مدیرعامل ایرانخودرو در مجمع عمومی سالیانه : پایان روند ۸ ساله زیان دهی ایرانخودرو در سال ۱۴۰۴
مدیرعامل ایرانخودرو با تشریح عملکرد یک سال گذشته ایرانخودرو، با اعلام این که این شرکت برای نخستین بار پس از حدود هشت سال از روند زیان دهی خارج شده است، تاکید کرد: این اتفاق تنها حاصل یک عامل یا افزایش قیمت محصولات نبوده، بلکه نتیجه مجموعهای از اصلاحات همزمان در ساختار شرکت است؛ از بهینهسازی بهای تمامشده و مدیریت خریدهای داخلی و خارجی گرفته تا اجرای پروژههای مدیریت هزینه، کاهش جرائم ناشی از تعهدات معوق، استانداردسازی قطعات و ساماندهی ساختار سازمانی، همه در این نتیجه نقش داشتند.
به گزارش آخرین خودرو به نقل از ایکوپرس، حسن قره یی با اشاره به شرایط دشوار صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ گفت: انفجار بندر شهید رجایی، تحمل دو جنگ تحمیل شده، ناترازی انرژی، نوسانات شدید نرخ ارز و محدودیتهای تأمین، تولید کل صنعت خودرو را حدود ۲۸ درصد کاهش داد، اما ایرانخودرو نهتنها افت تولید نداشت، بلکه توانست با تولید ۵۵۵ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۴ تولید خود را حدود سه درصد افزایش دهد و سهمش از تولید خودروهای سواری کشور به ۵۸ درصد برساند. این عدد در بهار ۱۴۰۵ برای گروه سواری به ۶۷ درصد رسید.
قرهیی مهمترین عوامل خروج از زیان را مدیریت هزینهها، اصلاح ساختار شرکت، ساماندهی شرکتهای زیرمجموعه، کاهش تنوع قطعات، بهینهسازی خریدهای داخلی و خارجی و تمرکز بر افزایش داخلیسازی عنوان کرد و گفت: در سال گذشته تنها از محل مدیریت خریدهای خارجی حدود ۵۰ میلیون دلار صرفهجویی محقق شده است. معتقدیم سودآوری زمانی ارزشمند است که بر پایه بهرهوری شکل بگیرد.
مدیرعامل ایرانخودرو با تاکید بر اینکه کیفیت مهمترین مطالبه مشتریان است، اظهار کرد: شاخص تعویض قطعات در دوره گارانتی ۴۳ درصد و مراجعات به تعمیرگاهها ۲۴ درصد کاهش یافته که نشان میدهد اقدامات کیفی از مرحله شعار عبور کرده و آثار آن در عملکرد محصولات قابل مشاهده است. حتی برای مراجعه گیربکس به تعمیرگاه در پیمایش کمتر از ۱۰ هزار کیلومتر خودرو را تعویض میکنیم.
وی از برنامه گسترده توسعه محصول نیز خبر داد و گفت: عرضه سورن با موتور TU۵P، تارا توربوشارژ، شوال ۲، سفیر R۷، خودرو ۲۰۷ فیس لیفت و تارا هیبرید در دستور کار قرار دارد. به گفته وی، ۲۰۷ فیس لیفت با چهار سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی و تارا توربو با سه سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی عرضه خواهند شد.
وی ادامه داد: خودرو ۲۰۷ پرطرفدارترین خودرو داخلی است که مدل فیس لیفت آن با با گیربکس جدید و طراحی داخلی متفاوت و ظاهری اسپرت تا ابتدای سال آینده به صورت اتوماتیک عرضه خواهد شد.
قرهیی افزود: راهبرد ایرانخودرو در سال ۱۴۰۵ تمرکز بر توسعه موتورهای کممصرف، گیربکسهای نسل جدید، خودروهای هیبریدی و ارتقای مستمر کیفیت خواهد بود تا محصولات شرکت از نظر قوای محرکه، مصرف سوخت و تجربه رانندگی در سطح رقابتی تری قرار گیرند و این چیزی است که مردم در نظر سنجی های انجام شده خواهان آن بودند.
