وجور تقریباً از سال ۲۰۱۳ برای اولین بار با نمونه فیس قدیم به بازار ایران راه پیدا کرد. این خودرو به دلیل طراحی ظاهری سیال و متناسب با هیوندای سوناتا وای اف مورد توجه بسیاری از مشتریان قرار گرفت و نسخه نیوفیس آن نیز از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ در بازار ایران به فروش رسید.

مدل نیوفیس از لحاظ طراحی ظاهری خیلی تغییر نکرده و جزئیاتی مثل طراحی قاب مه‌شکن‌های جلو و برخی جزئیات سپر با تغییراتی روبه‌رو شده بود. به هر حال در سال ۲۰۱۶ نسل پنجم هیوندای النترا به پایان راه رسید و جای خود را به نسل ششم داد که به صورت مونتاژی نیز توسط کرمان‌موتور در ایران به فروش رفت.

طراحی بدنه هیوندای النترا ام دی

هیوندای ELANTRA MD در زمانی به بازار آمد که طراحی سیال و مواج خودروهایی همچون هیوندای توسان LM و سوناتا YF بسیار مورد پسند بود و اصطلاحاً روی بورس قرار داشت. بنابراین جای تعجب ندارد که این خودرو هم بر اساس زبان طراحی برادران خود شکل گرفته باشد و بدنه آن از خطوط مواج، انحناهای کمی اغراق‌آمیز و چراغ‌های کشیده به فرم خاص برخوردار شود. بدنه خودرو در نمای جانبی به خوبی حجم‌پردازی شده و با خطوط شانه‌ای به همراه برخی برجستگی‌های دیگر توانسته سادگی را در نمای جانبی به حداقل برساند و پیکر خوش‌تراش‌تری ارائه دهد. شیب کمانی‌شکل ستون‌ها و طرح فریم پنجره‌ها نیز در این نما موجب ارتقای زیبایی و درجه تجمل فرم بدنه هیوندای النترا MD شده است.

نسخه نیوفیس نیز از ۲۰۱۴ در بازار ایران حضور دارد و تنها در جزئیاتی مثل قاب مه‌شکن‌ها و اضافه شدن نوار دیلایت با نسخه قبلی تفاوت می‌کند. با این حال بعد از گذشت سال‌ها و به دلیل تنوع نه‌چندان مناسب بازار ایران، نسل پنجم همچنان فرم بدنه زیبا و عناصر طراحی نسبتا مدرنی ارائه می‌دهد که برای طرفداران سدان‌های دست‌دوم با اصالت، جلوه‌گر نوعی زیبایی و حتی طراحی نوین محسوب می‌شود.

مشخصات فنی هیوندای ELANTRA MD

نسل پنجم هیوندای النترا که با مدل‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ در بازار ایران موجود است، عمدتاً با موتور ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی به قدرت حدود ۱۵۰ اسب‌بخار و گشتاور ۱۷۸ نیوتن‌متر به مشتریان تحویل داده شد. همگی مدل‌ها نیز با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته AT در دسترس مشتریان قرار گرفتند که از لحاظ استهلاک فنی و دوام جزو کم‌ استهلاک‌ ترین موتور و پیشرانه‌های موجود در بازار به حساب می‌آید.

شتاب صفر تا صد این مدل حدود ۱۰.۵ ثانیه به طور تقریبی برآورد شده و میانگین مصرف سوخت آن نیز معادل ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی است. بنابراین از لحاظ شتاب و چابکی، عملکرد فنی قابل قبولی برای هیوندای النترا MD می‌توان متصور بود. البته شتاب آن به پای نمونه‌های توربوشارژ یا محصولاتی با موتورهای حجیم‌تر تنفس طبیعی نمی‌رسد ولی کاملاً پاسخگوی نیازهای خانوادگی و متعارف خواهد بود. میانگین مصرف سوخت آن نیز چندان بالا نیست و برای یک موتور تنفس طبیعی با این حجم کاملاً متعادل و مقرون‌به‌صرفه به نظر می‌رسد.

هیوندای النترا MD دارای باک سوخت ۵۰ لیتری بوده و حدود ۱۳۳۵ کیلوگرم وزن دارد. همچنین خودرو می‌تواند بیش از ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد. کیفیت سواری هیوندای النترا MD شاید به اندازه رقبایی مثل تویوتا کرولا خیلی نرم نباشد اما آنچنان هم خشک و آزاردهنده نخواهد بود. به‌ویژه اگر سایز رینگ و فاق لاستیک‌های آن تغییر کند می‌تواند سواری نرم‌تری هم به شما ارائه دهد.