برنامههای توسعهای ایرانخودرو پس از تغییر ساختار مدیریتی
فروش اینترنتی ۳۰ روزه محصولات ایران خودرو از سه شنبه
آریسان ۲ ؛ معرفی + مشخصات فنی
سود ثبت نام جدید ایران خودرو چقدر است ؛ اختلاف قیمت کارخانه و بازار 
بله باید هم برای چاپیدن مردم آنقدر افتخار کنند ناسلامتی اگه اینطور نباشه نمیشه بهش گفت کروز آفرین ادامه بده ادامه بده که دوست دارم زمین خوردنتون رو ببینم چوب خدا صدا نداره
ایرانخودرو و سایر خودرو سازها وارداتی ها و احتکار گران و گرانفروشان و رانت خواران و مسولان نالایق و…هرکدام زخمی بر پیکر بی رمق ملت انداختن که این روزگار سخت برای مردم به ارمغان آوردن و معلومه سود کردن و ذوق می کنند و بر بدبختی مردم می خندند..
بله دقیقا وقتی تو کشور بی صحاب ما قیمت خودرو در طول یک سال ۴ بار افزایش پیدا میکنه و تنها در یکبارش ۳۵ درص افزایش معلوم که مدیر احمقی مثل شما رفتن شرکت تو سود را بهش بنازه و به پای اعجابهای مدیریتیش بنویسه
و این به قیمت مکیدن شیره جان این مردم بیچاره تمام میشه تا اقازاده های،شما کیف بکنند.
سود آوری با افزایش قیمت افتخار نداره که
احتمالا نود درصد مردم ایران خواهان بسته شدن این دو خودرو ساز و واردات با تعرفه صفر باقیمت مناسب با کیفیت خوب بدست مردم است حق مردم سوار شدن ماشین های بی کیفیت ارابه مرگ یا قیمت چندین برابر بهترین ماشین های دنیا نیست اینم مثل بقیه خواسته های مردم نادیده گرفته شده
این دو مونتاژکار بی ارزش و بیهوده فقط و فقط با رانت حکومتی موندن وگرنه ماشین هاشون رو در همه جای دنیا کیلویی میخرن و در کشوری که میشه براحتی ماشین های روز دنیا رو با قیمتهای بسیار پایین وارد کرد مردم مجبورن این لگن ها رو بخرن و حکومت بخاطر این که این دو شرکت ورشکست نشن قیمت خودروهای وارداتی را بالا میبره
شنیدم پورشه(با اون ابزارآلات برقی که معرفی کرده و حذف ماکان بنزینی) زیانده شده
بیاد یه دوره پیش مدیرعامل ایرانخودرو یاد بگیرع چجوری با کاهش تولید ، افزایش سود داشتن😂
ای جایی هست که نظام می تواند با برگزاری یک رفراندوم نظر آحاد ملت رو درخصوص واردات خودرو دست دوم با تعرفه پائین یا واردات خودروهای زیر ۱۵ هزار دلار رو پایش کند
بگذارید مردم نظر بدهد که موافق هستند یا نه بخاطر حفظ سوری اشتغال ایران خودرو و سایپا واردات بشه یا ممنوع بماند
سالهاست که اکثریت مردم از تولیدات و تکنولوژی و قیمت خودرو تولید داخل اصلا راضی نیستند از طرفی واردات خودرو را جلویش را گرفتند یا تعرفه های بسیار سنگین که منطقی نیست می گیرند آیا زیبنده جمهوری اسلامی هست که سالها این شکلی به مردم ظلم کنه این خواسته عموم مردم نیست این ظلم آشکاره چرا باید سالهای سال ادامه داشته باشه
امیدوارم شرکت سایپا و ایران خودرو به خاک ذلت بشینند.که سر مردم کلاه میزارن.چرا این همه به مردم ظلم میکنند بعد اسمشو میزارن پیشرفت .خدا ازتون نگذره.