طراحی داخل کابین و امکانات

طراحی داخل کابین هیوندای النترا MD نسل پنجم در نسخه فیس قدیم کمی با مدل نیوفیس ۲۰۱۴ به بعد تفاوت دارد. عمده تفاوت هم به سبک طراحی قسمت وسط کنسول و جانمایی دریچه‌های تهویه میانی برمی‌گردد که در اکثر نسخه‌های فیس قدیم پایین‌تر از پنل پخش صوت قرار گرفته اما نسخه‌های جدیدتر به سبک اکثر محصولات هیوندای به دو طرف پنل صوتی و مالتی‌مدیا انتقال پیدا کرده‌اند. طراحی میانه داشبورد و غربیلک فرمان حالتی ایکس‌مانند دارد و با رنگ متفاوت نقره‌ای تزیین شده است که جلوه‌ای هماهنگ، زیبا و نوین برای این خودرو به ارمغان آورده است. البته این سبک طراحی داشبورد تنها در آن زمان حالت نوین داشت و امروزه خیلی نمی‌تواند متناسب با عناصر طراحی آینده‌نگر و مدرن باشد.

غربیلک فرمان حالت خوش‌دست و پهنای مناسبی دارد. کیلومترشمار دیجیتال-آنالوگ پشت آن به صورت سیلندری دوگانه طراحی شده و حالتی اسپرت، متناسب با حال و هوای آن دوران را مقابل چشمان راننده قرار می‌دهد. عمده بخش‌های داشبورد و رودری‌ها از جنس پلاستیک خشک ساخته شده که سطح کیفی آن قابل قبول به نظر می‌رسد. میزان فضای صندلی‌ها در ردیف جلو کاملاً مناسب تمامی تیپ‌های بدنی طراحی شده اما به نظر می‌رسد ردیف عقب با وجود ارائه فضای کافی پا، از لحاظ فضای شانه‌ای و عرض خودرو کمی محدودیت دارد؛ به نحوی که بهتر است دو نفر بزرگسال برای به حداکثر رساندن آسایش و راحتی در ردیف عقب هیوندای النترا MD حضور پیدا کنند. گنجایش صندوق عقب این خودرو نیز حدود ۴۲۰ لیتر است که در مقام مقایسه مشابه خودرو شاهین بوده و برای استفاده خانواده ۴ نفره کفایت خواهد کرد.

در مورد امکانات این خودرو نیز باید بدانید که نسخه‌های فول‌آپشن هیوندای النترا MD به‌ویژه در نسخه‌های نیوفیس ۲۰۱۴ به بعد تجهیزاتی نظیر کروزکنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، سنسور باران، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور فشار باد تایرها، دیلایت، اتولایت، چراغ‌شور، گرمکن فرمان، نمایشگر مالتی‌مدیا ۷ اینچی، دوربین عقب، شش کیسه هوا، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو، آینه‌های جانبی تاشونده و سانروف را به شما ارائه می‌دهند. البته این موارد مختص نسخه‌های فول‌آپشن بوده و ممکن است بسیاری از آنها در نسخه‌های پایه موجود نباشند.

رقبای هیوندای النترا MD

هیوندای النترا مدل ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ به عنوان یک سدان کره‌ای خانوادگی، امروزه می‌تواند رقیب مطرحی برای محصولاتی نظیر مزدا ۳ نیو، کیا سراتو وارداتی و مونتاژ سایپا، فونیکس آریزو ۶ GT، فونیکس آریزو ۶ پرو، تویوتا کرولا، میتسوبیشی لنسر، لیفان ۸۲۰ و… باشد.

در میان محصولات داخلی نیز شاید بتوان نسخه‌های صفر کیلومتر تولیداتی همچون دنا پلاس توربو اتوماتیک یا شاهین پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک را به عنوان رقبایی نه‌چندان مهم برای هیوندای النترا MD، به‌ویژه نسخه‌های مدل پایین آن دانست.

به طور کلی هیوندای النترا میان مالکان و مشتریان به یک خودرو کم‌مصرف با استهلاک پایین و دوام بالا به همراه کیفیت سواری مناسب مشهور شده و به همین دلایل نیز بازار خرید و فروش آن همچنان گرم و نسبتاً پررونق دنبال می‌شود.

سوالات متداول