واقعا کجای اقتصاد به شرکت های زیان ده اجازه فعالیت می دهند ،با این قیمت های افسار گسیخته وبی توجه به وضعیت مردم ،اگر در این دزد خانه را گل بگیرند به نفع کشور،مردم وپرسنل همان شرکت است
اگر تولید کردن اشغال و فروش با مبالغ میلیاردی براتون افتخاره واقعا خاک عالم بر سرتون
کروز ـ عظام -اتحاد موتور -اذین خودرو و غیره تو سی سال قبل سه هزار برابر بزرگتر شدند .چطور ایران خودرو زیان داشته ؟ واضح نیست
ایا همون مسیر هنوز ادامه نداره؟
پیر محمدی ایران خودرو را تقدیم کرد به کروز و بقیه قطعه سازهای کوچک را فدای چند تا اسم و برند کرد
اینا زمانی که کمتر از دوبرابر پول بگیرن بهش میگن ضرر . مثلا اگه ماشینی که قیمتش ۸۰۰ تومنه رو بفروشن ۱۴۰۰ یعنی دارن ضرر میکنن چون باید ۱۶۰۰ بفروشن . وگرنه محاله تو اشغالی مثل دنا رو به قیمت قابل اعتماد ترین ماشین دنیا مثل تویوتا کرولا بفروشی بعد بگی دارم ضرر میکنم ! اونم با کمترین حقوق کارگر در دنیا و بیشترین مشوق ها و کمک های دولتی در دنیا !! بله عمه ی منم اگه تیلر کشاورزیش رو ۲۰ هزار دلار بفروشه به سوددهی میرسه !!!
شرمبرشماکهخونمردموتوشیشهکردینوجوونایرانیروناامیدوبدبختکردینیهسربهکشورایهمسایهبزنیدآخهمردمچهگناهیکردنکهاسیرمافیایخودروشدننهتولیدمیکنن.نهاجازهوارداتمیدنتامیگنماشینمنطقهآزادمیتونهتواستانیدیگهرفتوآمدکنهخودروسازشکایتمیکنهاوناهمسریعمنعمیکننواقعاحرفینمونده
عدم جواب دهی گارانتی منجر به کاهش مراجعه شده نه کیفیت خودرو
خون مردم را می مکید افتخار هم می کنید بی خود نبالید … که نه مردم و نه خدا ازتون راضیه
واقعا جای خجالت داره که ظرف یکسال قیمت دله های ایرانخودرو وسایپا سه برابر کردین بعد مدیر عامل گماشته اعلام سودهی میکند تصادف لگن هاتون توی جاده های نا ایمن نمبینید در وهله اول جان راننده وسرنشین گرفته میشود وبه به اهن پاره تبدیل میشود شرم بر شما باد چطور روتون هست بیان اینچنین اظهار نظر نمایید خودتونید نه مردم
آقای مدیرعامل محترم ایران خودرو
چرا باید حق وحقوق سهامداران بی حمایت که جز، خدا هیچ حامی دیگری ندارند دراین ۶ سال نباید ریالی از همه این فرایندها داشته باشند. چرا حقوقی ایران خودررو با نوسان گیری روزانه ۶سال نگذارد کام سهامدار شیرین گردد. مگر نه این است که سهامداران مالکین واقعی این کارخانه هستند.
شما بیت المال مسلمین را بین افرادی نالایق وبا توصیه وارد سبستم مدیریتی کردید که سالیانه میلیاردها حق وحقوق سهامدار بی حمایت را چپاول میکنند.
این دنیا محل گذر است. اگر دین ندارید آزاده مرد باشید
منم مثل بقیه مردم دل خوشی از خودرو سازان ندارم ، اما بجای اینهمه ناراحتی و غر زدن فردا که نماد باز شد برین سهام ایران خودرو را خریداری کنید تا شما هم از خبر خوش سود آوری شرکت سهمی ببرید ، زمانی که شرکت ضرر میداد هر سهم را هشتصد تومان خرید کردین ، حالا که شرکت به سود آوری رسیده سهم پنجاه تومانی از طلا با ارزشتره .